安生三情

載人登月不僅需要航天技術，還需要大推力的載人火箭，目前來看，中國的現役最大推力的火箭是胖五，長征五號運載火箭的近地軌道運載能力是14噸左右，長征五號乙的運載能力是25噸近地軌道，但目前正在研製之中，距離承擔任務還需要幾年的時間。

（長征五號）

我們來看當初的阿波羅登月任務中用到的土星五號運載火箭，土星五號運載火箭近地運載能力達到了118噸，月球轉移軌道運載能力達到了45噸，即便達到了運力45噸，當初在節省空間上，阿波羅任務的工程師們也是絞盡了腦汁，由此可見，土星五號的運載能力要比我們正在研製中還尚未首飛的長五乙運載能力還要高出五倍。

（土星五號）

載人登月飛船主要是由登月艙、服務艙、指令艙三個基礎艙段構成，加上其他的一些雜貨，攜帶的燃料，從地球離開時整個的載人飛船總重差不多在40噸左右（參照阿波羅飛船），所以，以目前的火箭運載能力來看，我國還尚不足以完成登月任務，即便長五乙研製出來。

（長征九號）

所以只能等長征九號了，長征九號運載火箭是我國正在研製中的重型運載火箭，其運力與土星五號相當，將承擔以後我國的載人登月、探火以及深空探測任務，該運載火箭計劃於2028年首飛，所以，我們登月的時間可能要在2030年左右。

個人淺見，歡迎評論！

科學船塢

很遺憾告訴你，目前不具備能力。

首先是因為載人登月需要重型運載，國內目前最大的並不成熟的運載火箭——長征五號的低軌衛星發射能力才23噸，而執行美國阿波羅計劃的土星五號運載能力達到127噸，差距不是一般大。為什麼需要那麼大的運載火箭，首先需要把整個登月艙，返回艙，繞月母艙的組合體發射到近地軌道，再變軌到對月轉移軌道，到月球附近要對月制動進入月球軌道，登月艙分離母艙進行制動登陸，返回時月面發射，月球軌道交會對接，對地變軌，地球制動，降落傘等，這些變軌過程需要的燃料也十分巨大。

其次是載人登月人命關天，全世界矚目，有非常高的可靠性要求，這麼多組成部分環環相扣，缺一不可，合成的串聯可靠性無法滿足載人的人身安全要求。可以先考慮登月車加上機械臂的模式，按現在的技術，可以完成的工作不比載人登月，用人工操作的少。

最後是是經費缺口太大，沒有軍備競賽支持玩不起，包括美國。現在科研經費各個口子的數額基本固定，不可能大量擠掉其他經費支持載人登月。早知道美國阿波羅計劃在60年代耗資就達250億美金，除了秀肌肉，沒有實質的產出。

外省人扒一扒上海

按目前科技水平，中國載人航天登月還需要多久可以完成？

如果按照我國嫦娥計劃的部署的話，至少也要等長征九號火箭成功之後才能執行載人登月！現在我們的長征三號和長征五號不能登月嗎？如果是一次運送服務艙加指令艙以及登月艙和上升段等組合體的話運載能力還是存在比較大差距！當然我們可以先來看看長征個系列運載能力，再來做個簡單分析！

如圖是SLS火箭和CZ-5以及CZ-9火箭同框，與CZ-9比起來，CZ-5就是一個小弟弟，我們從CZ3開始到CZ-9，來看看各型火箭的大致參數！

上圖是長征三號的運送能力，對於登月來說我們最在意的是TLI軌道的載荷等級，改進型略超過4噸，當然嫦娥四號就是長征三號改進型實施的，而且數次都成功，但各位應該很清楚長征四號執行的是落月任務，如果要返回的話需要有登月的下降級和上升級，以及還有采樣艙，因此長征三號的TLI軌道約4-5噸運載能力是遠遠不夠的！

長征五號在TLI軌道的運載能力提高到了8.2噸，按軌道艙+返回艙以及下降級+上升級，這個運載能力仍然非常緊湊，不過執行長征五號已經足夠！

嫦娥五號結構比四號複雜很多，因此只能由胖五實施採樣返回的任務！但對於載人登月，這又和無人探測完全是兩種要求，因為載人飛船需要足夠的空間以及生命保障系統，登月組合體總質量將大幅度上升，參考阿波羅登月飛船的月球轉移軌道總質量約45噸計，長征九號的運載能力只能差不多或者超過土星五號！

LTO的軌道運載能力是50噸，超過了土星五號的45噸，這個未來在執行載人登月上是完全沒有問題的，那麼什麼時候長征九號會首飛呢？我們可以來看看長征系列火箭的一些列任務計劃，從中我們可以瞭解部分！

