汽油添加劑到底有沒有用?

失去速度


汽油添加劑一定是有用的,但是一定要區分產品,因為不是添加劑沒用,而是某些品牌的添加劑沒有用。

隨著車輛的運行公里數增加,發動機內部的節氣門體、噴油嘴、氣缸等部位就會產生油泥、積碳等影響汽車正常運行的物質,慢慢吞噬發動機動力,降低燃油經濟性,增加汙染環境的物質排放,並可導致一系列的發動機故障。

汽油添加劑可以保護髮動機的燃油系統、進氣系統,讓發動機發揮持續的、可信賴的性能。通過清除積碳、油泥,可以提升動力,節省燃油,降低噪音,減少環境汙染、降低因燃油導致的發動機故障。

按照汽油添加劑的組成和在發動機中產生的不同功能,可分為三類功效,一是保護型燃油添加劑;二是清洗型燃油添加劑;三是辛烷值提升劑。

燃油中含有不穩定成份,在高溫下產生氧化反應,形成積碳微粒,加入汽油中的保潔型添加劑,把這些碳微粒從四面八方進行包圍,形成一個個油溶性膠束,阻止它們聚集變大,無法沉積在金屬表面,從而提高燃油品質。

當積碳已經聚集在噴油嘴和進氣閥表面時,清洗型燃油添加劑,藉助很強的表面活性,鑽入積碳的孔隙,破壞其結構,並對這些積碳微粒進行分割包圍,逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來,與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出,這就是清洗型添加劑的作用。

辛烷值提升劑,顧名思義,就是提高汽車辛烷值的添加劑產品。提高汽油發動機效率最有效的辦法是提高發動機的壓縮比,但壓縮比一提高,爆震燃燒明顯增強,需要用更高辛烷值的汽油來減小爆震。辛烷值的提高不僅減輕發動機的爆震,而且減少油料的消耗,從而增加經濟效益,每提高汽油辛烷值1個單位,可節油1.3%。

愛車愛生活,懂車懂保養!


寶叔論道


說到這東西,我記得我在4S店裡面上班的時候專門測試過一個車子,你郵箱裝滿之後,把一個添加劑加進去,開了幾百公里之後,然後再回來檢查結果,效果很好,後來用了另外一種產品,效果基本上沒用,但價格賣的也是差不多的。你說的有沒有效果?還得看產品

汽油添加劑的主要是綜合油箱裡面的水分和清洗噴油嘴和汽缸裡面的積碳用了好的產品,對車子是非常有好處,但不建議經常使用,用多了,我還擔心三元催化。希望我的回答對你有幫助,同意我看法的點贊加關注


學才汽修


燃油添加劑到底有沒有用?燃油添加劑也就是我們通常所說的燃油寶,不是沒有用,只是作用遠遠沒有宣傳的那麼強大。

隨著汽車的發展和全面普及,大家對車輛的保養也越來越關注。平時到加油站加油時,總會被加油人員推銷一種汽油添加劑。而我們車主對這個燃油添加劑也不是很瞭解,只是對這幾年被妖魔化的積碳危害充滿恐懼,而商機就源於大家對積碳的恐懼。市場上也就應運而生的出現了各類清除積碳的燃油添加劑。順理成章的創造了燃油添加劑(燃油寶)的價值。

那麼被傳的神奇燃油添加劑到底有沒有效果呢?首先我們要對燃油添加劑清除的積碳有所瞭解。積碳是由於發動機工作中燃油發生不完全燃燒在高溫狀態下產生的一種焦著狀的碳化產物。也就是說發動機燃燒效率沒辦法達到百分百,必然有一部分不徹底燃燒的燃料。而這些燃料都是含碳類的,比如汽油、柴油、天然氣、酒精等。不徹底燃燒的殘留物也就是積碳。同時積碳裡還混雜著機油中的一些礦物質和空氣中的硅酸鹽顆粒。這些積碳在發動機內部的堆積,尤其進排氣門處的積碳,會導致氣門無法緊閉,從而嚴重影響發動機的性能,出現啟動困難、怠速不穩、加速無力和尾氣超標等等,最終會損壞發動機。

