破烂酥皮

免息其实是真的免息，无论是你向银行贷还是车商自己的金融公司贷款，本质上主机厂给购车者补贴贷款所产生的利息，这个补贴的利息会一次过给到银行或者金融公司，所以理论上是完全没有利息。

当然，通常这种免息是有额度限制的，比如2年6年，你想要再贷款多点，比如8万，那多出来的2w这部分的利息还是要购车者去支付的。

但当前你只要在4S办贷款，4S都会收2000-3000的手续费，这个钱纯纯的就是4S自己收的，所以这个钱是可以谈的。另外，因为这个是4S的利润点，所以可以利用这个来反压购车总价，多拿点优惠。

其实，手续费不高的情况下免息还是非常划算，还是以2年6万来算，厂家补贴利息是4800。手续费压到2000块，就很划算。当前的通涨每年都是5个点以上，发布的都是7个点，能用这么低的利率借到6W，真是不要太爽。但如果手续费过高，就不划算了，这个还是具体分析，这个店不能做就换一个也是可以的。

头顶两座大山

我可以明确答复您，不仅有两年免息，还有三年免息购车，是真的，假不了！因为我自己的雪铁龙就是走的贷款购车之路，为什么最终选择雪铁龙，很大部分原因是其4S店推出的零手续费+零利息的刺激作用，否则我会去买日产了。

不到10万元的车，首付接近5万元，剩下的5万元走贷款两年，零手续费和零利息，但是当我支付万首付后，店方给出的贷款还款明细表中出现了管理费一项，自己很是纳闷，咨询销售人员得到的答复是材料管理费，很少，每个月45元，呵呵！我每月还款2000元多一点，这个管理费相当于月息2.25了，但是你已经交了钱，奈何不了他们了，事后发觉都是套路，虽然管理费不多，但是让我从中悟出了很多。

我们要时刻谨记一句话：“买的永远不如卖的精啊”。当然，比起日产最低2000元手续费和不低于4里的利息来看，雪铁龙算是很厚道了，毕竟本身雪铁龙品牌市场份额越来越低，通过多种零利息手段刺激销售也是可以理解的，但是不要搞那些马后炮就可以了。最后，提醒题主在免息贷款的同时，事先咨询好其他相关费用问题，以免后续产生不愉快的事情。

猫眼看車

你好，我是一名汽车销售顾问，可以给你简单解读一下。

首先回答你的问题，是真的免息。

比如说，我是卖中华汽车的，像我们的中华V7，车价135900，可以贷8万，两年免利息，需要收取3000元服务费（每个店都要收取的），其他费用不收取。当然，你可以想象一下，给你8万用两年不需要利息，只收了3000的服务费，你觉得划算吗？我个人觉得很划算

当然，你也可以把这3000元当成利息，但是天下哪有免费的午餐。

希望可以帮到你

佛白两句

去4S店买车销售有时候会给你介绍车辆两年免息或是三年免息的贷款政策，这点确实假不了。用4S店销售给教授列的一张费用明细表举例。车辆优惠22000元后全款落地价为206750元，而贷款10万加首付的109750元合计209750元，其中多出了3000元的贷款手续费。

但4S店肯定是不会做赔本生意的，除了贷款产生的手续费外，贷款的这些金融机构会给店家提供一定返点。再加上贷款买车保险基本都是在4S点内购买，而保险公司同样也会给予一定返点，这部分的利润可不小。

不过站在消费者的角度出发，免息政策确实吸引人，但也要留意其中的一些小套路，例如过高的手续费，一般来说，贷款手续费不超过贷款额的3%是比较合理的，如果手续费过高其实也就是把贷款利息换了一种说法算在你头上而已。

玩车教授

我是大魔王，我来分享

现在汽车主机厂金融公司还有4S店都会搞一些短期的0息促销活动，很多消费者对于这种看似天上掉馅饼的好事都是半信半疑，生怕中了什么新的套路，其实它两年免息也好，一年免息也好，还是怎样，大家只要记住我说的以下几个判定汽车金融产品好坏的标准，以后不管遇到什么样的花样，你只要那这几个标准去判断，符合标准就是好的金融产品，不符合你就要小心了。

1，先看是汽车厂家金融公司做的活动还是4S店自己做的活动？

这个一定要分清楚，因为很可能是正版和山寨的区别；现在很多厂家金融公司层面的这种免息活动是比较可信的，所以你一定要问清楚销售：“这是你们厂家金融公司做的活动，还是你们店自己做的活动？”

