手機用戶101244552182
自由光高性能版本！、好好了解一下這個版本確實挺強、只是關注的人太少了、這個版本可以說跟其他的自由光屬於兩種車
原在那燈火闌珊處
30萬以內，比較好的越野車，我推薦途達頂配車型2018款2.5l自動四驅旗艦版。從題主的提問中不難看出，非常關注越野性能，其實越野能力的高低，與車身結構、底盤結構、動力系統和四驅性能是密切相關的。首先途達採用了非承載式車身，非承載式車身抗扭能力更強，更有利於極限越野，而且途達的底盤結構也是為越野而設計的，前懸採用了雙叉臂式獨立懸掛，後懸採用了五連桿整體橋式，由此完全可以看出，途達的車身結構和底盤結構都具備超強的抗扭能力，也可以說是一款為越野而生的車型。
在動力方面，這款車型搭載了2.5l發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為251牛米，採用了七擋手自一體變速箱，從動力參數看，動力性能還算可以，而且自吸發動機的動力輸出更為線性，也非常符合越野車的特徵，該款發動機匹配了七擋手自一體變速箱，從實際的體驗中，在動力方面的表現還算不錯，變速箱的換擋邏輯非常清晰，降擋動作一步到位，換擋速度也很快，並沒有感覺到明顯的頓挫感。
該款車型採用了分時四驅系統，並配有分動箱，分動箱可將扭矩放大2.7倍，並帶有後橋牙嵌式差速鎖，該款車型有三種駕駛模式，分別為2WD（高速後驅）、4H（高速四驅）4LO（低速四驅）。如遇極限環境，可以選擇低速四驅模式，並且鎖上後橋差速鎖，這時越野能力是最強悍的。途達2018款2.5l自動四驅旗艦版，價格只有24.58萬元，落地價格28萬足以夠用，非常符合題主的預期，值得購買。
生活點點觀
有很多朋友把SUV理解成越野車，其實這種理解是不準確的，在城市SUV當中，日產奇駿的越野能力還算不錯，可是奇駿和其它的硬派越野車相比，還是存在比較大的差距。
樓主選擇30萬以內的越野車，像普拉多40萬起步，直接PASS了，路虎攬勝就更不要提了，在這裡我給樓主推薦一款硬派SUV福特撼路者，這款車因為定位比較偏門（面向越野愛好者），以致於市場保有量有限，知名度不高，但是咱們買車主要圖的是車輛性能。
簡答介紹
撼路者是福特和江鈴合作生產的一款硬派越野車，它採用非承載式車身，也就是我們常說的“大梁”，比如普拉多也是這種車體結構。
撼路者指導價26.58-35.88萬元，可能是市場銷量不景氣的緣故，撼路者的市場優惠還是比較大的，大部分區域有2-4萬元不等的降幅，算下來，30萬元的預算，建議樓主購買2.0T四驅豪華7座版（指導價32.28萬元）。
我看樓主主要關注的是車輛的越野性能，在這裡D哥我就不多費口舌講車輛的外觀、內飾和空間之類的，如果樓主想了解，抽個空到4S店試駕一次就一目瞭然了。我著重講它的動態性能，要越野沒有強勁的動力做後盾，那是不行的。
動力性能
這款車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率248馬力/5500rpm，最大扭矩360牛.米/4000rpm，它的車重達2.3噸，很多人覺得這個動力要拉動個龐大的身板會不會比較吃力？其實多慮了，D哥我試駕過這款車，對於加速方面，我就扔下一句話：“只要你捨得踩油門，爬坡都是槓槓的。”因為發動機帶了 雙渦輪增壓技術，而普拉多的3.5L自燃吸氣發動機的馬力雖然比撼路者大些，但爆發力還是有些不足。D哥對撼路者的油耗有些不滿，較順暢的路跑百公里估計也要12L，堵車15L都能達到，沒錢真養不起這車。
越野性能
撼路者的這套全時四驅系統來自博格華納，它有低速扭矩放大功能，能放大2.48倍扭矩，這樣有助於它的越野脫困；可以手動控制後橋差速鎖，還有一套越野專用系統—TMS路況實時管理系統，跟路虎的全地形四驅系統，當然不在同一個層面，無法相提並論。
