悠之助
我的第一臺是通用別克凱越，用了八年不到，感覺這個品牌還算不錯，最基本的沒把我放在半路上，除了油耗就兩點，小問題多點還真是一部好車，上高速讓你信心十足，舒服到位，安全，安靜，油耗也低的讓你懷疑，八年跑了八萬多公里，算是少的，就上下班開，回老家開，每天十七公里，回老家兩千公里，在我的記憶中一年後每一個月最少去一次4s店，都是小問題，如異響，漏油，漏水，密封損壞，報警燈亮，等等，經常去，服務態度很好，讓你有上帝的感覺，費用也不貴，和我一起的也有一個和我差不多，就哪樣，所以我才選了日本車，也許心裡覺得好點，說實話我開始也不喜歡日本車，但有時候沒得選，試了無數車，感覺CRV還不錯，總體評價對的起這個價，降了兩萬塊，我的是混動版，以前舊車的油耗太傷心了，所以選擇了混動，現在油耗才5個油，空調天天開，等人也不用特意關空調了，才一萬多公里，沒什問題，沒有通用汽車的哪種安全感和自信心，家用還可以吧。
5000年曆史文化
我也開的crv，收入二萬七八一個月，首付了12萬，貸款10萬，都是自己出的錢，我知道自己實力不允許開crv，但自己也喜歡，現在覺得我26歲一個農村孩子開個二十多萬的車有點浪費了，但我為了面子不想倒回去換個十萬塊的車開了，還貸款我覺得沒壓力
老人與海21
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
本田crv定位於一款緊湊級suv產品，主要對飈豐田榮放，日產奇駿等，這款車在國內一直有些極高的認可度，平均月銷在1.5萬以上，屬於絕對的主流之選。
開本田crv算是有錢人嗎，如果是放在08年之前的話，2代crv,7代雅閣那會兒，開這臺車的人還算是有一定實力的，畢竟當年買的起車的人並不像現在那麼多，而這臺車當時售價也要20多萬，北京當時房價便宜的也就幾千塊錢一平，這一批人算富裕的了。過了奧運會之後到8代雅閣,三代crv以後買這臺車的人就越來越多了，四代crv基本上就是小康之家的標配了，到目前第五代更不用說了，遍地都是。
目前最新的2019款中配crv 1.5t兩驅風尚版，官方指導價20.38萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價19.38萬，全部落地再加購置稅17327，車船稅360，強險950，商業險7144，上牌500，共合計22.2萬左右。
現在開crv的人年收入基本在十來萬到二十來萬之間，社會比較浮躁，年收入10萬想買20萬的車，收入20萬想買30萬甚至40萬的車，所以總的來說目前在開crv的充其量也就是小康，比如說收入穩定的公務員或者小微私營業主等，真的不能算的上很有錢。當然喜歡藏富的就不說了，放著中華不抽喜歡抽白將的這種還是極少數。
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李老貓說車
我身邊有兩個CRV車主
A認識十幾年的老大姐，公司老總，員工進百人，某細分領域東三省的扛把子，今年光花在買房子上的錢一千多萬，給自己，父母，兒子根據需求分別買了大平層，一樓花園洋房，改善型大三室。公司有七系，奔馳商務，但是自己就開crv。
B創業公司合夥人，員工不到五十，省內三家分公司，已經過了初創期，開始逐漸正軌，他父親是xx級非實權幹部，母親經商，家境殷實，老爺子為人剛正不阿對我哥們的教育方式堪稱典範，開公司的啟動資金是哥們自己打工攢的，媳婦也動了點彩禮錢。開的crv是老爺子淘汰下來的，我也逗他為啥不換車，他說等塞納國產，這個開著挺舒服的，沒有特別需要，換車幹啥呀。
身邊朋友有的是車比他倆好的，但是真不一定有他倆家底厚，現在車便宜了，錢也沒有以前值錢了，但是通過車來判斷身價的時候已經不那麼準了，畢竟現在的BBA小白領家裡給湊點也是買得起的。網傳的那些嘚瑟的富二代肯定巨有錢，但教育方式決定了他們的招搖會給家裡惹麻煩。身邊也有幾個真正牛掰的子女都極其低調不張揚。
車就是代步工具，三十年前也許是身份的象徵，現在別扯了，就是工具，當然在有些人手裡是代步工具，有些是資本工具，有些是裝逼工具。
除了crv，還有輛車叫騏達，同樣不能忽略[捂臉][捂臉][捂臉]
A王超空杯
普通工薪階層，個人年入30-40，老婆15，全款買的混動淨馳，也想過買奧迪Q5l或者寶馬X3，想想養家餬口的，不如攢點錢買個好點的學區房，等孩子長大了用得著
hhfdyhhjjgchu
