用户3681077541140
就连比亚迪的鼻祖特斯拉都不敢说自己的自动驾驶牛逼，更别说比亚迪。如果真正的成熟可靠那么就叫比亚迪的老总坐在副驾驶位开着自己的车在高速上行驶，如果在主驾没人的情况下行驶，那就说明真正成熟可靠牛逼了
老吴爱生活
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自游侠
实用，但不是自动驾驶。
比亚迪唐OTA升级后迎来主动式车道保持，但只能说是L2级的智能辅助驾驶，离L5自动驾驶还很遥远，目前还没有任何一台量产车能做到。
目前的L2级车道保持只能作为辅助使用，切勿购买配重环欺骗方向盘。
电动径同学
据了解，目前全球较为主流、权威的自动驾驶分级(国际自动机工程师学会标准)分为L0-L5的六个级别。简单地说，L0和L1并不算得上自动驾驶，真正的自动驾驶需从L2开始，目前特斯拉的Autopilot系统是这一水平。
按照规划，比亚迪将在2020年推出一款实现L3级自动驾驶的电动车。而这款L3级自动驾驶汽车也指的是有条件自动驾驶，此时自动驾驶系统将负责车辆周边环境监控，同时系统可以完成全部驾驶操作，而人类驾驶员只需要保持注意力以备不时之需。
总的来说，无论是比亚迪的自动驾驶还是其他品牌的自动驾驶，目前在实用方面的重要体现就是自动泊车、自动刹车、倒车入库等，更关键的还是要驾驶员操作。
汽车大观
自动驾驶作为一项新技术，是汽车行业当前的热点。然而，持怀疑态度的人士认为，自动驾驶技术至少现阶段依然不成熟，无法与驾车人对交通状况诸多因素、特别是突发事件的综合判断相比。如高速公路开，然后在后排睡觉的人，真的小心。
阿锋車短剧
确实很有用，极大的增加了驾驶的安全性，但毕竟还是L2级别的自动驾驶，所以还是需要驾驶员谨慎操作的！
小车贩子
目前阶段自动驾驶不是很靠谱
琦哥玩车
目前5G还没普及。自动驾驶技术不论是国产车型还是国外车型自动驾驶技术都还不太成熟。
元帅3653
实用
新余市杰通
就国内目前的路况复杂性来说，所有品牌的自动驾驶功能都不具备百分百安全的实用性