撼路者的這套TMS路況管理系統提供了多種路況應付模式，有泥地、雪地、沙地和岩石地段，有了它，讓沒有受過專業越野訓練的司機也能輕鬆駕馭，唯一不爽的是撼路者的輪胎，居然配的不是越野輪胎，這個設計不知道廠家是為了省錢，還是為了省錢？
最後
相比途觀L、漢蘭達、奇駿等主流SUV來說，撼路者最大的優勢就是它的越野能力，如果樓主是想買輛純越野車而又不在乎油耗，那我覺得可以試駕一下。
單行道D哥
大毅說車，30以後越野車SUV，可以考慮一下平行進口豐田穿越者2700，搭載霸道2700發動機，海拉克斯皮卡的底盤，兩者綜合一下打造的車型，無論從發動機技術和底盤都很紮實 皮實抗造，30萬落地，
2019款豐田穿越者SR5
配置：四驅，電動摺疊後視鏡，17鐵輪，6速，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，手動空調，後排出風口，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓，腳踏。
天津港大毅
同價位，城市SUV選擇面較廣一些，但城市SUV拿來越野就太糟踐車了。一般越野車價格都在40萬往上走，30萬左右推薦買福特撼路者（指導價：26.55-35.77萬），七座自動擋拿下沒問題，而且越野性能非常強悍，不輸價高的普拉多，城市出行屬性也強，越野與城市兼備。
越野SUV最大的特點是它的車身結構和驅動系統，福特撼路者採用非承載式車身加全時四驅系統，中央限滑差速器為多片離合器結構，全系標配硬派越野車標誌性的結構——中央差速器鎖，高配型號還有牙嵌式後差速鎖，能夠實現手動鎖止。擁有非常強悍的越野性能，爛路、山路、越野場地隨便造。
喜歡越野的人都知道，越是驚險難走的地方，越能激起人的鬥志。我自從入了越野坑，就愛上了這種挑戰極端地形的刺激感。小白入坑，第一輛也是近一年來一直不離不棄陪伴的越野SUV便是撼路者，在撼路者的護衛下，走遍了祖國大西北，跨過無數艱難險阻，無一失手。從人造越野場出發，到老掌溝、好漢坡，進藏自駕遊，塔克拉瑪干沙漠、帕米爾草原…平常和車友一起爬爬山、玩玩水，都不在話下。
剛開始玩越野的時候，心裡是沒底的，因為緊張，剎車、油門、離合、方向盤一頓亂操作，完全忘了撼路者的TMS系統，只要選定對應的路面行駛模式，就可以自動調節四驅、扭矩，想起來也挺沒面兒。撼路者的TMS確實是越野新手的救星，在各種路面（公路、草原、岩石路、戈壁沙漠等），只要輕旋旋鈕選擇對應的行駛模式，就像老司機般在各種路面輕鬆自如應對。
入手撼路者也有快一年了，諾大的祖國版圖，三山五嶽、大好河山還有很多地方沒去，很多新奇和極限正等著我去探索和挑戰一點心得，喜歡可以多交流，不喜也勿噴。
用戶101011039872
很高興回答，我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人；
30萬的越野車選擇面比較多了。如果是選擇越野性能比較好的車型可以選擇：普拉多、牧馬人這兩款車型比較合適。
我個人認為牧馬人是不錯的選擇，30萬可以買到14款3.6L龍騰典藏版牧馬人；這款非承載式車身結構，分時四驅中型SUV越野性能比較好。很多越野愛好者選擇，該車前後懸掛為五連桿整體橋式非獨立懸掛在通過一些環境惡劣的路況時能夠保持駕乘體驗是一般越野無法達到的。
這個車的缺點：油耗偏高，後排乘坐舒適度較差，原廠音質效果不理想（這個可以後期改裝）後期保養費用也比較高，最大的疼點就是零配件跟不上（在一二線城市不存在這個問題）
何家藝
鈴木吉姆尼吧
蔚藍的海洋7
我也在看越野SUV，打算今年弄一輛，過年跟朋友去西藏玩玩，目前就看了撼路者，普拉多確實越野車都是給油就走，有推背感，動力沒有肉肉的感覺，也不會突然往前一躥，撼路者符合你的預算，車還是得一輛一輛自己試才行
用戶92101657014
個人推薦豐田漢蘭達
Mustang丶弘銘汽貿
那些喊人家買牧業遊俠的，難道你們就不知道柴油車有黃標那麼一說麼？還是昧著良心假裝不知道？買個車七八年搞不好就黃標了，然後到處不讓走。你們安的什麼心？
