昨天提车,4S店给了我一辆超过十个月的车。已经交完税了,现在还有没有补救的方法?

張先森74898548


对于这个问题,换车是不可能了,不过可以想办法要点儿补偿。汽车已经卖出,并且已经交清款项,别说你现在已经交了大税,就算是你开出4S店,依然不会给你更换。头几天奔驰漏油,连4S店都没开出去,可谓是一动没动,然并卵,4S店给出的解答方案是更换发动机,可以见得在4S店想换车难如登天。



题主这样已经交完大税,上完保险,换句话说,这辆车名义上已经卖出去,如果更换车辆,保险没办法更改,税费更退不回去,即使4S店有心帮你解决,政府各个机关来回跑,也跑不下去,一辆车没多少钱,但是想换车,却非常困难。


现在理论上来说,6个月以内的车辆都不算是库存车,像这种十个月的车,属于轻微库存,损伤最严重的就是汽车电池,电池长期亏电,导致蓄电量出现不可修复型损伤,其次就是汽车轮胎和轮毂,汽车长期库存,轮胎胎压不足,容易导致汽车轮毂变形。你可以检查下自己的车辆,如果没有问题,也是可以接受的~

既然已经产生了利益损伤,换车是不可能的,但是争取些自己的权益倒是可以的,比如和4S店协商,赠送整车保养次数,增加车辆配置,倒车影像,行车记录仪,贴膜保养,脚垫等等,这些费用在4S店成本非常少,赠送这些也是可以接受的。



很早以前就写过买车注意事项文章,大家买车前可以仔细阅读,尽量避免车主利益受损。

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汽车概况


买了一辆超过十个月的车,而且还是已经交完税了,原则上来说,退车换车基本是不可能的了,因为这其中的手续复杂,还会产生一笔费用,4S店也基本不会给你退车,换车的。至于说还有没有补救的方法,我认为还是看实际具体情况而定吧。首先我们要先了解下这车是否是问题车?如果是,那我们才有理由拿事实根据去跟4S店去谈判,争取自己的权益,下面我们就来分析下吧。

距离生产日期超过十个月的车,时间上是比较久了的,一般超过6个月的库龄,我们都喜欢把最新车归为库存车,但只要是正常正规渠道的车源,并且在运输途中并没有任何事故发生,只是存放在4S店的时间较长,那么这些车辆的车况都还是不错的,至少质量还是有保证的。我在某4S店工作过,甚至还看到生产日期过超过一年以上的车,最后都正常销售出去了,因此,超过十个月的车,并不需要太担心,而且国家也没有相关的规定说超过多久时间,就是问题车。

当然,作为车主来说,肯定希望自己的车辆是最新的,车况是最好的,这就需要我们要先把好关了,自己可以简单的自检一遍。比如可以检查汽车所有玻璃的生产日期是否一致,轮胎规格上的数据是否也是一致,再对比车辆上的车辆铭牌信息,通过这几方面的自检,基本上就可以看出车辆的基本状况了。

如果要更进一步的检查,可以查看汽车合格证参数,行驶里程,是否生锈,轮胎花纹磨损情况,车辆密封条,蓄电池电量,机油油质情况等方面做详细检查,如果其中有某一项数据有比较大的出入,那么我们可以就此与4S店做协商处理,比较出厂时间太长,而且你还找出问题了,作为新车车主,心理肯定不舒服,只有要求不要太过分,一般4S店都会同意的。一般我建议你可以向4S店提出以下几个要求,首先可以要求4S店给车辆做一个全车的PDI检查,确保车辆的车况没有问题;实际一点的就是要求赠送一次或几次常规保养;或者是以后保养维修工时费打折优惠等等售后服务。

总的来说,购买了超过十个月的车辆,只要能确认各项数据正常,没有大小事故,零部件更换,并且符合国家最新的排放标准,能够正常上户的,基本都不要太担心,再者说了,目前也有国家的汽车三包政策做保障,即使出现问题车辆,也可以做到有法可依,用法律武器保护自己的合法权益。如果当初签订合同时,4S店没有告知车辆的相关具体信息的,我们可以通过协商处理,要求4S店做出合理的补偿要求,都是没有问题的。

以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家~!


