旅行詩人安安的四爺
360度影像對於車子來說是個非常重要的配置，也是現在大多數的車子一個的賣點，對於車子來說也是非常安全的，那麼對於這種重要的配置來說什麼樣的原理能夠在屏幕上面看到整個車周圍的環境呢？說到這個還是需要從360影像工作上面說起的，360度攝像。
簡單的來說的話，其車輛的四周會安裝上高清或者廣角攝像頭，在車輛工作的時候主要將安裝在車輛前後以及兩側的4個180度廣角攝像機所提供的圖像, 通過汽車的中控操控來進行處理，經過ECU反饋後在顯示屏上面去合成為車輛的俯視圖。
這種行成的圖像就會變成默認的虛擬圖像，所以對於駕駛員來說在車裡面就能夠看的清楚四周的環境了，但是整體來說的話，由於攝像頭廣角度的問題，看的也不是非常的遠，但是隨著現在這塊的技術不斷的發展，對於車輛來說的話周圍的環境還是能夠達到識別和辨認的情況，但是也不影響到駕駛員的日常駕駛需求。
整體來說的話作用還是非常大的，加上近年汽車的快速增加使得道路、小區停車日漸擁堵，而極易發生擦碰事故，有了這種對於駕駛技術不高的人來說可以帶來不必要的損失。
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CMC車主俱樂部
現在汽車的配置也越來越豐富，也越來越好用了，尤其是針對行車安全方面的配置是受到很多新手司機的歡迎的，比如360度影像這個配置就非常實用，不過很多車主也有疑問，就是這個360度影像究竟是通過什麼原理實現的呢？
其實所謂360度影像是我們倒車影像的升級，和以前倒車影像僅僅只有一個車後方攝像頭不同的是，360度影像是在車輛的前後左右都有一個攝像頭，將攝影的畫面投射到中控大屏之上，從而實現360度影像這一功能的。
一般來說，攝像頭的具體位置是在進氣格柵、左右後視鏡下方和車輛尾部，一般都是用廣角鏡頭進行拍攝，然後通過行車電腦進行合成，和電腦內存儲的車輛圖片相互結合，從而實現360度的功能。
相對來說擁有這項配置的車輛品牌都是不錯的，因為這項技術還是有一定難度，而且不僅僅是有攝像頭就可以了，它還需要有倒車雷達、邏輯計算等。一個好的360度影像還要具備比較好的自我計算能力和視頻及時響應能力，這都是需要技術支持的。
總體來說，現在汽車配置是越來越豐富了，類似360度影像這樣的配置也不能算太高科技了，不過有總比沒有好，能夠保證自己的行車安全比什麼都重要。
汽車觀察家
360度攝像頭，這個原理還是比較簡單，要比自適應巡航和自動跟車簡單的太多了。簡單的說攝像頭多了，肯定看的地方就多了。下面聽老賈給你一一道來。
說起這個360影像有些車主的第一反應肯能會聯想到是車頂上面有個攝像頭，在旋轉的時候就可以看到車輛一週的情況，但是當你看到車子的時候你會苦逼的發現，配有360影像的車輛，車頂並沒有什麼攝像頭，於是心裡更加好的好奇，這360影像到底是怎麼看到一週的啊！
一般的配有360影像的車輛，基本上都是由4個攝像頭組成，在車輛前中網的地方有個攝像頭，在車輛兩邊的倒車鏡上面有兩個攝像頭，最後一個就是我們倒車影像的攝像頭，該4個攝像頭的信號通過硬線連接到360影像模塊，有的車輛360的模塊，集成在車身模塊內部。360模塊通過網絡信號，專遞到我們的顯示屏，這樣我們可以同時觀看4個攝像頭的畫面，4個攝像頭可以看清楚360的車身。高級一點的可以隨便切換攝像頭，想看哪邊看哪邊，現在最新出來的360，可以利用旋鈕進行旋轉，比之前的切換更加的方面。