如果是4S店他们自己做的这种短期免息活动你就要留心了，他们有一种套路就是比如贷款十万两年的利息差不多在8000左右，他们会在车价优惠中给你少优惠几千，再在装潢上高卖你几千，两头一凑把这8000凑出来，然后就告诉你贷款十万两年免息，拆东墙补西墙的手法。还会告诉你如果不免息的话利息有多么多么高之类的话，突显他们免息活动有多值，其实识别方法也很简单：一是你自己要知道这款车的行情价；二是你让他把贷款合同拿过来，你看看上面是不是标注的两年0利率。

2，首付多少看清楚

有些虽然是两年或者三年0息，但是会有比较苛刻的附加条件，其中最常见的就是要求你高首付，比如之前一汽金融做的活动，奥迪A4L 18期一年半免息，但是首付要付到60%以上你才能享受，实际上你算算你才贷款了车价的40%额度，而且只有18期的期限，实际利息真没有多少。所以高首付的免息活动是划不来的。

3，附加费用

现在因为今年的奔驰漏油事件小姐姐这么一闹，金融按揭方面的乱收费现象已经有所遏制，比如你会发现很多奔驰4S店已经不收金融服务费了。但是其他品牌还是在收，一般来说贷款手续费或者叫金融服务费不超过贷款额的3%就是合理的行情。还有些店会让你加装GPS，这个的费用一般也要几千块钱，根据品牌档次的不同收费差异不同，其实都是一样的东西，成本就500块钱。

所以如果免息了，有可能在金融服务费和GPS费用上给你动手脚，把这两块费用收高去弥补利息。当然很可能还有其他名目的乱收费，什么出库费，上牌费等等，你就记住算总账，是不是全部费用算下来超出市场行情，如果超出了那就是偷梁换柱。

4，指定特殊车型

这个也是常见套路，一般都会用到比较滞销的车型或者是不好卖的配置车型上，为了促进滞销车型的销售促销政策的支持也会不同，就好像买房子一样的户型高楼层比低楼层贵，一个道理。

5，保险强制购买险种和年限

我之前遇到过一个案例就是，我陪朋友去买车，确实是两年免息，金融手续费这些也都合适。但是他们有一个要求就是保险必须是全险，就是要把所有险种都买全，什么自然险、涉水险、玻璃单独破碎等等的都要买，而且是一次性要买三年的保险。这就有意思了，做金融按揭其实金融公司方要求你买盗抢险是合理的，但绝不是要把所有险种买全。还一次性让买三年的保险，保费三年的给4S店的返点覆盖那些利息早都足够了。幸亏我火眼金睛啊……

大家以后在遇到这种免息活动的时候，也没必要完全排斥，只要你自己会算账，会用以上几个标准去衡量，就绝对上不了当。

出现吧大魔王

我觉着厂家金融，分期两年免息挺好的呀！不知怎么那么多人说是坑。我有全款的钱，找商家谈时也是奔两年免息去谈的。

先来算笔帐，首先不可否认，现在4s店基本上都是分期的车价比全款的要优惠多，就算相差2000块钱吧。

其次分期买车手里剩下的钱可以购买理财来抵消4s店的分期手续费呀！以我为例，今天刚订的车祼车318900，首付40，贷款60就是190000，第一年每月还10450元，全年要还125400元，第二年每月还5354元，全年要还64600元。现在的理财年化利率4个点还是问题不大的，我就拿第二年要还的64600来算，它等于是可以拿整一年的利息的，64600*0.04=2584元，这还没算第一年要还的125400元的利息，虽然是每个月都要递减的，但随便算算也是有2000块钱利息的吧，这样算下来利息就有4584元，在加上可以多优惠的2000块钱，就算是我出了4000的贷款手续费，我也划算呀，重要的是手上可以随时有笔流动资金呀！

顺便说下，4s店要的4000块钱手续费被我谈下去了[呲牙][呲牙][呲牙]，我等于是真正的零利息

惟不忘相思2

4S店做的两年免息贷款是真的免利息，但4S店会收取金融服务费，续保压金（第二年续保可以抵保险费），定位费，公正抵押费等一系列的费用。一般4S店的免息贷都对首付有要求，或者是定额贷。

举个例子：比方车价10万的车，首付40%两年免息，也就是贷6万，收取金融服务费3000元，保险押金2000元，定位费1500，公正抵押费500元，3000+1500+500=5000。5000/24/60000=0.00347，差不多月息3厘5的利息，和外面的分期公司相比，这也算是很便宜的利息了。

所以，免息是真的，4S店靠收取其他费用也赚取利润。

TM机械师

分期购车免息或贴息是真的，但收费标准多为换汤不换药的小幅度让利。

车企以及银行愿意为汽车消费提供免贴息的理由很简单，随着二十余年的汽车保有量连续增长，以及近十年的爆发式激增，在汽车保有量突破2.4亿台后已经趋于第一阶段的初级饱和；用直白一些的文字描述是车卖不动了，在第一批掌握了一定财富的消费群体消化殆尽后，如发掘第二批在消费升级中的潜在消费者则成为难题。

