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應該沒有什麼問題，這價位的車要是不行的話，那幾萬的車咋辦？[酷拽]
壯志凌雲151734770
廣本雅閣自引入國產後在B級車市場中表現出色。
雅閣的最小離地間隙是：100mm。最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。
第十代雅閣前懸在現款車型的基礎上進一步縮短，配合車身高度的下降，發動機艙蓋的高度也進行了降低，最終的結果讓車輛重心降低大約1.5%，駕駛員座椅位置下降25mm，腳跟位置下降15mm，帶來更穩定的低位駕駛體驗。同時為了營造寬闊的視野，第十代雅閣的A柱向後移動了100mm、寬度縮窄了20%，並且採用了超高強度鋼材保證安全性能。
第十代雅閣相比現款車型車身寬度部分有一定增加，第十代雅閣前後輪距分別為1600mm和1610mm，呈現前窄後寬的底盤佈局，而現款第九代雅閣前後輪距則分別為1585mm和1580mm，為前寬後窄的佈局。
雅閣是典型的轎車車型設計，較低的離地間隙有利於提高整車穩定性，舒適度，提高駕乘體驗。缺點也比較明顯，離地間隙較低，通過性不高，對路面的適應性較低。
一般硬化路面通常說是採用混凝土，瀝青，石板磚等鋪裝成的局面。
得益於近些年城鄉交通條件改善，路面條件已經極大改善，一般轎車100-150mm的離地間隙都可以滿足通行。但還是要注意局面坡度的影響，畢竟轎車不同於SUV，接近角和離去角都較小。
行之御風
花20.2萬買輛本田雅閣，往鄉村跑了一趟後車主滿意地曬出了油耗
全新本田外觀設計更為年輕，輕量化也的當下汽車界的趨勢，本田憑藉著發動機技術在國內很受歡迎，那麼全新的本田雅閣的最低油耗能開到多少？下面就來採訪這位本田雅閣車主，白色的雅閣很年輕時尚，車主是一位85後的大哥，他表示這輛本田是他的第二輛車，第一輛車是國產車，現在換車想著買輛不錯的B級轎車，於是就入手了本田，因為本田在大家的口碑中也算不錯，確實是這樣，國內車友買車講究的是省心、耐用、成本低，這樣才親民。
據車主說這是一輛2018款的本田雅閣 260TURBO 精英版，以20.2萬元落地的， 新款本田雅閣的車身造型最讓人滿意，略微掀背造型的車尾造型，雖說這不是高配車不過輪轂也很耐看，流線的車身造型吸引著很多年輕人；從目前的汽車造型上來看，汽車的設計越來越講究輕量化，雖說車重變化的少，但是外觀讓人看起來很“輕量化”，現在的B級轎車越來越多的被城市青年人買走了，每家每戶的經濟條件提高了，年輕人也沒了壓力
隨後車主打開車門讓我們看到了這輛雅閣的駕駛室，這是本田雅閣 260TURBO 精英版，中配車型，車內空間讓人滿意，車內配置還算豐富，滿足了基本的商務需求了；車子的隔音效果還行，高速時能明顯的感覺到風噪，但是影響不大，20多萬元的小轎車都是這樣，開一點音樂基本上就感覺不出來了，車內塑料材質的味道很輕，稍微處理一下就沒有了，整車內飾給人的視覺效果還不錯，雅閣的內飾比以前好了一點，進步是肯定的。
車主告訴我們自己一開始打算去看大眾邁騰的，隨後又看了帕薩特，雖說官網上的報價都很低，但是實際落地價格真的不便宜；最後我考慮了油耗和保養，及後面的養護費用選擇了本田雅閣，我們一般普通人買車就得買輛不錯的車，想著以後在用車時能省點是一點，這是我們沒錢人的表現，倘若以後在上班路上愛車拋錨的話那麼造成的經濟損失很大，於是我在買車的時候就考慮買了本田，因為本田的發動機很有名氣，就這麼簡單。
買到車後車主將愛車往農村老家開了一趟，看到這4.0L的平均油耗感覺很滿意，在城鄉路上車子少，沒有紅綠燈不需要停車，和高速差不多的路況，因此油耗低也很正常，但是能開到百公里4L油確實很省油，當然油耗還和車主的駕駛習慣有關，路況和車子發動機性能有關，不過總的來說本田雅閣這款車還不錯，最起碼很省油。
外匯虎子哥
你好，本田雅閣的優點
外形好看，空間夠大，油耗也低，到現在開了1400多公里了，加了六百塊錢的油到現在還剩一點，一公里才四毛多一點，在中型車裡面應該還算可以了吧
缺點，車殼太薄，不適合鄉村道路。
理由
之前一直看君越，後來看到雅閣就直接決定了，被它的外觀和空間吸引了，在說日系車油耗都低。跑城市道路很好。鄉村道路如果太差，建議不要選擇日系，建議選擇大眾系列。希望對你有幫助
豫北小徐哥
思域自尊優惠6000，落地16.8萬。
雅閣2.0舒適優惠2.5萬，送全車貼膜，腳墊，底盤裝甲。落地17.5萬。
最後我選的思域
