千世轮回
你说的方法是可以实现停车的，但是危险性比较高。
问这个问题是不是表示你没有车或者你只会开自动档车呢？
手动挡车遇到刹车不好用的情况，可以用档位降车速，最后用手刹或者用离合切断动力滑行停车的。
创造一个奇迹
讲个亲身经历的事。我老婆开车回娘家，在隔壁县，山路弯弯，坡道多，路窄。在爬一个大上坡时，前面一个重载车挡住了又不方便超车，由于是新手，她没换成低挡，还在省油门减速，车抖了两下就熄火了，她急忙踩刹车，一脚没踩住，车就开始往后溜了，她急忙拉手刹，还是没拉住，我当时坐在副驾驶位置，我反应快，急忙扭钥匙🔑打着了火，她脚踩的刹车才有了效果，车才停了下来，不然后果不堪设想。熄火你的方向和刹车都会失去控制，所以说开车在路上，千万不能熄火。
今生wu缘来生再聚
二十多前年有一次我从山西回来，从太行山下坡时挂3档下行，车速50迈左右。
冬天那条大下坡路有很多拉煤重载汽车，为了给刹车片降温必须用水。天晴水结一层薄冰不易发现，转弯时方向没有感觉，我知道遇到冰面打滑，立马减档，二档，一档，车速降了下来，老老实实挂二档下坡。
如果当时方向失灵一脚刹车，我没有今天和大家向你们诉说这件事的机会，那肯定是坠入山下。
方向，刹车失灵唯一希望减速，从五档減至一档我练过只用几秒时间，这就是手动档车优势。很多年前考试就有减档这科目。
关闭电源熄火那是非常危险的，会开车的司机都不会这种选择。
我开了几十年的车，没有出过事故，一是爱车保养好车，二是多观察不违章。现在年纪大了很少开车，说实话现在的师傅太厉害了，儿子开车我都骂过好几次。
王老歪49681976
大惊小怪，我亲身经历，农村石子路面，后轮刹车油管刮漏了，刹车油一滴不剩，刹车油管4个轮子是相连接的，4个轮子都没刹车了，打电话给汽修，师傅淡定给我讲，一二档开回来，下坡、急湾会车用一档，路上没什么人车用二档，停车用一档拉手刹并拔关车钥匙，真事，我慢慢开回修理厂，手动档车，的的确确能省托车费
利木湖
正确的方法是用油门配合离合器，把离合片当做刹车使用减速。
零几年的时候，我去房县西面一个叫中坝的乡镇，到山顶天已经完全黑了，就没有压档位下坡，最高档，S弯路就靠刹车减速，肯定是不给油，过弯就撒开刹车，普通油刹，手刹提前坏掉了，转向机不带助力，就在最后剩下三个S六个转向的时候突然感觉脚下刹车踏板向上一弹，经验告诉我刹车带破损，不敢再用力，更不敢撒开刹车，下一脚可能什么也没有了，快速晃动膝盖用Z字形把脚掌前移，用脚跟受力刹车踏板，左手把好方向盘，右手紧握档杆，左脚踩离合器踏板后右脚尖猛踩油门，同时右脚跟匀力作用于刹车踏板，右手准确迅速将档位从六档位置拨到四档位置回半脚离合再踩猛磕进去，急松离合器踏板，车身一阵抖动，发动机嗡嗡暴响好像要解体，左手把着方向转换远近光，右手打开双闪后狂按喇叭，右侧山左侧悬崖，前轮打到一定角度不敢再打了要侧翻，前轮滋滋摩擦着路面，巨大的惯性将车催到最左侧路边，后轮险险压过只有约四五十厘米的路肩，这波操作只有短短几十米距离，如行云流水般的一气哈成，感谢上帝六个转向没有一个人车，抢三挡、二挡下去到底，换一档到镇上，只有一个供销社旅社，直接开进去停好车，松开后中间再没有用一下刹车，路边有人捕的小鱼现炸好的十块一斤，买一斤加一瓶白酒，闷头喝七八两蒙头就睡，第二天十点多跟车的问我你咋了，怎么不起来，我说刹车坏了，她说什么时候，哪里坏了，我怎么不知道，我穿上衣服说你坐驾驶位连续踩几脚刹车我看看，踩四五脚后呲的一声，一股刹车油从刹车鼓里流出。
后一个多月我只要坐到驾驶位两腿膝盖发软，必须得适应一二十秒钟，分享到这里希望对看到的友友有用。
美丽的房县神农架，神秘的野人谷，我再没有去过。
望月Gloria
曾经在2014年湖南拉活鱼遇到次，一个不大陡的坡但很长，刹到一半突然没刹车了，我的操作是踩离合然后给点油直接挂到1档，因为速度快硬挂挂不上1档所以得给脚油使转速上去才挂的上。然后松离合轻拉手刹，边拉边放，依次越拉越紧，因为我拉的是活鱼，手刹拉太急可能出现飘移侧翻，水的涌动使重心非常不稳。然后单手死死抓住方向盘躲避前方车辆然后慢慢靠边，最后成功在坡底控制住了车，没有刮擦任何东西。
咱们农民有思想
我觉得先换低档速度降下来再用手刹，手刹轻点点刹别拉死了，有一次出去钓鱼刹车抱死了在野外，一个朋友告诉我把轮胎拆了把抱死的刹车片用扳手敲开直接开就行，途中别踩刹车因为一踩还会抱死，刹车泵坏了。就用手刹，不过我开的慢。道理是一样用低档降速再用手刹停车，不一样的是我是预先知道你是突发的，能再突发的事中定神凝气不慌不乱这点很重要直接影响结果