360在我們售後進行維修的時候一般情況下問題也不是很多，福特最新出來的領界就是配置有360影像。根據廠家的最新測試數據，該360還是非常的耐用，缺點就是下大暴雨的時候不怎麼好用。之前的長安福特還沒有這個功能，但是可以選裝，但是大部分不會選擇原裝的，原裝的雖然質量很好，但是價格太貴了，很多客戶還是選擇一些品牌的進行加裝，品牌的和原廠的還是有差距的，經常會遇到攝像頭進水了。攝像頭模糊，360不能切換方向等問題，但是這些都是配件質量的問題，如果更換原裝的是沒有那麼多問題的，攝像頭進水，講白了就是攝像頭密封不好以及攝像頭模糊都是因為攝像有密封不好，至於不能切換畫面那就是軟件的問題，升級軟件就可以解決。為什麼原裝的貴，貴肯定是有貴的道理，品牌的便宜，便宜肯定就是在用料和做工方面不嚴謹，導致產品質量壽命短。
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福特專家級技師
首先是原理
一般而言要實現360°全景影像，需要配置前後左右4個超廣角攝像頭，使用攝像頭採集到的影像。
使用各種算法來優化圖像，最大程度上消除廣角攝像頭的魚眼崎變，最後拼接呈現到中控顯示屏上。
這種全景環視的於2006年提出，2007年由日產首次發佈完全的“環景監視系統AVM”。
360°圖像的顯示步驟：
1、攝像頭採集圖像
2、 以汽車外形尺寸為原點，確定攝像頭座標及圖像尺寸
3、分析各外在環境對攝像頭的影響，使用算法優化圖像
4、根據人眼視覺習慣，使用算法進行圖像拼接融合
5、將車型模型，嵌入圖像，以形成最終的360度立體圖像。
其次，“看到整個車周圍的環境”這樣的表述不太準確。
由於環景影響是由4個廣角攝像頭提供的4副圖像拼接而成，所以汽車的4角拼接區域照樣是有盲區的。
並且根據算法和攝像頭的不同，360度影像成像也有不同；現階段圖像均有一定失真，距離等無法完全參考該圖像。
最後，攝像頭位置以上的區域大多是無法拍到的；也就是說若有靠牆倒車，牆上有一個凸起，這個凸起在後置攝像頭以上，那麼360度環景影像是無法顯示的。
至於車頂、發動機艙蓋等區域就更無法靠360度環景影像捕捉了。
Car速選
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汽車360度影像原理給人的一種就是車頂上方有個高空攝像頭的錯覺，其實不然，這個天大的笑話，360度全景影像系統，也稱衛星全景行車安全系統，系統一般配置四個攝像頭，前中網處、後機蓋車牌處及左右後視鏡處四個攝像頭，收集四周全方位圖像，在經過圖像處理單元智能算法處理，最終將車輛四周全方位圖像顯示在屏幕上，最直觀地觀察到車輛的位置。極大增強了汽車兩側位置的判斷，大大減少了因為兩側盲區導致的事故。
最為突出一點就是通過數學算法進行畫面合成和畫面修正，形成一幅車身周圍的全景俯瞰圖，所以讓人產生車頂有個攝像頭的錯覺。
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車保社
360全景影像系統可減少出現碰撞和刮蹭的事件，而且還能輔助我們更加安全地倒車入庫。對於新手來說，它是一個得力助手。
工作原理:
控制單元AVM採集以下信號進行控制。其中：
4個攝像頭，每個四條線，共16個針腳；
1個接地線、1個ACC電源；
1個倒車燈信號；
兩個轉向燈信號；
1個來自於ABS的車速信號；
3條與音響的連接線，視頻觸發信號，模擬視頻信號線；
3條診斷接口，用於標定數據使用；
2條舒適CAN通訊線。
它的工作原理可以說是比較簡單的，通過汽車前後以及兩側的四枚180度廣角攝像機，分別記錄各個部位的實時影像，隨之通過系統的圖像處理進行畸變還原、視角轉化和圖像拼接等處理，而最終合成的全景圖像就會以俯視圖的形式顯示到汽車的中控臺屏幕上。
敏談汽車
