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跑長途的客車，還有快遞車，保養的很好，有一點小問題就弄好了，不然壞在高速上就麻煩了。
張貴雲528
每天跑1000公里的大客車99%採用柴油發動機。而連續跑八年不容易壞，一方面是客車技術比較成熟、另一方面與定期保養有直接關係。
客車雖然大，但是結構構造與小汽車是一樣的，但是因為客車空間比較寬裕。各個零部件首先考慮的不是所佔空間的問題，而是如何讓零部件裝配更加合理、如何提高零部件耐久性，或者採用更高一級別的零部件而無需考慮安裝空間問題。這樣一來整車設計更合理，而且大客車生產製造技術已經非常成熟，大多數客車系統都非常簡單，幾乎所有車型都採用後置柴油發動機、後輪驅動、手動變速箱、並且帶有液力緩速器。
首先柴油發動機壽命要比汽油機長。
這是因為柴油機轉速低扭矩大，磨損比汽油機低一半左右。因此一臺柴油機在正常保養的情況下跑上一百萬公里無大修都是正常的，而汽油機想要跑上一百萬公里就是鳳毛麟角了，只有少數出租車能做到。同時日行百公里以上的發動機磨損就非常小了，發動機大部分磨損都是冷機狀態下造成的。熱機持續行駛則發動機磨損很低，也是發動機長壽的一個保障。
客車的變速箱超級簡單，就是手動變速箱。
純粹的齒輪齧合傳動，沒有多組摩擦片、沒有鏈條、也沒有油路板、電磁閥，因此只要維護得當，保養及時，變速箱損壞的幾率非常低。以前購買拆車配件的時候，經常能遇到報廢車拆下來的變速箱，而且沒有維修史。而客車雖然看著大，但是其負載是非常低的，滿員也沒多重、所以大客車下方還要設立行李託運藏，即便如此客車的負載也是不高的。負載低、跑長途，變速箱是非常耐用的，只要不是誤操作那麼變速箱很難損壞。
傳動系統也是如此，不超載、不足爛路、不陷車，後橋內的差速器壽命也是非常高的。
正常保養的情況下很難損壞。而制動系統磨損也是非常小的，主要歸功於液力緩速器。有了液力緩速器以後、客車減速時不在依靠制動系統，不需要剎車片與剎車盤摩擦來降低車速、因此制動系統壽命更長，主動能力更強也更安全。
其他零部件也是如此，參數我們做不到極致、但是隻求耐久性還是沒有問題的。
小汽車也並不是故障百出的，主要與各個汽車品牌有關係。不同品牌造車理念不一樣、耐久性也不一樣，故障率也不一樣。
例如德系車總喜歡追求一些高新技術、應用過多的電子技術，整車系統比較複雜，因此小故障自然會多一些。除此之外前幾年大眾的雙離合變速箱、渦輪增壓器技術並不太成熟，因此幾年後的故障率高一些。而日系車則不喜歡應用過於複雜的技術，一切以簡單實用為主。因此日系車功能上要比德系車少一些、系統也更簡單一些出故障幾率也低一些，而且不用雙離合變速箱、渦輪機也是等大眾實驗技術成熟後才採用，這樣一來故障率更低。
水墨丹青一世情
汽車的壽命，一般都是按發動機壽命來衡量的，因為車身只要不撞擊不腐蝕，幾乎是不會壞的。
那麼問題來了，發動機的壽命是多少。有人說國家法規引導私家車60萬公里報廢，這個合理嗎，我覺得不是很合理，發動機壽命應該按照發動機工作時間來確定，舉個例子，你天天跑高速，雖然你的公里數很長，但是其實發動機轉過的圈數並不多，但是反過來你天天跑上去，紅綠燈聽聽開開，然後路邊開個空調怠速坐車上等人，雖然公里數不增加，但是你發動機依舊在工作，依舊有磨損是不是。所以說，大客車天天跑，刷的是公里數而不是發動機轉過的圈數或者工作時間，小車沒有天天跑，但是發動機的工作時間和圈數不比大客車少。
