荖板逨枝阿爾卑斯_愺苺眛
哈哈，楼主提问[大笑]。有些人还说不买日系，美，法系呢！结果呢！买的人照样多！
游戈34
关于韩系车，也是褒贬不一。有人觉得韩系车质量稳定可靠，比较的省油，价格也很厚道，是值得购买的。而有些朋友则是认为韩系车徒有虚表，性价比还不如我们自主品牌汽车，不值得购买。韩系车到底如何，是否值得购买呢？
韩系车优点非常多，包括外观动感时尚，非常符合年轻人的审美，无论是领动还是菲斯塔，格外吸睛；韩系车质量非常稳定可靠，作为世界五大车系之一，能在欧美地区混的开，没有质量做保证算是空谈；韩系车性价比非常高，由于种种原因韩系车在国内不像之前那么受欢迎为了进一步开拓市场，韩系车在价格上给予让步，定价已经接近自主品牌汽车价格了，在合资车中算是最具有性价比的；等等。
当然韩系车的不足也比较的明显，韩系车也是主打经济实惠，缺少高端豪华车型，其品牌影响力比较的一般；韩系车行车品质营造的不够好，其中噪音控制的不理想，底盘也不够扎实，缺少厚重感；韩系车保值率并不高，与丰田本田大众等相比逊色很多。
对于普通工薪阶层，平明百姓来说，个人觉得韩系车还是值得购买的，一是省油省心，二是价格便宜，对大多数消费者来说，质量和价格是最关心的，这两点韩系车做的不错，当然是值得购买的。其实韩系车是世界汽车舞台上还是有地位有影响力的，千万不要觉得韩系车只是样子货，韩系车确实是有模有样。抛开外观不谈，韩系车无论是发动机还是变速箱、底盘等均可以全是自主研发，并得到全球消费者的认可。韩系车起步比我们自主品牌汽车还要晚，但是目前韩系车已经是世界五大车系之一，年销量达到800多万台，如果抛开中国市场，这要比大众的销量还要出色。相比而言，自主品牌汽车还是非常逊色的，与韩系车的差距也不是一点半点。
小强说说车
韩系汽车目前国内主要以两大车系为主，一是北京现代，二是东风悦达起亚。曾经在中国的销量也是风光无限，最高销量达到200万台。近和年两大车系在国内的销量，一直一蹶不振。由其起亚车型，下坡路的走的比较快。 有人说不要买韩系车，主要是体现在几个方面：
1、韩系车型，都是由韩国提供的技术支持，近年来中国和韩国关系一直不太稳定，就是所谓的国际舆论。做为中国人，当然要有一个爱国的心。支持民族品牌。
2、其二韩系车销量在下滑，如果买了韩系车。对于二手车的保值率不是很高。
3、韩系车技术方面一直没有太大的突破，也没有几款能出来站的住脚的车型。
4、韩系在质量把关不够严实， 曾因引擎事件在美国、加拿大和本地国就召回140万。
5、市场定位不够清晰，汽车市场品牌车型日益增多。 国产品牌慢慢站稳了脚根，外加日系技术高于韩系，市场定价还要比韩系低。也是导致韩系销量下滑原因之一。
需要购买什么车型，主要看个人需求和手里的预算。目前汽车技术各大品牌都
相对比较成熟。只要符合自身需求， 买什么品牌都可以。
结语：只要自己喜欢就好。买什么车别人说的都建议。不要把别人给的建议，当意见。 花自己的钱，买一辆自己喜欢的车。 千万不要花了自己的钱。买了一辆别人喜欢的车。
汽车界大明白儿
我比较喜欢网上黑韩系车，越是黑，韩系车就会更便宜，现代起亚的4S店服务态度也会好，我再买第二辆韩系车的时候，价格就会便宜。第一台是名图，空间大，各方面还中规中矩，一家5口很舒适的，，高速上胎噪大，减震硬，油耗还可以，高速5.8，4线城市里8个。给儿子开了，自己没有车了，看上新悦动了。个人觉得普通家庭收入不高，韩系车比较实惠，颜值高，配置好，性能也行，平时代步偶尔跑高速都能满足。
怀丰风