那么在购车预算多不足以全款购车的前提下，推出没有其他开支的分期金融服务显然更有吸引力，因为对于消费者而言看似是没有增加购车成本并且能提前享受汽车生活的方式；换位思考的话也确实如此，所以才有了利用免贴息办法来刺激消费者购买欲。

不过汽车终端销售一直以来均无严格的行业服务收费标准，免贴息本身是利好但在终端执行后多少有些变味了，因其从分期计算利息变成一次性少量收取。

金融服务费=部分比例利息

分期购买汽车仔细阅读购车合同的话会发现有两项附加费用，第一项则为金融服务费，同样说白了就是店内工作人员协助消费者办理分期手续相关事宜的劳务费；然而很多品牌的车企提供的分期金融方案是车企旗下的金融公司提供，其“劳动强度”仅仅是销售端上传反馈消费者信息，源头查询一下征信是否达标而已，这种强度和成本就要索取数千元的服务费是不是有些过火了呢？

至于车企与银行合作的分期方案，办理的流程和手续理应公示，由消费者选择自行办理还是由销售商代办，实际办理的难度是很低的；所以这种分期方式也不应该存在过高的服务费，至少几千元的标准总是有些过于高了；所以免贴息并不是真正的全免全贴，只是车企或销售商换一种方式以一定比例是的降低标准，在能够吸引消费者的同时仍不减少自身收益的噱头。

可以这样理解：免贴息是政策的宏观调整方式之一，同时也是车企自救的方式之一，从高级视角分析和评价是没有任何问题的；真正出现问题还是在于销售端没有行业准则，在收费标准方面仍然做不到让劳动与付出成正比。

分期购车的第二项常见不合理收费为保险押金，也就是销售商为捆绑车主在还款期内必须在店内投保车险所收取的押金；这么做的理由很简单，因为车险与销售商是合作关系，通过销售商没售出一单车险保险公司则会扩大盈利，同时销售商也能拿到相当可观的佣金，两方互利互惠所以销售商总期望车主在店内投保。

然而店内投保的价格总会高于电话车险，对于消费者而言当然是不划算的；但分期购车在收取更大成本的押金后则不得不选择店内投保等待最终收回押金，当然也有些销售商不收取押金但要求购车时一次投保两年的商业险，实际也是换汤不换药。

以上是汽车销售商常见的分期售车存在的问题，当然这些条条框框会在购车合同上体现，很多消费者没有发现而后续扯皮是因为没有契约精神；不合理条款大多数属于“阳谋”而不是“阴谋”，是否能接受只有自己斟酌了，在预算不足但又有用车刚需的前提下，不接受又能如何……

天和Auto

车贷两年免息当然是真的，不过必然会收您手续费，一般车贷很少做两年、绝大多数情况都是做三年，可以缓解不少还款压力，经销商不傻、即便给您免息，但同样会有赚头，给您免掉利息，但会收取手续费、服务费，两项加到一起、与利息的总额也就差不多了，所以绝大多数情况都是背着、抱着一边多！

极少数品牌、车型，可能做到同时免息、免手续费、免服务费，但这样的车型往往是一些冷门、不走量的车型，对于销量正常的车型而言利息与服务费、手续费必然会收取一边，经销商永远不会做赔本的买卖；所以您放心、免息贷款肯定是真的，贷款免息如今90%以上的品牌都能做到，只不过同样都会收取手续费、服务费，所以里外里是一边多的，只不过是一个噱头，对于消费者来说，所享受到的实惠并不大，只是心里会很舒服！

相比消费者，贷款购车对经销商更有利

之所以现在购车、经销商主推贷款，实际上就是因为现如今单纯卖车、利润很低，因为现在的车价都比较透明，车子也卖不上价，所以经销商的收益不大；这个时候、经销商靠贷款所获得的收益就比较大了，除了可以赚到不低的手续费、服务费之外，贷款返点、保险返点也是少不了的一环！

贷款返点：经销商不会给您贷款，车贷常见的是走银行、走汽车金融，经销商帮着金融机构放贷，所以金融机构也会适当提供返点，这就是一笔可观的收入了，消费者全款购车远不如贷款购车给4s来带的利润多！

保险返点：但凡是贷款购车，保险必然得在4s店进行购买，很多都是一次性买三年、个别只买一年即可，所以贷款购车就等于4s店在帮着保险公司卖保险，尤其那些强制要求够三年保险的，这数量就很大了，所以保险公司同样会给经销商返点，即便不返点、维修时也会首推这些经常上单子的经销商！

非专业车评

關鍵字: 利息 免息 金融公司