讀創深圳
現在的票好買。不是以前。有打水風車的。有坐高鐵的，坐飛機的，坐火車的，坐大巴的。都是春運提前把票訂好。客流量大了，國家有加班車。想走隨時都可以走掉。
善待每個人平安家人
好像春運火車票就沒有好買那一說。我同事，江蘇如皋人，在我們河北打工，過年要回家，昨天就愁眉苦臉的跟我說，車票搶不上啊，他從車票預售期開始就天天盯著手機，至今也未能搶上。
像我同事這樣的，會用手機軟件搶票的，還算是幸運的，那些出門在外的上了年紀的農民工，不會用手機買票，只能是天天往車站跑，去售票窗口碰運氣，真真是一票難求啊。
我家丫頭在外上大學，昨天還給我報喜說，車票買好了，隔著手機屏幕我都能感覺到她歡呼雀躍的唾沫星子。
辛小丫
每年的火車票都不那麼好買，以前不知到，這個幾年我可知到車票沒有那麼好買，今年7月份我從廣東回老家山東的時候，因岳母娘88歲重病回家，當天買第二第三天的票就買不上，後來託了熟人說逾交上錢等著有退票的就可以，兒子工作忙沒時間在網上買票有時間啦票就賣完啦，每年回廣東去要等三月份提前一星期或者兩個星期才能買上票，每年一到春運票就不怎麼好買，票真是好買必須抽出一定時間，在網上搶著買票錯過賣票時間就買不上，去年小區朋友說搶了三天都沒買上，今年廣東去山東的票也不一定好買。
以起來
不好買，這些年，我見過太多的打工的人想回老家過春節，卻買不到票，感到有點心酸。外出打工的人遠遠不止3億，雖然有些人買的是飛機票，還有一部分開的是私家車，但是還有一大部分人是買不到火車票的，我能體會到他們想回家那種歸心似箭和買不到火車票的無奈而又失望的心情。
青春已到夏末
據國鐵集團官方消息，鐵路部門自12月12日開始發售春運車票以來，全國鐵路已累計售票3.09億張。
春運累計售出車票已達3.09億張
官方數據顯示，1月2日，鐵路部門開始發售2020年1月31日(正月初七)車票，當日全國鐵路共售出車票1633.1萬張，其中鐵路12306網售出1443.0萬張、電話訂票售出1.4萬張，鐵路12306網售票佔總售票量的88.4%。當日全國鐵路售票總量、互聯網售票量再創歷史新高。
鐵路部門：部分熱門方向仍有少量餘票
鐵路部門透露，目前旅客購買2020年1月30日車票熱門方向為：哈爾濱、瀋陽、武漢至北京;長沙、成都、重慶、武漢至上海;南寧、武漢、成都、貴陽至廣州。部分熱門方向仍有少量餘票，其他方向餘票充足，旅客朋友可及時購買。
值得注意的是，目前全國各地的高鐵/動車基本全部應用電子客票業務，購買了電子客票的旅客無需換取紙質車票，持購票身份證件即可檢票乘車。
小劉go
根據我自己這兩年買票的情況來看，個人認為現在的車票不難買
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廣漂啊明
一年更比一年好！不但可以按時間順序先預定好票，並且可以在網上排隊候補，機會很好了，只有規劃好時間，買春節火車票多快好省！
志和13
中國江蘇網1月3日訊 俗話說：“‘七八九’，往外走。”今天可購買正月初八（2月1日）火車票，春運返程火車票也已經進入銷售高峰。目前哪些路段的車票比較難買？12306官方候補功能和市面上的搶票軟件哪個更容易搶到車票？交匯點記者針對春運返程的熱點問題進行了探究整理。今年鐵路春運累計售票已超3億張12306候補購票兌現率超80%
記者從中國國家鐵路集團有限公司方面瞭解到，1月2日，鐵路春運售票進入第22日，鐵路部門開始發售2020年1月31日（正月初七）車票，當日全國鐵路共售出車票1633.1萬張，其中鐵路12306網售出1443.0萬張、電話訂票售出1.4萬張，鐵路12306網售票佔總售票量的88.4%。當日全國鐵路售票總量、互聯網售票量再創歷史新高。自12月12日鐵路春運售票開始以來已累計售票3.09億張。鐵路12306網售出的車票中，網站售出195.2萬張，佔網售車票的13.5%；手機客戶端售出1247.8萬張，佔網售車票的86.5%。候補購票訂單兌現29.2萬筆，車票36.7萬張，昨日已發列車車票候補兌現率達80.1%。