我一個月幾千，剛剛買一部風尚版CRV，感覺就是喜歡，開了三個月，除了喜歡還是喜歡，但我覺得還是窮逼。
人民權威
本田CRV是典型的合資品牌緊湊型SUV車型，該車型上市多年，有非常龐大的保有基礎，受到消費者的高度認可，車輛具備的穩定性和耐用性，讓這款車型始終有著超高的銷量表現。他的競爭對手主要是日產逍客、豐田RAV4榮放，每個月的銷量能讓東本樂死，特別是在幾年前，東本的產品序列還不完善，CRV每個月能貢獻1.5萬左右銷量，東本當然很開心。要說開CRV的人實力怎麼樣，在2008年以前開這車還有點本事，翻過這個時間點，開CRV的人充其量也就一般，絕對算不上有錢人。
在2008年以前，CRV的售價算不得低，不管哪個配置，基本上都在二十幾萬，當時的CRV還是在第二代的週期，這是CRV最經典的一代，市面上能選擇的車型不多，但CRV的好評如潮。以它的售價，當時分分鐘半套房就出去了，所以，槓槓的貴啊！但是到了第三代CRV後，不管是人均收入和消費水平，已經有了較大的提升，能買得起的人越來越多。到了第四、五代車型時，CRV已經是實實在在的國民車了，買得起這車的人，個人實力真的就算不得什麼了。
目前2019款CRV混動版本頂配車型官方指導價是27.68萬，市場優惠力度在2萬左右，裸車價格預計在25.68萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用在3.3萬左右，車輛上路價格可以控制在29萬以內。29萬的頂配價格，看起來是很貴，可實際上，現在豪車價格分分鐘就要到這個水準。所以，CRV頂配看著貴，卻真算不上什麼。
現在購買CRV的群體絕大多數的收入都在三十萬以內，而且有很大理由可以相信，這當中又有相當大一多半甚至是超前消費，收入能達到個一二十萬就敢買更貴的車。但不管怎麼樣，能買CRV的人最起碼也是小康收入水平，企事業單位、公司職員、小個體戶居多，這類人真算不上什麼大富大貴之人，雖說可能有些人手裡有些錢，可頂多也就是稍微有點錢而已。充其量也就這樣了。
鴻漸談車
這個問題問的有一點兒不太好回答了，這算是一個討論題呀，並且不能算是汽車問題呀，算是一話題吧。開本田CRV算是有錢人嗎？當然是算是了。
先來說一下為何說開CRV算是有錢人，因為從社會的階層來說，中資一般都算是有錢人了，因為大部分人都是沒有錢的，很難進入中資的，社會的支柱也是中資為主的，而開本田CRV的車呢，這臺車的價格在20萬，以現在的社會資產的分配來說，開車20萬的，房子一般在一二百萬的樣子，存款在50萬左右，那麼是不是有錢人呢，最少這些人是財務相當自給，花錢也不會太過小扣，算是有錢人的。
不過話又說回來了，現在因為有汽車消費貸款這麼一說，很從人並沒有錢，而是貸款提前消費買的CRV，因為認為本田的CRV是款不錯的SUV車型，有不錯的動力，所以去選擇的。這些人群並不能算是有錢人，這部分人很多是買的起車加不起油的一部分人呀。算是社會的低層，是沒有錢的人，如小編之流的，本田的CRV還是買不起的，所以還是以支持國產汽車為主了。大家怎麼看呢，歡迎一起來交流互動，分享自己的愛車吧。
百樂魚
看開車人的年齡吧 年齡大的開本田 還是CRV 大部分都是有錢人吧 特別是南方 我今年25 也是開的CRV 然而我每天都在吃番茄雞蛋麵 附上小r照片 買的混動 買它的原因主要是省油省心樣子好
千千小寶
計劃購買本田crv，在不考慮多餘配置情況下，落地價可以控制在19萬元以下，再加上現在極其方便的分期貸款購車，這個價格根本不在有錢人買車範疇內。
現在再劃分什麼是有錢人，最起碼資金標準比早期要高多了，比如我生活的地方，很多工薪階層買crv的太多了，有相當部分人是年收入並不算高的，每個月四五千元收入，但消費理念超前、享受生活意識超前，用一部分積蓄付首付，然後走分期就可以了，後續養車費用就完全可以承受。
在crv之上，比如BbA系列的SUV車型，也是很多普通收入家庭的首選，他們可以接受吃穿節儉一些，房子小一點，但車必須開自己喜歡的，短時間也不打算換車了。真正有錢人未必看得上本田crv這款車，身價上百萬、上千萬的群體，買車也有很低調的，這完全取決於自己消費取向。
本田crv一直是比較暢銷的SUV車型，其被關注度也很高，可能大家會把他當做衡量一個人是否有錢的標準，其實任何車都不能作為我們評價駕駛者身份高低的工具，只要自己經濟條件允許，喜歡什麼車就買什麼車。希望我的回答對你有所幫助。
