跑滴滴的老王
唐可以说是比亚迪旗下最成功的车型，没有之一，以前的F3尽管也大卖过但毕竟是借鉴的东西而且时代不一样不可一概而论，而唐在如今百花齐放的车市中依旧能占据一席之地，尤其是新能源领域能独领风骚作为国产品牌来说还是很不容易的一件事，作为国人应该为其感到骄傲
相比于其他新能源品牌的滥竽充数，唐可以说倾注了比亚迪所有的心血跟成果，甚至于用“孤注一掷”来形容也毫不为过，其先进的电池技术在国内独树一帜，即使在世界范围内也毫不逊色。除了新能源技术，唐在三大件调教、内饰用料及各种高科技配置上也达到了自身极限，即便是燃油版的唐在同级别中也是性价比爆棚的存在
言归正传，一般来说新车开了一年后新鲜感基本就消磨殆尽了，三年以后随着各种问题逐渐浮现加上各种新科技的日新月异着实让人心痒难耐，换车的念头日益强烈。然而去二手车市场转一圈后这个念头又会被现实狠狠的敲碎，究其原因不外乎比亚迪品牌在国内二手车市场的不受待见，保值率可以用惨不忍睹来形容，别的品牌一般三年打五折，比亚迪有可能连四折都不到，尤其是新能源车甚至只有两三折残值，车贩子还不愿意接怕砸手里。面对这种情况，很多车主除了无奈也就只剩接受现实了
正常来说在旧车处理途径中，以靠谱程度依次排序大致为：
卖给车贩子
把车放到二手车市场卖是对常见也相对最靠谱的办法，唯一需要注意的是不要被恶意压价或被偷换零件，另外找到合适买主后一定要及时办理过户手续
4S店置换
很多4S店都有旧车置换新车业务，而且不限旧车品牌，这种方式最简便快捷，可以少操很多心，缺点是置换价格会比车贩子价格更低，而且可能会有附加条件
挂到二手车平台
现在很多二手车直卖网如火如荼，效率很快，价格也不低，只是管理上有些地方还不是很靠谱，主要还是要自己坚持原则，坚持一手交钱一手办理过户手续基本就不会有后续问题
卖给亲戚朋友
如果有亲戚朋友对你的车感兴趣自然也是最好不过，直接交钱过户不会有任何风险，缺点是后续如果车有问题可能会影响双方关系甚至纠缠不清
留着继续开
这个办法是最无奈也是没办法中的办法，车贩子出价太低肉痛不舍得或者压根无人问津，离报废年限还远，扔了更不舍得，只能凑合着开
直接报废
基本上三年的车离报废还有很远的一段路，但不排除有些土豪不在乎钱看着心烦拿去卖又各种被嫌弃索性办个报废眼不见心不烦，在一些限牌城市还能把指标空出来，一举多得
飙车小猪猪
头条又在偷听我的隐私吗？刚刚两年十个月的唐80，电池刚刚达到衰减的标准5%-100%低于12度，4Ｓ检测后很爽快的申请厂家免费更换了，这个时候唐Dm上市了，2799款很动心，和楼主一样准备置换，人人和瓜子上13-14万，置换补贴1万，自己要贴13万，想了想除了外形和几个不是特别想要的黑科技新唐和老唐区别也不是很大，老唐目前用得还挺满意了，也正是因为换了电池还可以再战三年，三年后再上新款吧……建议楼主趁冬天去把电池免费更换了再说，不管是继续开还是卖都可以增值不少，比亚迪这点还是挺厚道的～下一辆车不是混动就是纯电，开过的都懂，不想再开燃油车了……
太阳的收藏夹
对比亚迪我还是挺喜欢的，但这些年来一直都不敢买。
一来是因为比亚迪的电动车实在太贵了，当年我买长城h6的时候，比亚迪秦已经卖到18万了，这是补贴后的价格，但我的长城四驱手动却只是14万，对于一个老师来说，这几万元其实是挺吃力的，而且那只是个的士，不是SUV，6年前18万就更加是太贵了点。
另外，我近来想过换车，也去比亚迪4s店看过，也看过他们的宋，同样是三擎四驱，卖20万，可惜纯电状态就只有70公里，我还是停住了没有动手，至于比亚迪唐就更贵了，最便宜的一台都卖27万，还有一款设计相当时尚的更卖到30多万，感觉真的不太值。
我们不是不喜欢新能源车，也很想感受一下，但是看着网上对新能源车的评价真的觉得还是应该再三思量，如果草率决定，不但可能会白花了这二三十万，而且还会带来无尽的烦恼，毕竟打工一族，这十几二十万来之不易呀 。