這是嫦娥九號的發射計劃，我們在這個規劃中並沒有查到載人登月計劃的具體時間，但這個質量已經完全具備載人登月的要求，應該會在2030年之後實施！

長征五號各任務系列配置

當然有很多朋友認為我們不需要一次運送那麼多質量登月組合體上去，可以用多次運送在近地軌道組裝，然後再從地球軌道轉入地月轉移軌道，這樣即可在最近實施！但這要提醒一下的是，登月的單體最大應該是服務艙，比如指令艙+服務艙+下降段+上升段，按阿波羅的登月下降段+上升段14-16噸計算，那麼服務艙+指令艙單體其中一個單體至少估計會超過10噸，甚至接近20噸！在這個情況下即使長征五號也有些吃力，但嫦娥五號應該可以在多次任務組裝下完成登月任務！要提醒一下的是嫦娥五號將在今年年底實施！理論上未來3-5年內即可完成載人登月（如果不惜代價的話）

當然我們在登月任務並沒有那麼迫切，未來我們有自己的登月計劃執行步驟，嫦娥計劃不趕時間，但我們每一步都腳踏實地！

星辰大海路上的種花家

我來回答你的問題，登月這個事情是全世界的難題，登月對一個國家的航空領域是要求的多麼嚴格，地球人登月談何容易啊。

吾評武願

眾所周知，中國的一些主要計劃對外一般不宣佈，如果宣佈的計劃也是有準備，有根據的。

4月24日，中國國家航天局局長張克儉在中國中部湖南省省會長沙舉行的中國航天日開幕式上表示，中國的目標是在月球的南極地區建立一個科學研究站，並在大約十年內完成載人月球探索任務。

張克儉說，中國將在2019年年底發射嫦娥5號月球探測器，收集月球樣本並將其送回地球。韶山，中國已故領導人毛澤東的家鄉，將是月球樣品的永久儲存中心之一。

他在演講中還提到，中國計劃在2020年發射首個探索火星的探測器。今年的活動主題是“追求太空夢想，共贏合作”。

嫦娥四號著陸器地形地貌相機對玉兔二號巡視器成像

嫦娥四號著陸器地形地貌相機拍攝的玉兔二號在A點影像圖

而在4月20日據俄媒報，由於俄羅斯的“月球26號”的發射時間與中國的“長征7號”計劃發射幾乎是一致的，所以可以同時進行觀測和分享所獲得的數據。

目前正在討論雙方合作的可能性：中國計劃從2023年起與俄羅斯共同探索月球，可以使用俄羅斯的“月球26號”和中國的"長征七號"飛船進行共同研究。

這些信息可以給我提供一個確切的中國載人航天登月時間---十年之內。

從我國開始對月球探索到現在，已經掌握了大量的登月經驗，在下面的十年內，還在進行進一步的研究和驗證。如果和俄羅斯合作進行探月，有了俄羅斯和中國的經驗技術，俄羅斯將在探月領域超越美國，而中國載人航天登月也許會提前五年完成。

玉兔 第五個月晝超過60米拍攝的照片

玉兔第五個月晝拍攝的照片

可以猜測一下，特朗普要求NASA五年內重返月球，也許是嗅到了中俄打算聯合探月的計劃吧。（看我的文章《特朗普最新命令，要求NASA五年內重返月球》）

hnyfkj

從技術層面來說，載人登月以及成功返回對於我們來說不難，如果拋開一切因素，今年就能實現。

為什麼現在不急著登月呢？原因有以下幾點：

1,國際政治因素，目前西方國家大力渲染中國威脅論，為了國家安全，很多尖端科技都不會公佈，會盡量控制在一個平衡的階段。即，中國對西方國家構成不了威脅，但又有實力維護國家安全和穩定。

2,現實因素，按照目前的科技水平，載人登月和無人登月沒有多大區別，能帶回月球的土壤以做研究就行。

3,經濟因素，航天工程是龐大的工程，極度耗費人力物力。不會試驗成功一兩次就馬上載人登月，若非必要，國家不會拿宇航員的生命做賭注。

綜上所述，載人登月對於中國來說最重要的不是技術，而是時機。

無論是美國還是前蘇聯，當年搞科技競賽都有被迫原因，所以現在美國強大了，他們連空間站都想撤掉了，因為已經沒有研究價值。

穹途墨鹿

中國近些年來航天實力進步神速，從最開始的落後到現在慢慢走向了世界前列，中國正在向全世界展示其強大的航天實力，玉兔二號成功在月球背面軟著陸，著實讓中國震驚了世界一把。

美國能夠在上個世紀信息技術尚且不發達的情況下就可以載人登月，那確實是挺不簡單的，畢竟那個時候的計算機的運算能力，還比不了現在的一個普通的手機。幾十年過去了，沒有別的國家載人登月成功，甚至是都沒有嘗試過，那麼是因為真的沒有這個能力還是覺得美國已經登陸了月球就沒有必要再登月了呢？