车海v无涯


先说,我就提了个10月的车,没觉得什么不好。

8月换车的时候,感觉4s的优惠力度很高,其中原因就是清库存,尤其是国5车。

今年7月本来已是卖国6车的时候,但是换车却被告知换车是可以换国五的,新买不行。这样国五就比国六便宜很多,国五高款比国六中款还便宜。就变一个三元催化,又不是发动机变了,我认为不值当,再加上上一个同类车开了15年,环保检测最高值才到一半,最低只有10%,更觉得无所谓。其次是国六车还普遍取消些配置,尤其是取消前雾灯,我无法接受。这是为什么选国五的原因。高款比中款多个巡航,其它配置我也不在乎。

因为是清库存的原因,车也没剩几辆,所以我有提到6个月以上车的心理准备。再加上是法系车,要是日系车最多也就接受3个月库存。

第一个车看铭牌就是10个月的,查了一圈,发现问题,后玻璃换过!后玻璃上的时间标示明显是今年3月的,和其它玻璃轮胎都不符。零件生产时期总是要早于整车时间吧?pass。第二个,行驶里程过100了,pass。前面没车了,去大库(大停车场)看。也是两个车,都差不多是10个月,没换过件,10多公里的里程,轮胎看不出什么磨损,发动仓也干净,除了浮灰,没其它痕迹。点火后,声音都干,明显很久没着车了。5分钟后,怠速稳定再比较,挑了个声音雄厚的,另一个声音发尖。定了以后一圈拍照。

车定了,回去接着谈条件。价格没得谈,那就送服务吧,再原先的送保养的基础上,又多送了一次,就是先把机油机滤给换了。原厂机油6个月,你这都10个月,不换怎么行。其它的,我犹豫了下,像电瓶、轮胎一般4/5年,但4S不会答应的谈了也白谈。其它冷凝剂、防冻液、刹车油,我不清楚这个车的更换标准,想想没开应该没什么损耗也就没提,所以最后只要求换了机油机滤。过了两天,等保险生效了,提车回家自己看的时候,除了防冻液略少了点外,其它都液面都正常。

现在开的不多,3个月也就跑了2400公里,SUV,7.5-8个油。感觉挺好。

再说说关于10月的库存车,一般3个月或半年以上算库存车的概念。今年恰恰又是国五国六切换的年代,所以我看的这批车都是去年10月底生产的,虽然厂家还会生产国五车,但本地4s不会进了,卖一辆少一辆;另一家4S也是如此,但那的车型我不喜欢,不是我想要的。所以,怎么算都不会买到今年的车,除了去外地,但花的时间精力就大了,没准猫腻更多了。

说到猫腻,也不是没有。购车上牌大本发票,这些都没问题。但当我注册厂家会员信息时,发现了问题,1、在厂家系统中,这车在2月就“卖”了,用的是别的车牌号码,这大概就是所谓的国五“准新车”的情况;2、提车的保养,已经被当作首保记录了。从这点上看,万一出现索赔情况,就可能会有问题。

所以,你要看看你这个车10个月的原因是什么,正常的多要点保养,不正常的(比如更换过零件、维修过、高里程等),你就占理了。

多说点,轮胎生产时间是年份+星期数(也许会倒过来),在轮胎侧面都有;玻璃是点加数字或倒过来,数字是年,点是月,点在前上半年,在后下半年,类似...9或9....。用7月去减或加。在综合铭牌信息,就明白了。像我上面提到的第一个车,车是10月底,玻璃都是8、9月,轮胎是9月,但其中一个玻璃是今年3月,那就有问题了,为什么换?单玻璃破损还是车门被撞?这就是证据和理由。

有些你未必能看到了,比如发动机仓,这些都会在交车时给你打扫干净的。


IT的老司机


从目前的情况来看,是没有办法了,因为车辆已经开发票了,如果你没有交税,还有挽救的机会,目前你已经交税了,没有办法了,只能认命。


买车的时候一定要注意车辆的生产日期,可能你买车的时候不懂这些,没有看车辆的铭牌,导致你买了一辆超过十个月的车,超过十个月的车明确的告诉你,属于库存车辆,你买到库存车了。那么买车到库存车要比其它同配置都车要便宜的多,一般超过六个月的车就属于库存车,当时给你买车的销售顾问是对你隐瞒了车辆的生产日期,加之你不懂车,就造成了今天的局面,买了一台库存车,买库存车也没有什么,就是车辆基本放置了一年,对你今后买二手车有一定的影响,相当于多了一年的车辆年限。


现在你遇到这样的情况,要明确一点,你买的车辆和同配置库存少的车辆价格是不是一样,如果价格便宜,那就没有问题,如果价格一样,可以找给你买车的销售顾问,销售顾问这样的行为属于欺骗消费者,看能不能给你补偿其他的礼品,不能坑你呀。库存车都是降价销售的,如果没有降价,一定要找销售顾问问明白,不能吃这样的哑巴亏。如果还有什么疑问,欢迎评论留言或者私信给我。