其实很简单、韩系车在全球的销售套路都一样，比大众丰田便宜，而质量油耗向你看齐，虽然比你差，但差的不多，而且服务也比你好，价格还比你便宜，所以韩国车在全世界都获得了成功，但是为啥在国内不行了？因为有国产车的存在，在国内，大众丰田日产本田别克等大家的价格都是差不多的，而且除了丰田大众，大家的服务质量逼格也都差不多，韩国车就利用比较低的价格拉动了销量，而最近几年随着国产品牌的崛起，合资车和国产车之间原本的价格空间在逐渐缩小，合资车在降价，而国产车在提高售价，随着空间的进一步缩小，有钱的买了大众丰田，没钱的买了国产，价格空间已经没有了韩国车的立足之地，部分国产在价格方面已经在跟合资车短兵相接，如果韩国车想活下去，就得跟那些合资车一样，降价、那没了韩系车的价格区间带怎么办，保持跟别的合资车的价格差距，降到国产车的价格区间，跟国产车拼！不然只有死路一条！
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韩系这两年被黑得不要不要的。其实从我接触到的自主品牌来说，不少主机厂（吉利、长安、广汽等）的车型还在对标韩系车，包括现代领动、索纳塔等韩系经典车型，一般来说都是全面分析，主要学习发动机和车身轻量化，所以不用看不起韩系车。
国内韩系车的没落还是在于其自身不争气。韩国车进去国内时间也不短了，但韩系一向被看做是日系的附庸品，所谓的日韩不分家，其销量一直在国内都处于中游。本来在前几年韩系车通过现代索纳塔和起亚K5的外观和配置的大幅度提升，使得人员眼前一亮，走出了压在头上的日系车的阴霾，独辟蹊径的走出了一条路，可这两年又毁在了自己手上，韩系车如果不解决以下问题，那么前方将是阻力重重。
1.和日系同质化严重。随便韩系车怎么吹打，在国内的信任度和口碑选差于日系，韩系必须要重新对于市场进行定位，走出有别于日系的自我风格。
2.面对自主品牌的竞争，不要摆着架子。韩系车销售还不错，不过车本身的口碑就不太好了，特别是一般家用代步车，小毛病比较多，时间长了问题多，总的来说不能把品质做得太差，给人的感觉是合资车还比不上国产的车型，价格还贵，这就是自己把自己竞争跨了？
韩系车一蹶不振，主要还是自身原因，口碑代代传，越穿越差，怎么可能好卖呢？当年K5出来时的经验造型，就这一小点改变就能让K5销量大增，现在这种风光一去不复返了。所以，现在韩系车在有些人眼中就是鸡肋，劝导不要买，其实还是可以买的。
我是“深蓝月华！”，汽车工程师和爱好者，欢迎关注我的头条号，更多汽车咨询等着你。
深蓝月华
喜欢法系车的人低调、稳重、有内涵，这类人的人生格言是:宠辱不惊闲看庭前花开花落，去留无意漫随天边云卷云舒；
喜欢德系车的人爱面子、爱装大，人生格言是:头可断，发型不能乱；
喜欢美系车的人性格强势、略带霸道，格言是:我就是我，管特么你说什么呢！
喜欢日系车的人精明、会算计，格言是:听听歌，看看表，能省一毛是一毛！（太精明人往往死的都比较快）
喜欢韩系车的人，崇尚颜值，脑子一根筋，爱屋及乌的精神有点像傻屌！格言是:周瑜打黄盖，你愿打我愿挨！
喜欢英系车的人，骨子里高傲、有些自负，格言是:你玩你的，我玩我的，咱们不谈谁牛逼！
地球上的一粒尘埃
引言：对于现在的消费者来说，买车除了要看重车子的性价比之外，而且还要考虑一个比较重要的事情，那就是车子的稳定性以及品质方面的保证是怎么样的。因为买车对于很多的家庭来说是一件很大的事情，少则几万元，多则几十万元，可以说车子对于很多的家庭来说，扮演着是一个非常重要的角色。今天笔者就来和大家聊聊8月份投诉率比较高的四款韩系车，现代领动上榜了。
买车需谨慎，8月份投诉率最高的4款韩系车，领动上榜！
第一款：现代领动
现代领动这款车在国内的知名度还是比较高的，这款车的整体外观设计看起来非常的年轻大气，前脸也采用了现代汽车最新的家族式设计理念。根据车质网的统计，现代领动这款车在今年8月份的总投诉率为48起，主要涉及到的问题是车身附件及电器，车灯进水，发动机异响，轮胎鼓包以及承诺不兑现等等。在这些投诉当中，发动机异响应该是，比较受消费者重视的，这些问题主要出现在2016款和2018款的车型上面。