水流77117809
手动挡车在直路上刹车失灵，是否可以关掉钥匙让发动机停止运转迫使汽车停下来。答案很简单：没必要，也不安全。
为什么没必要
关掉发动机迫使车辆停止的原理就是利用发动机制动力，因为发动机熄火后如果挂在档位的话车辆就要反拖发动机转动，这样发动机就可以提供阻力帮助车辆停止。但是我们即使不熄灭发动机也可以利用发动机制动力来使车辆减速并停止。方法很简单：完全松开油门、选择较低档位使发动机保持在较高转速即可。因为汽车发动机的控制系统在你完全松开油门并且发动机转速高于设定转速后会停止喷油，直到发动机转速恢复到设定转速后才恢复喷油。而我们只要保证完全松开油门并且使用低档位让发动机保持在高转速那么ECU就不会喷油，发动机相当于熄火。
为什么不安全![]()
1、挂挡可能出问题，因为利用发动机制动减速停车的过程中我们需要根据车速不断换入低档位。如果发动机停止运行的话在切换档位时只要你踩下离合器发动机转速立马降到0，导致变速箱输入轴输出轴转速差太大，高档位还容易挂，一旦到了低档位比如二档降一档将很难挂入。这就会影响减速过程。
2、可能导致方向盘锁死，其实知道汽车方向盘锁止机构原理的朋友应该都清楚，行驶中即使关掉发动机并将车钥匙置于LOCK位置时只要你不拔出车钥匙的话方向盘是不会锁死的，但是此时车钥匙可以随意拔出，如果因为颠簸或者其他原因导致钥匙脱落的话方向盘就会被锁死了。
3、自动挡车发动机熄火后变速箱与发动机断开连接，这时候你将会失去发动机制动这一最有效的减速方法，所以说自动挡车刹车失灵后主动熄火无异于自杀。
刹车失灵正确的应对方法
（1）用好发动机制动，依次降挡。自动挡车可以切入手动模式逐渐降挡，
（2）利用好手刹，按下手刹释放按钮然后缓缓拉动手刹，逐渐增加制动力，保证后轮不抱死即可。之所以要按下手刹释放按钮是为了使控制更加灵活，如果不按的话一旦拉力太大车轮抱死这时候再去按按钮松手刹会增加响应时间。
（3）刹车助力失效后刹车踏板会变硬，有些人也会误以为制动失灵，这时候可以用尽全力去踩刹车，因为这时候刹车系统的基本结构是不会失效的。如果是电子手刹的话可以拉起手刹按钮并保持几秒钟，然后就会启动紧急制动，这时候ABS泵提供制动压力进行快速减速。
（4）如果任何方法都试过了也不管用那就看情况决定，如果路况允许可以先挂空挡滑行，只要没有下坡路根据能量守恒车最终是要停下来的。同时打电话报警，报告自己所处位置，如果前方有上坡路或者避险车道的话得救的可能性会大大增加。最坏的可能性就是靠撞击停车，具体没试过，不敢妄言，不过要提醒大家如果撞击护栏的话一定要注意不是硬撞而是往上靠，这样可以避免冲击力过大引起车辆失控，而且有时候撞击严重的话护栏断裂插入车内都有可能。往上靠相对来说更安全，不过护栏赔偿起来可不便宜。
（5）最后也是最重要的一点：平时做好检查保养比什么都好。
爱车大家说
手动挡直路刹车失灵，以5档60公里每小时为例，这时可以先踩离合换三档，放开离合。速度会在约3-5秒降到35左右，再三档换二档，一档能进去就挂一档。放开离合，速度就降到最低了。在进到一档速度降下来后就可以关钥匙了，这样就能停下。这样就是刹车和手刹都失灵的情况下无损停车的方法。不过实际操作应该是，在使用上述方法的同时，不管脚下刹车还有没有用，连续不断的的踩下去放开，踩下去放开。同时缓缓拉起手刹再放下，在拉起再放下。重复动作。因为脚刹失灵原因不是刹车油没了，就是刹车皮没了。重复脚刹或许还有点用。手刹的磨损不会在一瞬间就没了，所以手刹是可以起作用的。
小贾与车
手动挡车型失去刹车，这个问题已经不适合大多数人了，当下满天世界的都是自动挡车型，但是，题主既然提到了，我用我的经验和你分析一下。
1、首先最重要的一点就是不要慌乱。
2、千万不要熄火，发动机熄火会方向机失去助力泵的动力导致方向盘打不动，其次，刹车系统也会失去助力泵的帮助导致刹车根本踩不动。
3、这时候能做的，把挡位切入低档，具体几挡视情况而定，哪个挡能挂进去就进几挡，使用发动机的转速减速。
4、保持方向盘直行的情况下拉手刹，但是要慢慢的拉，防止车辆甩头。尽量多按喇叭，告诉其他车辆，你的车辆出故障了。
5、在尽量保持与公路路边的物体平行的角度用车身去蹭路边的物体，或者，找前面的与你高度差不多的车辆，撞击他的尾部已到达减速的目的。最好是大客车，自重大，而且底盘低。
慌乱之中，沉着冷静，只有这样更利于你对事态的分析和控制。