燃油添加劑的研製也就是為了清除積碳的。市場上的燃油寶品牌五花八門。種類也很多,有清潔型燃油寶、提升動力型燃油寶、養護型燃油寶和專用車型燃油寶。

清潔型燃油寶。目前電噴車使用燃油寶主要成分是聚醚胺PEA。其在高溫環境下極難碳化,清潔能力比較強,可以將活塞、缸壁、氣門口、噴油嘴等部位的表面積碳清除一部分。但附著長久的積碳不一定能完全清除掉。由於燃油寶加在油箱裡,燃油途徑的地方理論上都會有一定的清潔效果。不經過的地方像進氣支管、節氣門的積碳都是沒用的。

提升動力型燃油寶。提升動力實際上是商家過度宣傳罷了。其本質就是為了抑制爆震,而爆震會使發動機自動延後點火,滯後的點火會使發動機無力費油。添加這種燃油寶,辛烷值會提升。爆震會被抑制,發動機點火正常了,動力也就恢復正常了,並不是增加,所以感覺動力提升了。這種燃油添加劑是針對低品質汽油的。

養護型的燃油寶。也就像我們平時吃的保健品一樣。保健品再好,也治不了病。只要你一啟動發動機,肯定就會有積碳。而且這種養護型燃油寶成本低價格高,一些車主花不少冤枉錢,而效果也不一定好。還不如每次行駛到了4萬公里做發動機內部積碳清洗,打吊瓶之類的。

專用車型燃油添加劑。針對車型專門研製的燃油寶。比如本田新車型,4S店保養時建議定期添加本田專用燃油清潔劑。由於本田發動機都採用VTEC系統,即可變配氣正時。這樣的系統動力好、扭矩大省油,但是這個機構有明顯的弱點,對積碳的靈敏層度偏高。因為有低速凸輪和高速凸輪,低速旋轉時進氣口開度就偏小,也就是進氣的截面積偏小,如果有積碳的汙染,對氣流的影響非常大。行車電腦ECU容易誤判,導致噴油量的控制不穩。針對本田發動機這個特點,本田公司建議車主一年添加兩次本田專用燃油添加劑。

總而言之,燃油添加劑作用是有些,但不是靈丹妙藥,沒有宣傳的那麼強大。我們只要用理性的心態去面對積碳,燃油寶也就沒有那麼重要了。我們平時選擇使用燃油添加劑更多的是一種心理安慰。最好是每行駛4-6萬公里給發動機做一次積碳深度清洗。最後歡迎大家評論區留言討論。


洪吉聊汽配


在汽車圈那麼久經常會碰到這樣的問題,燃油添加劑也就是燃油寶究竟有沒有用?網上也是眾說紛紜,可能燃油寶的廠商在宣傳的時候有點誇張了說什麼節能省油、提升動力、清潔積碳什麼的,總讓人懷疑這東西真的有那麼好嗎?

其實燃油寶確實有用,但是它的真正作用是清潔燃油、清除積碳,其他什麼的比如節能省油、提升動力都是基於前面兩個功效基礎上實現的。車子有了積碳動力自然會下降,油耗也會提升,而導致積碳的主要原因是燃油不夠清潔,因此燃油清潔了,積碳被清洗了油耗也會下降,同時動力感覺也會提升,這就是燃油寶的功效。

那麼燃油寶為什麼能夠做到清潔燃油、清除積碳呢?以前多點電噴時代燃油寶的主要成分是PIBA(聚異丁烯胺)居多,是一類主鏈為聚醚結構,末端活性官能團為胺基的聚合物,可以清除一些膠質物,但是到了直噴時代由於直噴車內高溫高壓的環境(燃燒室)下揮發性很差,會迅速形成沉積物,所以將傳統燃油寶加入缸內直噴車型中不僅無法清洗燃燒室積碳,反而嚴重增加積碳的堆積。

