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在上海，似乎跑美團的司機越來越多，滴滴的越來越少，這是為什麼？
在我看來，互聯網平臺的主要套路是兩個，一個是投入，靠補貼搶佔市場；一個是收割，靠抽成坐收漁利，就看平臺處於什麼位置和發展的階段。投入中的平臺就比已進入收割期的平臺好掙一些。
目前，美團在網約車上還是處於投入階段。美團靠外賣起價，打車服務搶的是滴滴的生意。所以現在敢於投入，以提高美團APP的使用率。在打車軟件的擴張期，美團可以通過多收取外賣平臺的抽成費來反哺打車業務了，聽說近期美團的對商家平臺的抽成又提高了，已經提升至22%。
而滴滴已經開始收割了，對滴滴司機來說，補貼沒有了，還需要繳納20%的佣金，經常跑了一天下來都賺不到多少錢。對於那些看到別人賺錢後，辭職去做滴滴司機的來說，這是一個進退兩難的情況。於是就轉到了美團的平臺上，或者給美團幹得多，給滴滴乾得少。
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你好，很高興為你解答，滴滴名氣比較大，美團新進的，可能激勵比較多，建議你可以申請2個賬號，一起用。不過友情提醒，上海目前管的比較緊，網約車，需要上海牌照車，上海戶籍。車一般租車公司有，但是上海戶籍就比較難。機場，火車站檢查多，一般首次查到，罰一萬，扣證6個月。希望能幫到你。
zkfum825
中國的未來沒戲了！不願進工廠，搞得老闆都搞機器人，不遠做技工，搞得製造業的先進工藝技術人員青黃不接，唯一願意進入的就是做司機，好了自動駕駛越來越近了，我看你們到最後怎麼辦？踏實點，沒什麼能力進工廠做工人，沒什麼門路，老老實實打工，別一天到晚想創業，沒能力，沒資源，沒創新，啥都沒有，你就安穩點，踏實點，老實點！真不敢想象未來很多行業沒人做了會是個什麼情況！
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