鐵路部門提示，目前旅客購買2020年1月31日車票熱門方向為：哈爾濱、瀋陽、武漢至北京；西安、長沙、成都至上海；南寧、成都、貴陽至廣州。部分熱門方向仍有少量餘票，其他方向餘票充足，旅客朋友可及時購買。部分路段依舊一票難求鬧鐘、網速、手速……一個都不能少相比春節前夕，今年的春運返程票是否相對好買一些呢？截至發稿，記者發現北上廣等一線城市及部分始發車站之間部分車次的春節返程車票較為充足，但其他一些路段依舊是一票難求。記者也親身參與到了春節返程票搶票大潮當中。1月29日至31日從石家莊開往南京的車票每天都是開售1分鐘之內就宣告售罄，2月1日的車票同樣幾乎是“瞬間秒光”。
“每次搶返程票都挺驚心動魄的，今年也不例外。”在南京工作的肖先生為了保證工作日可以按時到崗，今年也是早早定好了鬧鐘、掐著表準時準點搶購火車票。肖先生的老家在湖南，往來南京的高鐵只有六七趟，票非常難買。因此他和往年一樣，選擇了直接購買從廣州始發的車票。“雖然每次都要貴上一兩百元，但像這樣‘買長坐短’相對還稍微好買一些。”肖先生說，“而且還得提前選好乘車人，搶票的時候手機信號一定要好、手速一定要快，一秒都不能晚。”“由於車票難買，我想通過搶票軟件試試運氣。”老家在山東、工作在南京的李女士手機裡安裝了多種搶票軟件，她表示，“能不能搶到票不說，往往首先得掏錢。‘普速’‘飛速’‘光速’搶票，不同的搶票速度對應著不同價位，可是該沒票的時候，還是沒票。”“加速包”真的能加速？
專家稱搶票軟件存在違規收費、洩露隱私等隱患據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟件有近60家。其中有些軟件搶票前需付費，有的需要轉發鏈接獲取曝光度，還有的則會默認付費搶票，一不注意就會被“套路”。“由於搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲，為了保障用戶權益，我們已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道。”中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，“除了屏蔽搶票軟件接口，2019年年初12306還推出了‘官方搶票’的候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件會無票可搶。”單杏花強調，搶票軟件搶的都是其他用戶的退票，真沒票的時候，即便花錢也搶不到。此外，第三方搶票軟件在退籤的處理規則上也存在跟鐵路規範的收費標準不一致的地方，會多收旅客的退票手續費或改簽費用，並且可能會洩露旅客隱私信息，存在一定的安全隱患。
甘肅阿財
春運那麼忙無非就是“家”是關鍵，哪怕不在老家住了。那麼“家”為什麼還在老地方呢？因為那兒有熟悉的山水、熟悉的人、還有熟悉的曾經；回家做什麼呢？團聚下、熱鬧下、見下久違的朋友，說說陳年往事。
在城市在外地，累死累活、或者帶著面具度日，終日繃緊了的；回家是一種放鬆的渴望，在這一刻，不操勞生計、不說不想說的話，遇到的事，遇到的人，都是開開心心的。
這一輩子，失去的總比得到的多，得到的最終也是要失去的；我覺得回家就是回到最初的地方，找到為什麼要出去打拼的理由。
如果非得讓我來定義回家，有兩種情緒：一名 “逃離”；二名“期待”。
青年渡
今年的春運又了開始1月10號一2月18號40天，廣東省的情況大有改進，大改善，方便，快婕，打造一小時生活圈，現在廣州春運情況很好，客源分流集中在鐵路，民航，工公，水陸，現在廣州南站高鐵，廣州站動車為主，有廣州東站以動車，直快為主，花都北站是普客站，城市軌道發展好快，廣州至花都城軌，廣州至肇慶城軌交通，現在也很方便 還有全省最大天河客運站準備工作充足，將來會越來越好，購票更方便了！
