淡——然
是提醒车主，重视常规保养，要经的起常规行驶和紧急情况时，保证车辆能够保证安全有效应对，同时对超过报废年限的车辆起到禁止上路的把控作用。虽然以上都是正面回答，但负面存在的问题也是有的，比如车辆年检的正规性，年检工作程序的合理性，年检流程的规范性，年检制度的公正性和年检的频次与检车服务态度的友好方式，这些都成为了车辆车检时大众所诟病的话题。毕竟这是我们常态生活中不可避免到的切身感受到的事情，所以声音很多，问题也很多。但是车辆年检目前来看，至少是对车辆行驶安全防范上起到了一定作用的。在没有其它更完善的办法出台之前，车辆年检机制是不会被退出的。
彬彬小二郎
年检可以，但是年检检测排放就有点扯了！车是国家检定后允许出厂的，剩下的问题就是油品了，跟车主有毛关系？出国的人都有体会，发达国家的车排出的尾气不呛人，是车的问题吗？老爷车照跑，老爷车的排放是国几啊？所以说环保检测没有意义！现在吐槽的很多是跟这个检测有关，大脚油门使劲哄，看着都伤车，如果取消这个项目，年检更容易被接受。
用户65845148372
1、汽车年检有几个车检出了大问题？2、年检出来的车出了问题，有谁负过责任过？3、既然收了费，有谁为年检出来的车质量上担过责，收取的费用都用来做什么？4、是国家规定的，为什么现在改为私企，而不是由国家相关部门来承办？5、口口声声说放管服，为民服务，这是涉及千家万户的事，为什么不给于便利？6、年检出问题最多的就是尾气排放不达标，这是油的问题还是车的问题？要么就是灯光暗或太亮。7、车对于普通家庭来说除了房就是最大的一个固定资产，难道不会爱护吗？年检一下手续齐不齐，有没有交通违法记录是有必要，终归一句话，检车有鸟用！不过说说牢骚话而已，改变不了现实，还得规规矩矩去年检吧！否则你休想上路。
特120347791
此《汽车年检的用处是什么》问到点子上了（不过呢，题主您可是有“引诱”、“蛊惑”回答者“发泄”不满的嫌疑哦）。
按说，对这个问题的解答，就凭本人的经历和遭遇，应该是“深有感触”历历在目。
首先，我要很肯定的“不带私心”的斩钉切铁的讲《私家车的年检应立即取消》（营运车辆除外）。因为，我们是汽车生产厂家和汽车销售4S店的“用户”即：消费者。对于所提供的车辆应该是《符合国家有关制造工艺要求；达到使用安全国家标准；整车质量达标合格；满足使用年限内（这点目前还是“空白”）无明显瑕疵或者隐瞒、、欺骗和造假行为》……等等等等。而所有这些是车管所和我们消费者“所不能左右的”。特别是“年检”就更存在问题了。记得8、90年代，由于当时中国的道路交通状况很差，对车辆的使用的确存在着“欠维护维修和保养会极易造成车辆出现故障或者损坏”，由此而造成的事故率极高。对此，在当时的背景条件下，为了确保安全即强制性的要求在用车辆“每年”都要进行“上线”检测。随着国家经济增长和道路交通资源以及生产制造工艺水平都在“突飞猛进”的得到“长足发展”。在当今情况下还在“沿用”车辆管理的老制度，就明显不妥了。另外，车辆出行之前和在行进过程中，驾驶员也都能按照操作使用说明书进行“规范”的操作；当车主感觉到车辆“稍有点点问题”为了确保安全，都会及时的到4S店进行检修（这样即确保安全又能降低油耗……）。所以，《汽车年检》也应“与时俱进”作必要的改革和创新。当然喽，营运车辆的确应该且更加严格的进行年检以确保旅客的生命财产安全。
总之，我们恳请国家有关部门“顺应民意”对已“过时”的“管理制度和办法”作必要的改革或作“大幅度”的改进以减轻车主负担和其的“用车成本”。谢谢
胡國義
对于年数少的车辆作用不大，新车6年免检，新车一般都不会有什么问题，有也只是小问题，像我自己的小卡四年多了快五年了，也没有什么问题，只是常规的保养，但是对于年头久的车辆很有必要了。但最好都做一下年检1.行车更安全 上线检的时候，也会对底盘、刹车系统、灯光亮度等进行检查2.保护空气污染3.防止非法改装车。车子年检的弊端是：排队长，流程杂，距离远，时间长，但也可以花点钱交给黄牛代办！！！
博览烩
即然6年内的免检，干吗还要2年去领个贴，一下发个6年的，6年后的两年检一次。
天寒梦泽深6403554
我觉得意义不大，爱惜车子的人一般车子定期检查保养车况良好，不爱惜车子的人年审也是拿钱过年审车子本身存在的安全问题还是存在年审还不是没有效果
致生活百态
汽车年检最大的作用就是给利益相关人挣到了钱，其他没有什么作用。
樵夫与大山
年检就是黄牛和有关部门分钱。
庄家必胜
收钱，能养活一大帮人。
