张起铭97022722

GL8这车比较皮实，返修率较低，质量同级别车型中表现良好；

当年的陆尊在马路上还是很常见的，至少出去玩的时候，高速上经常能看到老款别克GL8的身影。记得有人说别克GL8的质量不行，讲真，看看二手车市场上的别克GL8的价格有多坚挺，那时候你就明白这款车到底如何了。所以千万不要小看了别克GL8的耐用性，不能说质量比4、50万的MPV要好，但是同价位里面，别克GL8并不比别的车差。

最后还是强调一点，那就是这款车如果只是作为上下班代步工具，那还是算了吧，同价位的轿车或者SUV或许都是更好的选择。若家人多，偶尔旅游，或需商务用途，该车表现还是不错的，值得关注购买！

泰安小宁阳

老款的可以，新款的没老款的质量了，偷工减料严重，前几天的交通事故就可以看出来了，在前方无障碍的情况下给后车追尾，整个后尾像压缩饼干那样压扁了，说明车身设计材料严重有问题。如果车身铁皮支撑够硬的情况下，后车追尾那么只会给撞的往前冲顶着走，或者翻滚，即使变形也不应该是全毁！

莼潶涉

很高兴能够回答你的问题，通过你的问题可以看出，你是一个比较重视品质和故障率的朋友，虽然我不知道你买这款GL8的用途是什么，但我认为你是真正懂得一款车实用性的人。

首先我们来看看在这个级别除了GL8外你还能买到什么车。

第一个能想到的就是本田的奥德赛和艾力绅，一两款车的优势是油耗，但是空间和乘坐舒适型不如GL8，动力也没有GL8强，不过这两款车采用的CVT变速箱在可靠性上不如GL8的6速自动变速箱，所以PASS。

第二个能想到的是大众的夏朗，这款车是原装进口车，但是双离合的故障率之高恐怕是你无法接受的，所以PASS。

第三个能想到的就是大众的凯路威和奔驰的威霆，这两款车最大的优势是空间，比起GL8还要宽裕，不过缺点也很明显，那就是配置太低，没有豪华感。除了迈特威是双离合外，威霆则采用7速变速箱。一个是进口，一个是豪华品牌，比起GL8的养车车本来说要高很多，所以PASS。

第四个能想到的就是自主品牌的车型了，广汽传祺GM8和上汽大通G10都是不错的选择，不过品牌力没有GL8强，整体可靠性也很好，你可以重点考虑。

结合以上四点，除了自主品牌外其他车型都不法对GL8造成威胁，所以我建议你在GL8和GM8里进行选择。

希望对你有所帮助！

一分钟了解这款车

别克最新款的我只是试乘试驾过，并没有长时间的驾驶，但是老款的胖头鱼款我今年购置了一辆，匹配的2.0T涡轮增压发动机的这款，目前行驶了4000多公里，经过这段时间的使用，我认为这款车与以往匹配3.0、2.5、2.4的自吸发动机的胖头鱼大有改观，无论在动力和行驶中升降档的平顺性方面绝对能给你惊喜。

聊一聊我的胖头鱼：

我在2019年9月29日购买，指导价25.28万，我们这里的4S点优惠一万，实际拿车价格是24.28万，这款车使用2.0T涡轮增压发动机，260马力，匹配最新款的六速自动变速箱，这套动力组合和最新款式的GL8 ES是相同的，这也是我选择购买这辆车的原因。我的胖头鱼属于比丐版高级一版，比丐版车型主要多倒车影像、一支电动侧门、还有真皮座椅、还有天窗，这些都是实用配置，相对于比丐版贵两万块钱，我觉得这些配置值。

在乘坐感受方面：胖头鱼的底盘悬挂滤震效果很好，行驶中一些细小的颠簸基本都能化解，乘坐感受非常平稳，缺点是不能快速经过丘陵坡，后悬挂非常容易把第三排乘客扬的屁股都离开座椅，不过好在一般情况下第三排座椅的使用率不是很高，在噪音控制方面，在时速120公里每小时，胖头鱼对风噪和胎噪抑制的很好，总体来说乘坐平稳、安静。

燃油方面：

经过这段时间的使用，我觉得两顿左右的胖鱼并不费油而且还有劲，加速感比老款3.0自吸发动机强，升降档比老款任何动力组合的感觉都好，基本没有顿挫，超车加速响应迅速，停车时没有哏的感觉。我这段时间主要在市区行驶，油耗基本定格在12个左右，得益于六速变速箱的功劳，缺点是不能使用92号燃油。

我觉得我买了心里很高兴，落地办完价格27.3万，觉得很值，这个价位的艾力绅、奥德赛我觉得不能和胖鱼相提并论，如果在对这两款车正在做对比的朋友们，艾力绅和奥德赛有一个非常致命的缺陷，第三排座椅的头部和后尾门离得太近，如果追尾......