除此之外，小車一般都是私家車主，基本上很多對車都不瞭解，維護保養全憑服務站或者修理廠，有的時候有個應急情況基本都不知道還是把車子往死裡開，忘記規定時間換機油的、防凍液少了不添加的，只要輪子能滾，就開著。而開大客車的基本都是老司機，對車子比較瞭解，平時也注意檢查，基本有問題就立刻解決了，這樣對於車子的維護和壽命都是有好處的。
汽車這個東西，其實只要你正確使用，按時維護檢查，有問題不要拖直接解決，其實是很耐用的一個物件，就看你平時怎麼開了，不瞞你說，我這裡都有一臺61萬公里的奧迪老A6，人家車子車況嶄新，有圖有真相。
好了，希望我的回答能解答你的疑惑。
汽修功夫熊貓
汽車不怕用，而是怕放。長途客車和出租車並不像貨運車輛，即便是多座一些人超員，也不像貨車那樣的超載對車輛有任何傷害，跑幾十萬甚至上百萬公里的長途客車或出租車發動機都沒大修的並不稀奇。
正常載荷的汽車在使用中發動機磨損最大的情況一般是冷車啟動運行狀態下，以及高轉速的使用中對發動機的磨損是最大的。客運車輛可能跑幾百公里都不存在頻繁冷啟動的問題，而且發動機在高速巡航狀態下駕駛基本都處於比較好的工況轉速下工作，燃燒充分省油、低磨損，私家車一般每天都面臨短距離的行駛，行駛狀況也更復雜，擁堵、飆車等等都會導致發動機工況不佳，而且經常會長時間停放再啟動冷車運轉的頻率比客運車輛要高很多，自然磨損也會更厲害。
客運車輛每天都長距離巡航速度行駛，不僅發動機的運轉的狀況很好，橡膠密封和潤滑等部件長期處於比較理想的活動和潤滑狀態，按公里數來算自然壽命也更長。一些橡膠類部件即便都是使用兩年出現老化，但私家車可能只行駛了3-4萬公里，而客運車輛可能已經行駛了20萬公里了。
老倪DIY
長期跑長途的客車不容易壞，而偶爾使用的小車容易出問題，很多人還是有誤解的，長期跑長途的客車，一年甚至跑幾十萬公里，平時的維修保養非常準時，另外長期長途行駛，小問題也是很多的，還是需要經常修理的，偶爾使用的小車容易出問題，這與車型是有很大關係的，並不是所有小車都容易出問題，綜合來說只要正常的維修保養，車型的穩定性和可靠性都是不錯的
長期跑長途的客車
長期長途的客車，每天的行駛里程都很多，基本一年需要行駛幾十萬公里，平時問題還是很多的，經常需要維修保養，並且會定期更換配件，因為剎車片，離合器片等易損件，有一定的使用壽命，所以需要定期更換，並且長時間的強度工作，也是很容易出問題的
偶爾行駛的小車
正常家用車一年行駛2萬公里左右，甚至只行駛1萬公里，這樣的情況還是很常見的，並不會導致車型出問題，大部分家用車的可靠性和穩定性還是很不錯的，並不會經常出問題，但是家用車還是需要經常開的，汽車長時間放置，電瓶，發動機，變速箱等配件會出現一定問題
總結：無論是長期跑長途的客車，還是偶爾行駛的家用車，只要定期的維修保養都不會出現什麼問題
色彩車圈
兄弟，這問題問的，這麼和你說，新車1年左右不大容易修，3年以後的客車你們看不到，修車只在下班後，剎車片，輪胎，起動機，電瓶，油管油路，大燈方向盤，你自己想想，客運車高強度的跑哪天不在磨損，修的頻率高於小車好幾倍，這是3年以後得車，調剎車更不用說，客運車輛，半月一月就得調一次剎車，所以問這問題，你肯定只是憑感覺看的，真實情況不知道吧，修車只在不跑班時間，或下班！每天都檢查
小李的奮鬥生活