現在的燃油寶大多數是PEA(聚醚胺),這種成分可以在高溫狀態下繼續起到清潔的作用,因此適合直噴發動機使用,從而能夠更有效的清除積碳。而且現在的燃油寶大多數都加入了汽油清潔成分,能夠有效的清潔汽油,防止汽油氧化,提升能效。

而國家對於燃油寶其實早有相關的標準,那就是GB19592-2004,只有符合這個標準的才是正規的燃油寶,大家在購買的時候請注意。

無論是在4S店、修理廠、加油站甚至洗車店,總會有人給你推銷燃油添加劑這個東西,這個東西到底是什麼,真的有用嗎?不懂的話最好還是別加,加錯了適得其反。

我們通常說的燃油添加劑一般指的都是汽油添加劑,俗稱燃油寶,直接加在油箱裡就行了,添加劑中的活性成分能夠在汽油噴射時清洗噴嘴、進氣門、活塞等地,同時因為國內油品質量的問題,積碳的問題也比較嚴重,所以使用燃油添加劑主要的目的就是為了清洗或者抑制發動機積碳產生,因此有的品牌是要求保養時必須使用的。

相信很多人都在網上聽說添加劑沒什麼用,但其實它還是有用的,首先就是清潔作用,當然這個作用的效果並非立竿見影,只有長期使用才能體現出價值,長期使用燃油添加劑的發動機積碳現象絕對要好很多;而且添加劑也有省油的作用,只是不太明顯而已,節省量只有5%左右,可能長期跑長途的汽車效果要明顯一點。

既然有用,那是不是最好還是加呢?如果你自己不懂發動機以及添加劑品牌的話,最好還是別加,首先現在有很多直噴發動機,直噴發動機要使用第四代清淨添加劑,如果用的是傳統添加劑的話可能會引發缸內噴嘴霧化不良、缸內散熱不良及爆震傾向,所以搞不懂的話下別用。第二,市面上流通的添加劑質量難以保證,而使用劣質的添加劑有害無益,想用的話最好還是找4S店,當然價格就要貴點,但至少出現問題能追責。

如果經常遇到有人向你推銷燃油寶時,你又不想要,可以說保養的時候已經加過了,或者說車是朋友的,車是公司的就行了。言下之意正常人都能明白,可以避免不少尷尬;最後教大家一個加添加劑的方法,添加劑要在油箱裡的油快見底或是不到一半的時候加進去,然後把油加滿,讓油和添加劑充分融合,一般建議2萬公里加一次添加劑,這樣的使用效果最佳。


卓聚樂學


汽油添加劑到底有沒有作用呢,當然有作用了,那麼作用大不大呢,不大,自己的汽車要不要使用呢,不建議使用。為何呢?這裡簡單說一下。

汽油添加劑一般都會被加油站的加油員說的神忽其神的,說什麼可以清積碳,提升燃油,清洗發動機腔,保護髮動機等等的功能,其實都是小把戲,說它有用就有用,沒有用也就是沒有用的。如果說打一個比方的話,就如饅頭面里加的漂白粉是一個道理,它對於面有改善作用嗎?沒有,但是看著白了。添加劑也是一樣的,理論上它會有那麼一點燃兒作用,對於經常加92汽油的小夥伴來說,加了添加劑可能還會有明顯的不同駕駛感,那就是發動機的聲音可以變小了一點兒,常用的油門位動力表現有那麼一點兒不同了。這就是它的理論作用,它改變了汽油的結構,有一定的助燃作用,說它清積碳也只是理論有而已,就如吸新鮮空氣一樣,你吸一口新鮮空氣,並不會讓你長壽的。這個道理大家應該會懂。