實話說吧，中國目前還不具備載人登月的實力，未來十年或許有可能實現登月這一中國人數千年以來的美好夙願。實際上，中國航天發展較晚，雖然一直在追趕，但是畢竟跟發達國家差距還是蠻大的，每次中國一有火箭發射，就會聽到中國是航天最靠前的國家之一，但是實際上我們跟美國，甚至是跟俄羅斯和日本都有不小的差距。如果問我中國現在登月成功的可能性的話，我會說這幾乎是不可能的事。

登月成功的關鍵在於製造大推力火箭，而中國在這方面還不行。目前我國所開展的是無人探月或者說是機器人探月，嫦娥四號計劃成功實施之後，後續還會有嫦娥五號、六號、七號、八號任務，嫦娥六號計劃在月球的南極著陸並且採集一些樣本返回地球。嫦娥七號也計劃於月球的南極洲著陸，並且進行一次對月球地貌、物質組成、空間環境綜合探測任務。目前看來，中國還在論證月球科研基地，還沒有準確方案。

關於載人登月，中國目前正在組織科學家加緊研究，目前還在研究當中，尚未到決策階段。基本目標是確定了2030年左右實現載人登月。2019年年底前後會發射嫦娥五號探測器，它的主要任務是月球取樣返回，是探月三期工程中最為關鍵的探測器，也是中國探月工程的收官之戰。外界之前預測中國登月的具體時間在2020年、2025年、2030年，目前看來2020年之前是沒可能了，2025年也不太可能實施計劃，樂觀點來看，2030年載人登月的可能性還是比較大的。

中國人幾千年以來一直渴望登上月球，現在我們已經距離這個目標越來越近了，可以說我國在某些領域的航天實力已經超過了美國等老牌發達國家，缺的只是重型火箭，畢竟美國上個世紀登月的時候所用的土星五號運載火箭其推力就有3408噸，而中國目前推力最大的火箭，也就是長征五號運載火箭，最大推力尚不足1000噸，完全無法滿足載人登月的需求，所以未來中國得加油才行，爭取10年之內實現夢想。

鏡像科普

如果不考慮宇航員的方方面面，中國現在也可以直接上人！

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……這樣不就圓了你們的夢想了嗎？

鑑於中國何時載人登月，不用天天在這討論，這個問題越討論就越容易變餿，規劃的時間點一到就自然而然會實現。

……

凝韻天成時空明

按照目前中國月球探索的整個進程來看，2030年左右中國講實現載人登月，這也是我國太空探索的總體規劃！

有科學家也有這樣的觀點，以我國目前的航天科技水平來看，不用等到2030年，如果我國執意要載人登月2025年左右也有如此登月的水平！

不過鑑於我國在探索太空的道路上的思路來看，求穩是重中之重，我國沒有必要刻意提前實現載人登月，如今遠不是美國和蘇聯那樣的冷戰時期，載人登月不是為了給別人或者敵人看的！

同時，載人登月是一個浩大的工程，戰線非常長，需要很多部門，甚至上萬科技人員的共同協作才可以完成，這意味著不單單是人力的投入，更是巨大物力的投入，我們必須要求萬無一失，在各個環節都要非常謹慎！

還有，美國在上世紀六七十年代的載人登月更多的是為了“秀肌肉”給前蘇聯看的，也可以認為是被當時的冷戰思維給逼的，所以美國才集全國之力無論如何要率先實現載人登月！

而在和平發展的時代，我國不可能為了“面子”去登月，況且我國還是一個發展中國家，如果為了“面子”勞民傷財，如此登月沒有多大意義！

宇宙探索

作為一個老資歷航天迷，來嚴肅地回答這個問題。

首先，未來探月登月熱將進一步火熱。但載人登月是劃時代的事件，並不容易實現。這其中有兩大難點。一是宇航員生命保障系統。畢竟攝氏一百多度與零下一百多度，加上各種宇宙射線，對宇航員安全威脅很大，尤其是出倉走在月面時，生命保障系較複雜又不能太大太重，這有難度。第二是飛船登陸後勤保障問題。這其間飛船發動機停止，飛船需要進行扶正，復飛檢查，航向較準，故障排除甚至加燃料等工作。但月球上無在地球上的保障系統。怎麼辦？解決辦法是可以先進行無人倉登月，攜帶智能機器人，機械臂等輔助工具，燃料等。此外，還需建月球軌道中心站(因地月信號時間差問題)等直接指揮登月及返回活動。總之，說著容易，做起來難上加難。

由此可見，在上世紀六十年代，由於上述兩項工作及計算機技術，人工智能技術欠缺，是根本無法完成這麼複雜的登月行動的。

但人類在不久是必將載人登月的，但所有功課做下來，起碼還需要二十年時間。

關鍵字: 科技 載人 航天科技