電動車託有著很多的優勢，相比普通摩托車它不需要額外的加油費用，使用起來相對綠色環保，續航也滿足了日常使用需求，動力相比自行車強勁省力上下坡都比較自如，充電和停靠也很方便，可以說2輪電動車解決了很大一部分國人的日常出行需求。
但是電動車問題也非常的多，很多廠商生產的2論電動車重量/車速超標，在使用的過程中很容易造成車速過快剎車效率降低從而造成事故；電動車的使用門檻較低，只要會騎自行車就能使用電動車，而不像摩托車一樣需要學習道路交通知識考取駕駛執照，正是由於電動車使用者缺少了學習道路交通規章制度這一個環節就導致了眾多的電動車使用者不遵守道路交通規則，例如隨意闖紅燈/橫穿馬路/上機動車車道行駛/隨意變化車道/等等一些列的行為，這些行為是民眾對電動車映像不好的主要原因，正是這些原因很多地方開始有了禁止電動車上路的呼聲。
已經有個別城市已經實施了禁止電動車上路的政策，可以預見的是，這個一個政策正在被很多交通管理難度大的其他城市所效仿。在我看來，2輪電動車不能一刀切，管理部門不能因為省事就全面禁止使用，除了禁止，政府相關部門還可以做很多工作來緩解電動車帶來的交通問題，例如加強對電動車使用者的交通規則教育，加強對電動車的交通執法力度，提高電動車的使用門檻或增設2論電動車駕照考取環節。
2論電動車的獨特優勢使很大一部分國人的出行都依賴它，使用2論電動車的人，一類是沒有能力購買汽車的人，一類是覺得電動車使用方便不堵車好停放而放棄使用汽車的人，一類是利用電動車優點工作的人，如果簡單的禁止上路，就會給相當大的一部分民眾帶來很大的煩惱和生活困難。所以在可預見的短期未來2輪電動車不應該也不可能被全面禁止上路。
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