以上就是小編的簡單回答了,很多使用這種東西的大多是新手司機,對於自己的汽車會比較愛惜,會被一些銷售人員引導消費。但是也不能說它不起好作用,理解就好,自己判斷。


百樂魚


在加油站甚至洗車店,或者在4S店,總會有人給你推銷燃油添加劑這個東西,這些添加劑到底真的有用嗎?不懂的情況下加還是不加。

汽油添加劑一般指的都是汽油添加劑,俗稱燃油寶,直接加在油箱裡就行了,添加劑中的活性成分能夠在汽油噴射時清洗噴嘴、進氣門、活塞等地,同時因為國內油品質量的問題,積碳的問題也比較嚴重,所以使用燃油添加劑主要的目的就是為了清洗或者抑制發動機積碳產生,因此有的品牌是要求保養時必須使用的。

相信很多人都在網上聽說添加劑沒什麼用,但其實它還是有用的,首先就是清潔作用,當然這個作用的效果並非立竿見影,只有長期使用才能體現出價值,長期使用燃油添加劑的發動機積碳現象絕對要好很多;而且添加劑也有省油的作用,只是不太明顯而已,節省量只有5%左右,可能長期跑長途的汽車效果要明顯一點。

既然有用,那是不是最好還是加呢?如果你自己不懂發動機以及添加劑品牌的話,最好還是別加,首先現在有很多直噴發動機,直噴發動機要使用第四代清淨添加劑,如果用的是傳統添加劑的話可能會引發缸內噴嘴霧化不良、缸內散熱不良及爆震傾向,所以搞不懂的話下別用。第二,市面上流通的添加劑質量難以保證,而使用劣質的添加劑有害無益,想用的話最好還是找4S店,當然價格就要貴點,但至少出現問題能追責。

如果經常遇到有人向你推銷燃油寶時,你又不想要,可以說保養的時候已經加過了,或者說車是朋友的,車是公司的就行了。言下之意正常人都能明白,可以避免不少尷尬;最後教大家一個加添加劑的方法,添加劑要在油箱裡的油快見底或是不到一半的時候加進去,然後把油加滿,讓油和添加劑充分融合,一般建議2萬公里加一次添加劑,這樣的使用效果最佳。(市場上假貨太多請到有保障的地方購買)



神車世界


1,清除積碳,清潔燃油系統

新一代燃油添加劑其清淨活化因子能促燃油中的膠質物以及發動機積碳等有害物質,連續5次添加燃油添加劑後,排氣管上的積碳明顯減少,濾清器、排氣闊、燃油系統等均非常清潔。

2,增強動力性能

新一代燃油添加劑中的納米成份,能吸附、包裹膠質物,在高溫作用下在燃燒室產生氣體性“微爆”,使燃油二次霧化,引發完全燃燒,提升引擎動力。90%以上車輛首次使用燃油添加劑後,明顯感覺動力增強。特別是車乏力、舊了、載重、遠行時感覺更明顯。

3,改善霧化,節省燃油

新一代燃油添加劑其憑藉納米分子材料,直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵,在燃油室產生“微爆”,使燃油二次霧化,引發完全燃燒,提高熱效率、降低油耗。燃油添加劑實車對比試驗,能節省10~18%燃油。特別是長距離高速行駛,比平時更省,能直觀感受到。

4,防腐、防鏽、潤滑,保護引擎

新一代燃油添加劑有機納米分子及清淨活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對於油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成份研製,新一代燃油添加劑中燃油添加劑還具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等功效。

5,降低噪音,減少磨損,延長髮動機壽命

發動機噪音過大,除了由於汽車密封性不佳,還因為發動機內部積碳、油泥之類的雜質加速了發動機的磨損。新一代燃油添加劑中清洗、抗氧、潤滑等功效能大大改善這一現象,積碳、膠質的清除能明顯減少發動機磨損,從而降低發動機的噪音,延長髮動機使用壽命。

6,消除黑煙,降低排放

油品因霧化不良,燃燒不完全,形成大量黑煙,燃油添加劑可有效降低燃燒活化能,改善霧化效率,使油品中不可燃的膠質也能充分燃燒,從而達到消除黑煙,降低排放的功效。在連續添加五次後,眼觀就能發現黑煙明顯減少甚至完全消除