畅谈汽车的蚂蚁


不要相信前面那些扯蛋回答,告诉你怎么办:1:观察全车漆;2:观察底盘生锈;3:观察雨刮器柱子;

一般来说,4S或车厂库存车,都是露天存放,所以很可能车漆有小伤点的,可以要求退车;同样原因,底盘可能生锈,可要求退车;车雨刮器那里最容易累积杂物,容易导致雨刮柱生锈。


用户5898820183501


从你这个情况来看,退车的可能性微乎其微,不过可以想办法要点补偿。

一般来说,只要你交过钱开过发票,4S店是不会轻易给你退车的,除非你有非常重要的证据,可以证明4S店违反了相关的法律法规。但是很不幸,国家法律并没有明确规定几个月的算是库存车,坊间流传的三个月一般也仅仅是口头流传而已,并没有相关文件。你现在这种情况可以有两方面的诉求。

1.找到重要证据或者强有力的后盾,要求4S店换车。

先不说证据或者后盾好不好找,就算最终你成功了,4S店愿意给你换车,但是你的购置税已经交过了,要想退回是非常麻烦的,需要一大堆的材料,而且人家也不乐意给你办理。还有就是发票也开过了,发票可以作废,但是如果再重新开票也是需要钱的,4S店也会给你收取一笔发票重开的费用,得不偿失。

2.要求补偿。

这个相对来说会简单很多,因为4S店付出的成本会小很多,还销售出去了一辆库存车。这种情况你直接去找销售店就可以了,就说这台车时间太长了,但是在销售的过程中销售顾问并没有告知。一般来说经销店都会息事宁人,选择送保养或者送装饰之类的,来达到客户的满意。

遇到这种情况也只有这两种方法了,小编建议选择第二种,对于我们个人还是比较有利的。希望对你有帮助。


汽车品鉴馆


我交了两千元定金,十多天了车还没让我提。我不想要能跟吗。


老兵古建瓦业


订车前,一定要写清楚六个月以内,或者最近的车,超过六个月的车,就算是库存车了!


人生转哲点10058


很高兴回答您的问题

其实按我们说是3个月以上是库存车,但是4S内部是6个月以上是库存车,6个月以上库存的车一般是降价处理或者给自己内部的人。如果是10个月以上的车肯定是库存车了,交完税上牌了吗,如果没有上牌的话是可以不提车的然后打厂家电话维权。然后拨打本地工商局电话投诉。看4S店什么态度,等一等厂家会给出回复解决。


七点撩车


库龄超过10个月的车型,已经属于是超长库龄车,正常情况下,谁都不愿意购买生产时间这么长的车辆。目前我国并没有在汽车生产方面相关的法律条文规定,4s店不能够售卖长库龄车辆,从法律层面来说,他们并不违法。如果在签订购车合同的时候又特别标明对生产日期的要求,那么是可以通过法律途径向4s店索偿的。

已经交完购置税的车辆,就意味着这台车已经在国税局进行了报备,同时税务局也有了这台车辆的相关发票数据,接下来就是上牌的问题,那么就相当于说这台车辆已经是有了合法身份的车辆。想要补救的话,倒也有多大问题,关键是比较麻烦。首先需要准备一大堆的资料,到国税局进行退税,没有正当合理的要求,国税局是不会帮忙办理的。其次是发票作废,4s店自己要进行发票作废,但是这个发票既然已经开了,就会产生一个税点问题,这个税点4s店一般会要求客户自己承担。这么一来一回所产生的时间和金钱成本是非常高的。

有些人可能会这么想,那既然你4s店给我这么长时间的库龄车辆,凭什么费用需要我自己承担呢?很简单。首先看四s店是否跟车主确认过车辆,如果确认过车辆,车主又没有提出任何问题和异议,人家就没有必要承担任何的过失其次,如果车辆不存在任何的质量问题,从法律层面来说,4s店也是没有任何过错的。

不过这也涉及到一个排放标准的问题,因为从今年的7月1号开始,全国部分城市开始正式实施国6的排放标准,那么库零10个月的车辆排放标准极有可能是国五标准。如果在购车合同上有明确要求所购买的车辆是国6的排放标准,那么就可以要求4s店承担更换车辆所带来的全部经济损失。

其实客观来说,10个月左右的库龄,对车辆本身的性能各方面的影响并不大,更多的还是车主的心理作用,觉得有疙瘩。我的建议是,这样的库龄车,既然买到了,除非你愿意承担更换车辆所带来的经济损失否则是不会给你更换车辆的。那么,这时候我们可以要求4s店适当的进行补偿。只要能够满足我们的部分心理预期就可以了,太过分的话4s店也是不会答应的,那么真的打起官司来,除非你真的占理,否则就是浪费时间。

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