起个名儿咋这么费劲
可惜到现在为止，配有2.0L自吸发动机的车屈指可数，本来标致雪铁龙的还不错
火车单反
其实这是一个汽车界默认的“潜规则”：对于汽油发动机来说，每个气缸最佳的排量就是500ml。这个排量的发动机，气缸的直径和冲程都在85mm左右，扭矩和功率比较均衡，可以兼顾发动机的高速和低速性能，动力性和经济性都比较好。如果发动机的缸径太大，燃烧室中的末端混合气会在火焰前锋没有达到的时候就自行发火燃烧了，也就是爆燃，这也是汽油机缸径不宜太大的原因之一；如果行程过长，会导致发动机运转速度太低，发动机功率难以提升。
比如说宝马X1使用的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，它的缸径是82mm，冲程是94.6mm，计算出来的单缸排量是499ml。这个缸径是汽油在燃烧室中燃烧时最佳的火焰传播距离，这个行程可以让发动机有较好的低速扭矩，所以宝马几乎全系列发动机都是这样的缸径和行程，形成了一种系列化的生产模式。类似的还有大众的EA888 2.0T 涡轮增压发动机，它的缸径是82.5mm，冲程是92.8mm，计算出来的单缸排量也是499ml，这个发动机相对宝马的发动机更注重高速性能，所以行程略短。
而非常著名的丰田86 ，它名称的由来就是因为它搭载的发动机缸径和行程都是86mm，这样计算出来的单缸排量也是499ml，接近500ml。这款发动机更加注重高速性能，所以它的行程很短，但是缸径较大，压缩比较高，能发出较大的扭矩。这种发动机更适合赛道，丰田86 也是一款非常不错的跑车。
老侯解车
有一个东西叫汽车消费税，下面是税率表。
1、排气量在1.0升以下（含1.0升）的税率1%。
2、排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的税率3%。
3、排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的税率5%。
4、排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的税率9%。
5、排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的税率12%。
6、排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的税率25%。
7、排气量在4.0升以上的税率40%。
然后你就不难看出为什么去凑499ml。
然后中国是最大的汽车市场，歪果厂家就照着这个来了。
去看看沃德十佳，雪佛兰6.2v8自吸，福特5.0v8自吸。根本就不考虑500ml好不好！！
发呆峰123
这是通用研究中心给出来的最佳单缸推重比，单缸容量0.33-0.5L是最佳，活塞质量，摩擦力等能量损耗占比在这个范围之内是最佳的，这个研究结论只是针对家用乘用车汽油四冲程发动机的。
盖世老岳哇
排量越大税越高，所以4缸2.0和1.5成为车企的主要选择
魋鬿魖魕魓魒魐魌魊鬾
事实就是76缸径燃烧效率最高，而汽车需要的是扭矩，所以缸径小，行程长的扭力型机器最佳，而厂家发明的模块化，也是配合车船税的降低成本法则，所以最佳方案当然是499左右，略有调整而已
v2主义
肯定是经过了反复的实验，得出的结论。 就摩托车来说， 150 CC
也是一个很好的排量。
