大眾T-cross性價比很低不值得選擇

T-cross車身尺寸4218*1760*1589、軸距2651mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立結構，該車定義為SUV但實車更像是大兩廂，這種跨界風格既沒有SUV的高大威猛也沒兩廂車的小巧精緻，顏值相當的低；而且從平臺也看得出，這臺車無非又是一臺入門級代步車的換殼車。

發動機提供兩個選項，綜合價格判斷一下是否有性價比吧。

1、低配版為1.5L多點電噴落後技術的自吸動力，最大功率83kw、峰值扭矩145N·m，變速箱匹配6AT手自一體，這一組合能實現15秒左右的破百成績，在買菜車裡性能也算相當差了；如此落後的發動機以及羸弱的動力，這一版本的真實價值在7~8萬之間，然而指導價卻為12.79-13.99萬，優惠多少才算划算呢？

2、高配為1.4T直噴渦輪增壓機，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），變速箱仍匹配質量糟糕、體驗更糟糕的DQ200七檔乾式雙離合，這一組合是用合格的發動機匹配一臺工業垃圾級別的變速箱，因為乾式雙離合變速箱的頓挫異響無法解決，離合器沒有潤滑和主動散熱耐用性極差；使用這種變速箱的車沒法評估價值，因為價格再低也不值得考慮，其指導價為14.79-15.99萬，選擇這臺車是對汽車知識以及消費級SUV的平均水平一無所知。

大眾T-cross是一臺毫無品質可言的低質高價合資車，車標的價值在這臺車上至少體現出了6萬以上的溢價，也許對於德粉還算有些吸引力；但如果不偏好任何車系的話，刀不架在脖子上也不會去考慮這臺車。

以大眾T-cross的預算推薦以下兩車

第一臺為尺寸與T-cross相當且同為後扭力梁懸架的國產SUV：長安CS35PLUS藍鯨版，指導價9.39-10.99萬；車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，同為小型SUV但駕乘空間更充足；發動機搭載1.4T缸內直噴增壓機，技術等級與EA211-1.4T相當但熱效率達到40%，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000轉），變速箱匹配質量更穩定的7擋溼式雙離合，哪點不比T-cross優秀數倍？

第二臺推薦尺寸稍大且級別更高的哈弗F5，指導價10-13萬綜合優惠萬元左右；車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，駕乘空間更大且懸架級別更高；發動機為1.5T缸內直噴增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱同樣使用穩定的7擋溼式雙離合，同樣的價格品質高於T-cross太多。