現在車輛的配置還是比較豐富的，這點也是深受消費者的喜愛。汽車360度全景影像這項功能相信大家都不陌生，那它的工作原理是什麼呢？為什麼能在屏幕上看到整車的影像呢？我們來了解一下。
360度全景影像系統，又叫做全景輔助泊車系統，它是由攝像頭、雷達等部件共同工作呈現的結果。一般來說360度全景影像最少要有4個超廣角攝像頭工作，攝像頭數量越多畫面也會更精準。
為什麼我們可以在屏幕上看到四周的景象呢？這其實是系統通過攝像頭反饋的畫面加上智能算法處理形成的，也就是說我們看到的全景俯視圖是畫面拼接、修正得來的，影像美觀程度一般，但實用性還是挺強的。
我們看到的360度全景影像由於是拼接處理的，所以它也會有一定的盲區，但它和倒車影像、倒車雷達這些比起來強很多。它大大地拓展了駕駛員對周圍和環境的感知能力，使駕駛員在處理一些障礙時從容不迫，也可以有效減少刮蹭、甚至碰撞碾壓等事故的發生。
總的來說這項輔助功能實用性還是比較強的，對我們的行車安全也會有一定的幫助。各位車友你們有什麼看法呢？歡迎留言分享。
愛車精選網
這個原理說起來其實很簡單，就是通過不同位置的攝像頭所拍攝的圖片在通過中控顯示屏集合而成。
通常帶有倒車影響的車輛只有後部一個攝像頭，在我們倒車的時候會接通將顯示的圖像投射到中控屏上，在根據車主方向的角度電腦繪製行駛的方向。而帶有360度全景攝像頭的車輛除了後部有攝像頭以外還有三個方位的攝像頭。
前部攝像頭通常位於中網上，投射車輛前部的影響狀況，左部的攝像頭則位於左部車門後視鏡下方，拍攝車輛左部的影像，同理右部攝像頭位於右部的車門後視鏡下方。
然後通過四個攝像頭拍攝的圖像通過電腦集中於中控屏中，你就可以按上帝的視角查看到車輛四周的狀況。當然這也只能是輔助作用，行車安全還是需要車主注意真實的周圍環境。
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小梅的車友圈
360度影像系統，這個很好理解，就是在車輛的“前、後、左、右”設置多個攝像頭，以便觀察車輛的周圍狀況，在狹窄、或者駕駛員不方便觀察的路況下，提供有效的實時車輛的周邊路況環境圖像。
其原理就跟前後倒車影像一樣，只是再原有基礎上增加攝像頭，統一通過ECU控制模塊將信號傳輸到車輛的中控屏幕上。（Bee）
青主評車
主要原理是將安裝在車輛前後以及兩側的4個180度廣角攝像機所提供的圖像,合成為車 輛的俯視圖顯示在車內的顯示器上。
全景攝像機是通過車輛側面和後面的道路區域攝像頭（即頂視和後視攝像頭）以及車頭兩側區域的攝像頭（側視）進行記錄，並顯示在車內的屏幕上。這些攝像頭分別設於外後視鏡、行李箱蓋和保險槓兩側。
360度全景倒車影像在汽車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場範圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻採集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，最後在中控臺的屏幕上顯示（有別於分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它能讓駕駛員實時在車內監控車外前、後、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發生。
同時配備的前後超聲波倒車雷達輔助倒車，更是駕駛員的第三隻眼睛，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物並準確瞭解障礙物的相對方位與距離。
因此汽車配備360度影像還是很有必要的，可以大大降低停車的難度和汽車剮蹭的風險。
