吉利和沃爾沃將在瑞典聯合發佈全新的“L”品牌，目前該品牌的官網已經上線了，而且公佈了一段預告視頻。從預告視頻來看，L品牌的前進氣格柵和吉利以及沃爾沃沒有任何相似之處，似乎是全新設計的風格。
從官圖上看，這款概念車設計感十足，在一名設計師眼裡，這輛跨界SUV是標準的，軸距大概為3.75個車輪直徑，前肩高略超過1.5個車輪直徑，前懸尺寸大概為0.75個車輪直徑，後懸尺寸為0.5個車輪直徑，離地間隙大概為0.5個車輪直徑。這樣的比例已經接近量產車的狀態了。
這款概念車基於沃爾沃CMF平臺打造，所以，不可避免的遇到橫置前驅平臺車型所固有的長前懸的問題，這個問題即便寶馬也不能很好地解決。
整車前臉的設計頗具個性，第一眼看上去就如同汽車屆的 HTC 旗艦機，一個前臉多下巴。分體式的前臉設計把大燈和日間行車燈分為了兩層，前臉下方還有一層霧燈，也就是說，車身前臉的燈就分為了三層。
除了極具辨識度的前臉，尾燈的設計也頗具特色且看起來觀感好了很多。倒 L 形的 LED 尾燈造型獨特，依然很有辨識度，但與前臉的設計看上去略顯割裂。如果你先看到的是 LYNK&CO 01 的背面，是絕對不會想象出車前臉的造型的。
終身免費服務確實誘人，但在線賣車，一鍵共享略微尷尬。
終身免費 WiFi，終身免費質保、終身免費道路救援。這三點值得肯定，而且一定程度上打消了消費者在選擇這樣一個新品牌時的售後顧慮。
除了線上銷售模式，在發佈會中，吉利還闡述了共享經濟的模式，即車主可以把自己的車通過分時租賃的方式，在自己不用車的時候租出去，想要車的人可以通過手機 app 直接預訂租車。這與目前市面上的共享汽車模式類似，只不過用的是車主的車。
但總體而言，我對新品牌的態度是，謹慎樂觀。15~25萬元的SUV市場也逐步進入白熱化競爭階段，新品牌生存空間有限。而轎車市場想都不要想了，博瑞靠性價比，但更好定位的品牌不可能走性價比來向下越級競爭，否則就又是一個吉利。
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