車Z


燃油添加劑主要是提升汽油的辛烷值,是汽油燃燒更加充分,減少積碳的行程。這樣可以維持發動機的動力和油耗。不會因為積碳過多而導致發動機動力下降,油耗上升。現在市面上的燃油添加劑基本可分為四大類:1.清潔型:當車輛明顯感覺供油不暢、氣門和噴油嘴等區域的積碳嚴重時,可以適當選用這種燃油添加劑。2.養護型:這種添加劑的主要作用是抑制積碳的產生,保障氣門和噴油嘴的正常工作。3.辛烷值調整型:辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標,比如92號汽油它的辛烷值就是92;這種燃油添加劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值,提升油品品質,同時可以起到節能減排的作用。4.綜合型:這種添加劑是綜合了以上三種產品的特性,是技術比較先進的燃油添加劑。第一種適合用於行駛公里數多和年份比較久的車,因為這樣的車發動機積碳會多,所以需要使用清潔型的燃油添加劑。第二種適合用於新車,因為新車發動機的積碳不多,可以保持,減緩積碳的形成。第三種適用於車輛使用地區汽油品質不是很好地區,可以提升汽油中的辛烷值含量,讓汽油燃燒更充分,減少積碳的形成。第四種適用於全部車輛,因為是綜合了以上3個特點的燃油添加劑,肯定價格會比較貴,所以性價比不是很高。



莫非6681


這要看添加劑的品質了,汽油添加劑由有機納米分子及清淨活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對於油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成份研製,並改善辛烷值和十六烷值,具有提升動力、促進燃燒做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等功效。 憑藉納米分子材料,直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵,在燃油室產生“微爆”,使燃油二次霧化,引發完全燃燒,提升引擎動力,提高熱效率、降低油耗、減少排放。所以,一般加油站購買的或者網購的那種廉價的,都沒有廣告裡說的那樣的效果。滿足一下心理需求而已。真正高品質的添加劑價格是很高的。不如在平時的操作中多留心點,跑跑高速,時不時拉一下高轉速會更有效。


瀾海孤舟z


互聯網上有很多汽油添加劑。加油時,許多加油站會推薦他們。甚至4S商店也出售特殊添加劑。有必要添加它們嗎?我們真的能節省燃料嗎?

要回答你的問題,我自己的車實際上多了一點,大概兩三箱油加一瓶,也沒有那麼準確和慎重。為什麼?國內油品的質量真的不好,而且通常每天都在城裡用車,所以整天堵車,發動機很難拉向高速,所以實際上很容易造成積碳,不時添加一些可靠的添加劑,基本上可以解決這個問題,你不用等幾萬公里就能清洗油路。

至於像許多賣家主張的那樣,可以節省多少油?沒有必要把這當回事。你有更好的駕駛習慣,使用更少的剎車。你肯定會比加這個節省更多的燃料。

讓我們談談買哪種。首先,不要注意加油站賣的那種。如此積極地銷售,肯定會有相當大的好處。而且你一定會看到,要麼價格太高,要麼是雜牌,效果不好。其次,4S店銷售的品牌專用添加劑使用起來當然沒有問題,但價格往往非常昂貴。我們知道汽車製造商不生產石油產品,特別是非必要的小類別,如汽油添加劑,不會真正單獨研究某個品牌或型號的配方,所以實際上他們也是由第三方貼牌的。例如,大眾和奧迪最初的添加劑實際上是德國的巴斯夫。

因此,與其這樣做,不如直接在線使用原品牌。例如,我自己使用了很多。德國的巴斯夫和美國的STP並不貴。它們一瓶要幾十元。買了一堆扔進汽車裡。每隔兩三箱油加一瓶。我記得,加油時只要加一瓶就行了。這種東西,就像男人使用洗面奶一樣,你無法量化它對皮膚有多好,無論如何,它是好的,無害的,不需要花幾個錢,也不費事,所以使用它。


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