第二思域是16年上市的，用的最新的家族式前臉，新的地球夢發動機，動力充沛又省油，市區代步首選。標配6氣囊，自動駐車和發動機啟停配合的非常完美。再看看雅閣，就是一箇中級車的殼子，配置是5年前的，發動機是10年前的，差遠了。再說了，思域是跟新款十代雅閣，新款CRV同平臺，地盤沒差別。
第三汽車三大件，底盤，發動機，變速箱。 你說思域和雅閣哪個好？ 思域地盤可是跟十代雅閣同底盤。 發動機是汽車的心臟。
第四買車不就是關注安全性，動力，顏值，是否省油嘛。 你比比氣囊，動力，燃油經濟性，還有顏值。
第五，思域至少還得兩年才會中期改款，再三年會出十一代思域，也就是說，五年後才會變樣子。 再看看雅閣，年底就出新款，動力總成會跟思域一樣，變成小排量渦輪增壓。 外觀也變。不值當買。
第六，雅閣確實是好車，我也喜歡，但2.0舒適的空有個殼子，配置跟思域沒法比。自己天天開，配置有沒有用自己最清楚。 你開思域出去，回頭率還挺多，開雅閣出去，誰看你？
還有很多原因，所以我選了思域。
二、首先說說思域，這個車如果不加價，性價比可以說在a級車裡沒幾個能比。可是今年出了購置稅新政策，稅增加了幾千，在這種情況下再加價的話真的沒什麼性價比。再看看雅閣，這車總體做工質感空間是比思域高一個檔次的，它的問題是2.0這個發動機比較老，技術也比較落後，和思域的1.5t相比有差距，建議購買2.4版本的，可惜2.4價格會高很多。另外，2.0低配的雅閣配置比較低，不如思域。所以這兩個車按各自需求購買吧
三、作為一個剛把思域置換成雅閣的人應該比較有資格回答這個問題。情感上說A級車過幾年隨著年紀增長必然想換B級或C級車，當然錢充裕就想趁著年輕騷氣幾年的另說。從車本身來說，國內的思域並不是type-R，家用也不會動不動就踩到紅線，所以在操控和動力上不要對它有太高的期待，相反雅閣作為中級車，整體行駛品質還是要好於思域的，無論從慮震還是高速穩定性等等。最後從性價比上說，一邊是加價車，一邊是差不多9折優惠，孰優孰劣很好判斷。
四、年青人或單身建議思域，思域動力相對來說好一些，開的人爽，坐的人不爽；若已成家，選車要考慮乘客家人的感受，尤其是小孩老人和容易暈的的乘客，這是時選雅閣比較合適。家裡第二輛車的選思域，家裡就一部車的還是雅閣吧，畢竟是中型車，家用商用，帶帶家人跑跑業務都能用，雖說技術老舊但勝在可靠。我個人推薦雅閣，2.0的就夠了，動力沒別人說的那麼差的
五、你要是自己開，思域可以，如果你平時拉著老婆孩子的那就雅閣好了，我當時和你一樣糾結這兩款車，一個A+級，一個B級，兩個用途，思域確實是好車，配置高，雅閣也不錯世界B級車銷量非常好，大眾的口碑可不是蓋的，不過兩款車都是買菜車，思域稍微好點運動，雅閣改款以後也年輕化了不少，看個人需求吧，自己開的時候多就思域，純家用就雅閣吧！我就是買的雅閣2.0舒適
六、這兩款車都是比較出色的國際車型，兩者級別不同，針對年齡群也不同，消費群體也不同。年齡偏大的雅閣是個不錯的選擇，但是雅閣車身偏大對車位要求高一些，如果剛拿本的新司機建議需要適應長一點的時間。如果年輕人思議是個不錯的選擇。如果從發動機角度上講，雅閣2.4和2.0技術成熟維修保養都比較方便，畢竟是自吸的。新思域那款渦輪增壓發動機就稍微複雜些。也就是說經常跑長途雅閣更舒服更安心些。城市裡新思域更適合些。
藍顏心語
本田思域，雅閣的底盤與路面的距離應該都在15cm以上。只要是正常的水泥路面或者黑色柏油馬路都可以正常行駛，不會有任何影響。
平時車輛行駛過程中主要問題是路面的平整度，如果過於凹凸的路面對於這兩款轎車（離地高度的原因）的行駛會有非常大的影響。如果鄉村是一般平整的路面（包括細石子路面或者堅硬的土質路面）應該都不影響車輛的正常通行。對於軟土有深陷可能的路面肯定就不合適行駛了。現在我國境內已經基本做到了村村通水泥路。
從以上情況來看，這兩款車應該合適鄉村地區行駛。
秋風談車
十代思域的底盤最低10.5cm
十代雅閣的底盤為10cm
你很特別我很喜歡
對本田思域，雅閣都是非常成熟的車型，在市場也經過了考驗。至於你說底盤是否適合鄉村地區的路面行駛，當然這要以區別對待。
從目前的農村道路以及通村公路的情況來看，基本上都是水泥路，作為這兩款車是完全適合的。當然對於一些山區以及泥濘路面，可能不是底盤的問題，是你是否有脫困的能力。
選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開？綜合考慮，選擇一款適合自己的車才是正確的。
如果你是屬於山區道路泥濘不堪，轎車走不了，當然選擇底盤高的SUV車型是非常合適的。
實話實說回答朋友們在汽車方面的問題，大傢伙在選車用車方面有疑惑，歡迎評論留言。
陽摩托
非常不適合，買個緊湊型SUV吧，實用型更強，比如逍客、奇駿、CR-V
鍵盤噠噠噠
也可以的，但是這兩款底盤都低些