第二款：现代朗动
现代朗动目前应该已经是处于停产的状态了，这款车在当年灵动没有上市的时候，每个月的销量表现可以说非常的不错，基本上都是维持在两万台左右。根据车质网的统计，现代领动这款车在今年8月份的总投诉率为25起，主要涉及到的问题是车身附件及电器影音系统故障，车身附件及电器导航问题，车站附近几点七车身出现漏水以及没有配电器车身漏水，以及无零配件更换等等这些问题。
第三款：现代名图
现代名图这款车的定位是一台中型车，在同级别的车型当中，现代名图的性价比表现是非常高的，目前的市场终端优惠最高可以达到36000元，基本上一台紧凑型车子的价格，就可以买到一台中配的现代名图了，根据车质网的统计，现代名图这款车在今年8月份的总投诉率为22起，主要涉及到的问题是转向系统异响，轮胎开裂，车身附件及电器，灯罩裂纹或变形，以及销售欺诈，出售问题车等等这些情况。对于转向系统异响的这个问题，主要是出现在2014款和2016款的车型上面。
第四款：北京现代ix35
全新的北京现代ix35的整体外观设计还是非常漂亮的，而且和老款车型相比，新款车型在价格上面有了很大幅度的降低，基本上和同级别的自主品牌车型已经差不多了，根据车质网的统计，全新现代ix35，在8月份的总投诉率为13起，主要涉及到的问题是车身附件及电器车身生锈，车身附件及电器空调问题，发动机无法启动，发动机异响等等这些问题。其中发动机这些问题，主要是出现在2010款和2015款的车型上面。
总结：以上的这些数据真实可查均来自于车质网，如果大家还有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
1、首先韩系在汽车界并没有什么豪华品牌，一般人们都会想到韩系车都会想到现代、起亚，丝毫没有豪华感。国内的消费者是非常注重品牌的，就合资品牌这个层面，韩系品牌知名度远不如德系、美系还有日系，属于合资品牌中二线甚至三线品牌。2、韩系车的技术并没有特别出色的地方，纵观在华销售的韩系车中，韩系在技术方面的沉淀并不突出。说到混合动力汽车，人家会想到日系车，说到涡轮人家会想到德系车，说到皮厚安全人家会想到美系车等，韩系车给人留下的印象更多的则是好看和配置高，这个反而和自主品牌的卖点相似。3、韩系车在二手车市场的表现也非常糟糕，保值率远不如德系车和日系车，主要原因也是配件比较麻烦，故障率高，品牌力不足。一样在二手车市场不怎么保值的，除了自主品牌，还有法系车。4、韩系车并不是一无是处，好看的外观，更高的配置，一直是韩系车最大的优势。不然也不会“索8、K5、迈锐宝”屌丝三包中，有两款就是韩系车,很好说明了同级别，韩系车会更价格更低，更适合屌丝选择。这是一个看脸的时代，就外观好看，也可以有自己的一席之地，至于其他的，对于某些消费者来说都是次要的。总结一下，就笔者看来，韩系车不受人青睐，主要是品牌、技术、品质、二手车残值方面的原因。这些原因虽然还有提高的空间，但还需要很长的时间。
邱小铖
不是韩系车不行了，是韩系车的卖点不凸出了。各个国家情况不同，同样的车，可能这个国家卖得好那个国家就不行，这不代表车本身有问题。
德系车（合并沃尔沃）做工精细，性能高，高端是豪华车代表，低端大众是中国人最普遍的选择。
日系车质量好耐久性好，省油省心，是通勤的不二选择。政治和民族问题退居次要地位。
美系车品牌形象高，外观豪华大气，总体品质也说的过去。
国产车性价比高，对于国内政策和消费需求反应最快，品牌附加值低但前景广阔。
剩下的说不行的——韩系车和法系车
法系车整体设计不适合中国国情，卖的越来越少，维修保养费用高且网点少，形成恶性循环。
韩系车不上不下，论优点比不过其他车，论缺点也没有那么凸出，前些年出彩的外观设计现在也被其他品牌赶上了，所以销量不行了。
不过我开着韩系车，感觉还可以，其实同价位车综合品质相差无几。