好了不说太多了，别克的市场保有量有多大，朋友们都有目共睹，别克几乎包揽了整个商务车市场的销量，关键是二手车保值率还很高，目前2017年的2.5升发动机的胖鱼还能卖到22万，总之，胖鱼是目前便宜量又足的商务车。

车光熠然

Gl8可以说是别克旗下口碑和市场做的都比较不错的车型，说到商务MPV，大家说到最多的肯定是Gl8，多年来凭借出色的动力，可靠的质量以及不错的舒适度受到多数消费者的好评。

说到质量，笔者认为老款的Gl8还是可圈可点的，至于现在的Gl8，虽然增加了很多配置，也配备了更多的新技术，但是质量也差强人意。

其实在早期，中国保险汽车安全指数官网就已经公布了最新Gl8的碰撞测试结果。令人大跌眼镜的是，这次的碰撞测试，GL8在侧面碰撞和25%小重叠碰撞中的成绩都是P（较差）。

在25%小重叠碰撞中，GL8的A柱严重变形，车内驾乘人员生存空间狭小，方向盘横向发生大角度的位移，严重威胁车内人员的生命。

侧面碰撞测试成绩也不理想，B柱发生严重变形，以至于入侵车内，致使驾驶员的身体受到严重伤害。

如下图，车质网公布了一组MPV车型的投诉故障率Gl8仅次于途安和宝骏730，位列第三，主要投诉故障为发动机漏油，变速箱以及转向系统故障。

写在最后，虽然Gl8的动力以及舒适性都做的非常不错，但是质量问题还有待提升，毕竟人身安全才是最重要的。

阿刚说车

不怕死的可以买！

涵郸爸23164721

别克车型钣金一直不错，别克GL8也延续了别克厚钣金的优点，同时也增加了车重，导致油耗偏高，别克GL8作为经典的商务MPV车型，影响力和地位非常高，在同级别车型很有竞争力，别克GL8整体可靠性和稳定性很高，但是小毛病很多，需要定期的检查车型
别克GL8外观是标准的MPV造型，豪华感和商务感很突出，车长5256mm，宽是1878mm，轴距是3088mm，外观非常大气稳重，在同级别车型中很有竞争力，别克GL8商务用途很广，适用于中高端领域，深受消费者青睐

总结：别克GL8是很经典的MPV车型，在同级别车型中很有竞争力，可靠性和稳定性很高，还是很值得选择的

色彩车圈

别克GL8质量表现合格

• GL8三年平均百车故障率不足150

• MPV粘度车辆故障数排名第三

百车故障率是分析一台车质量的重要参考标准，质量高标准的车辆大多数在100~150之间，低于100已经是非常省心的选项了。而合资车大多数故障率在200左右，部分号称高品质的车辆均超过200。目前能做到100左右的合资车很少，大部分以被广泛认为质量差但实际很省心的国产车为主，GL8能达到这一标准已经不错了。

MPV车型粘度故障数排名看似GL8挺高，然而很尴尬的是GL8几乎没有同级别MPV竞品，与其对比的车辆大多数是被车企认定为MPV的面包车或两厢车，比如730、途安、宏光、小康、菱智等，这些车的用户评价往往不会上传到网络，因为用户大多把这些车当做工具车使用，随坏随修往往不当回事。

与GL8同级的MPV只有奥德赛之类的日系车可以对比，而在质量的主要问题GL8多为车身附件故障以装配工艺引起的问题，解决成本会略低一些；以奥德赛艾力绅为主的日系MPV大多为发动机烧机油以及变速箱漏油等问题，解决的成本自然更高。所以从这一角度分析，GL8这台MPV还是可以给出质量方面的好评。

现款GL8装备的发动机为通用LTG运动版，指单涡轮双涡管增压器版本。最大功率超190kw，峰值扭矩为350N·m，增压器可以实现2000~5000转的持续输出；这台机器有相对充足的动力储备，依靠低惯量的增压器实现8秒挡破百的性能与相对平顺的加速感，在性能方面表现良好，在质量方面也有使用同一版本发动机的探界者，以及使用高阶版LTG的昂科威作为参考，质量可以放心。

变速箱匹配的是三代通用6T40系列的6AT，关于通用的AT变速箱似乎是难以给出好评的。因为二代机出现过普遍性的固定车速区间顿挫，以及齿轮组的异常磨损问题，这些问题车是不能否认的。不过升级到三代机后质量表现还是不错的，包括6T45-9AT系列也都有稳定的质量表现，换挡平顺方面没有特殊的感受。总而言之别克GL8至少做到了质量的稳定，否则这台低配车又如何能连续稳定MPV的销冠呢。

天和Auto

个人自用3699，除了中控偶尔小问题死机（开一年碰到过3，4次）油箱小一点，其他没啥毛病.油耗比轿车高一点13个左右.保养比bba便宜一半.维修价格也挺良心的，便宜追我的那车了.[酷拽]鄙视那些没开过键盘狗.说安全的喷子就不评价了.

Mao____

17款25S尊贵版银色（这个颜色比较少 到处找）已经46000多公里 各方面表现都还不错 选25S 没选28T一是考虑后期使用成本 二是试驾过两车 动力和驾驶品质没太大区别 三是25S离地间隙更高一点 最后一个就是价格便宜了点

至于质量问题 参考两点 一是国内这几年MPV的销量排行榜 再就是搜一下2018最可靠汽车排名

最后 最重要的是 这个车 是国产合资车里面 最便宜 最大 最舒服 最拿的出手的车了 这个价位里 这个车唯一能买到的 没的选

關鍵字: 返修率 质量 别克