石头剪刀布160818854
上海是国际大都市，人口众多，人们出行除了乘行轨交、公交车以外，出租车也给市民带来了很大的方便，司机们也很辛苦。
上海出租车最早是供不应求，由此推生了一批的的、网约车等，冲击了出租车市场，当然，也包含了一些其他因素，导致了出租车行业现状况不如以前。
出租车、网约车没有生意也要交份子钱的。
当前，疫情肆虐，大街小巷今非昔比，人们都很少出门，做好防疫、自控、交叉传染的工作，很大程度上影响了出租车、轨道交通、公共汽车等的运营状况。
上海市党委、市府领导、区各级政府相关部门，积极支持响应党中央各项防疫方针政策，为上海市民保驾护航，抵止疫魔，共同努力重建家园。相信出租车等运输行业以及其他各行各业都会慢慢复苏的。
谢谢！祝您生活愉快！
亮亮25252743
份子钱必须交的，上海的出租车还可以，月收入上万，比较累，毕竟大城市
摸金校尉1986
放心，必须每天缴纳分子钱，能干其他的就不要开出租车🚕，就是给出租车公司免费打工，无情的剥削。
信誉度好几遍
上海开差头的大都去开公交车去了！开公交车每天固定线路兜几圈混日子等退休待遇不错的啦！
老娘舅123
上海是国际大都市，人口众多，人们出行除了乘行轨交、公交车以外，出租车也给市民带来了很大的方便，司机们也很辛苦。
上海出租车最早是供不应求，由此推生了一批的的、网约车等，冲击了出租车市场，当然，也包含了一些其他因素，导致了出租车行业现状况不如以前。
出租车、网约车没有生意也要交份子钱的。
当前，疫情肆虐，大街小巷今非昔比，人们都很少出门，做好防疫、自控、交叉传染的工作，很大程度上影响了出租车、轨道交通、公共汽车等的运营状况。
上海市党委、市府领导、区各级政府相关部门，积极支持响应党中央各项防疫方针政策，为上海市民保驾护航，抵止疫魔，共同努力重建家园。相信出租车等运输行业以及其他各行各业都会慢慢复苏的。
湘西小刚
目前上海出租车受疫情的影响。客流明显不如以前，收入大大降低，几乎每天没几个乘客，生意惨淡，费用肯定要交的，可能减免一些费用吧，
骑手苗苗
往年春节正月初六过后，众多城市迎来返程高峰。但受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全国各大机场和火车站相比以往返程的客流明显减少，出租车行业的整体出勤率和营运收入出现下降现象。但司机依然需要缴纳“份子钱”，令他们承受极大的收入压力。
在记者采访中，司机呼吁，希望有关部门能够有效落实疫情期间的减免工作，同时能否在减少或者减免指标的基础上，给予一些补贴。
汕尾刘老叔
说实话，出租车挣的都是辛苦钱。特别出租车市场的生意被滴滴快车等各大网约车蚕食的所剩无几。一个月赚1万元。那得是加班加点，顾不上吃饭。节约时间，辛辛苦苦才能赚到的。这就是上海市出租车行业的现状。
菩提树下恋红尘777
本人亲身在上海跑过滴滴。
简单解答一下(前提是您的资质全部合规)
您这里所说的份子钱(成本)可细分为下列部分
1.运营车辆租赁租金
2.公司是否收取管理费
3.保险，保养，停车，加油
4.车辆押金
暗夜冰灵
我是老出租，份子钱、油钱、饭钱烟钱加上罚款，一天下来赚的钱就很少了，