首先汽車作為一個消耗品，隨著時間的推移不管什麼汽車都是會有故障率的，大客車的構造更為複雜，零部件也更多，但為什麼每天跑1000多公里卻很少看到會壞呢?大客車作為一個公共交通工具，一般都有著非常嚴格的制度，在發車前以及工作結束後技術人員都要對各個零部件進行檢測，以確保安全行車，其次保養頻率也會比家用車高許多，從而始終讓車輛處於最佳狀態。並不是小汽車質量不好，而是在小問題發生時沒有發現，導致故障更加嚴重，所以車輛保養好了，自然就不容易壞了。
其次大客車與普通家用汽車存在著本質上的區別，在設計之初考慮到其用途以及功能經過了反覆的論證，主要考慮到各部件的耐久性，從車身結構來說，由於大客車的整備質量更高，車身強度要比普通小汽車強度高很多。考慮到大客車對於起伏路面的抗扭曲性，車身採用了車力蒙皮、抗薄板、空車彎體結構組成，可以有效的抗擊車輛行駛途中的反束縛力，最大程度減輕路面顛簸對於車身的衝擊，車身即使用上10年也依然不會感覺到車身鬆垮。
客車與小汽車的構造原理也是有很大差異的，大客車基本上採用的都是中置後驅佈局，底盤採用彈簧鋼板結構，非承載式車身，這種結構相對於普通汽車承載式車身來說更加堅固耐用。同時發動機基本上都是採用的柴油發動機居多，柴油發動機相比汽油發動機最大的優勢就是經濟耐用並且壽命長，柴油發動機的轉速比汽油機低得多，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，並且沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機這也是公認的，所以只要保養好，跑200萬公里的柴油車基本無大修。
變速箱方面由於大客車的扭矩偏高，自動變速器不能承受大的扭矩，因此大部分柴油客車都是採用6速手動變速箱，手動變速箱相比自動變速箱更加的耐用，手動變速箱結構原理相比自動變速箱更加簡單，沒有電控單元、沒有電磁閥控制、沒有氣門傳感器、沒有液力變矩器、等等複雜元器件，只需要撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
總得來說大客車的質量是否穩定也跟其品牌有關，像一些德系以及日系品牌對於客車的技術造詣比較深厚，而目前國產大客車發展的也是非常不錯，質量方面也是非常不錯。
孔夫子說車
我來回答。
這只是個人感覺。就象時間長短是相對的，這要看你是在廁所外面還是裡面。
第一，大客駕駛員都是職業司機，對車輛的性能和結構比較瞭解，知道修修保養是常識，修了也不說。
第二，小汽車的維修率遠比大客要少，因為小客司機換個機油都賺麻煩，這就是又讓馬兒跑，又不讓馬吃草，基礎的保養是必須的。
第三，車輛不能長期放置，會有結構變形，加速老化，比如輪胎，皮帶輪等轉動件。
你會問我為什麼這樣說，因為我就是管班車的，瞭解的多而已！[耶]
騎導彈去旅行
1.大客車基本上不會超負荷運行；
2.汽車的磨損主要在冷車啟動時，連續運行的車輛壽命更長；小轎車每天啟動的次數是大客車的很多倍；所以小轎車磨損更嚴重些；
3.按時到正規維修站保養，避免假機油；
健康空調
首先 大客車每天跑。使用頻率很高 幾乎每天都在用 。不容易使壞
家庭用車 ，使用頻率不高 。有時一個星期或者兩個星期 車動都不動的人大有人在有的甚至一年回家才開
風吹日曬線路都老化 而且裡面的零件得不到充分潤滑 油得不到分解 沉墊 很正常
希望我的回答能幫到你