新能源车贬值厉害是很正常的，你想想，他们购买的价格都这么高，这还是国家补贴后的价格，如果你买二手车，电池肯定是已经到了年限，到时用了不久就要换电池，对不起，那时电池就可能要7万，就这电池的价格都可以买一台不错的国产甚至合资燃油车了，就算钱多也不是这样浪费的呀 。
中小学英语精修
唐二代出来自然唐一代的贬值率会增加很多，而且现在的环保法规让所有汽车的贬值率都增加了很多，唐也并不是在所有城市都被当作新能源车对待。虽然唐的新能没得说，但从买二手车人的心理上也不太接受买一台被别人造过的车，你要和买家说开这车一直很温柔估计没人信。
虽然比亚迪承诺电池电芯终身免费更换，还不用太过于担心电池寿命的问题，不过玩过3年的车如果没换过电池应该衰减的比较厉害了，尤其是经常比加速的唐，我一个朋友开唐一代就是在2-3年这个阶段换的电池，不同地区的4S店对待电池衰减更换的标准不同，所以也别过于迷信免费更换这么一说，能换说明电池基本已经充不进多少电了。3年前的唐装备的都是磷酸铁锂电池，这种电池北方一到冬季续航里程就打折很多，曾经一直推崇磷酸铁锂电池安全可靠的比亚迪在后续的产品中也陆续更换成了耐低温性更好一些的三元锂电。
唐一代虽然加速能力不错，但底盘操控能力和制动系统相比唐二代来说差距还是比较明显。想来想去如果在价格上没有特别大的下降空间，想不出有什么理由去买一个二手的唐一代。但开了三年过于便宜的价格，比如十万左右，这个价位我觉得从购买者综合考虑就不算低了，你会考虑卖吗？
老倪DIY
如果说唐二代出来了，我觉得16年的唐80应该升值才对。我的唐80，8月份满三年。总共跑了41600公里，混动跑了18000公里，纯电23600公里。现在纯电充满可跑60公里没问题（soc到15），现在开起来杠杠的，算算还真给我省了不少钱。瓜子前几天电话给我14万我没卖。新老唐性能差别并不大，外观也不丑。赶哪个时毛干啥呢😀
DavidF451
其实唐的保值率还算不错的，只是你自己觉得亏太多而已，我们当地群里一个开了三年多老唐车主为了换新唐，在去年9月卖了13.5万，车主当年购车落地价没超过21万。而我的也同样是三年半的奇骏当年落地价超过22万，去年10月也卖了13.5万。还有谁说日系车保值？还有谁说唐不保值？
现在的二手车商对比亚迪的插电混动还是非常愿意收的，这里主要有俩方面原因：1，比亚迪电池终身质保政策，买家不在为日后换电池而担忧。2，秦唐宋等比同年份的燃油车更值得购买，因发动机使用少的多，插电混动即使你完全不充电当燃油车开也不比同级别的车油耗高，而电池电量衰减多少并不影响车的性能和油耗，即使纯电续航比新车少跑20%又算啥？
yj宝贝回家
你上了新能源车的当了，新能源车主要动力靠电池，开的时间越长，电池损耗就大，更换一块电池就可以买辆汽油车了，你觉得哪个傻瓜会去买这样的二手车呢，电池的寿命远远低于燃油车的发动机寿命，厂家所说的电池永久质保，这里面是否含有很多你不清楚的地方呢，比如电池正常老化，那厂家会给你更换一块新电池吗。。。。。目前我的推算是新能源车开不过10年，10年后要么更换电池还能开，要么就直接报废处理了，根本卖不出去，卖给收废品的差不多。所以你既然已经买了，那没有别的办法，就只能开到报废为止吧，看看这表面看起来很高大上的产品，实质到底是咋样的。。。。。
生活理财达人
关键你现在折旧价多少？
比亚迪唐旗舰3年车主，理论价19万（内部员工有优惠，多少别问😂😂😂😂）
如果现在折旧能有15万，非常值得！
如果个人觉得不值，建议继续使用，毕竟电动车除了牌照、动力，还有优势是维护保养简单吧，当然油费也是一笔较大费用。
yonghe18
简单回答。主要看剩余价值，因为现在新能源车连一手市场都是摸索阶段，更不用说二手市场，价格都是信口开河。不早说BYD，同款特斯拉Model X，二手市场价格差个5W、10W的正常得很。
那么觉得划不来怎么办呢？
1.留着自己用。隔几年等新能源再出新款时等着以旧换新，因为回收政策的改变可能回能抵不少车款。
2.将车辆卖给租车公司。比如滴滴等，或者自己去找愿意买二手车跑滴滴的，这样可能价格高一些，没有中间商，价格更好谈。
总之，因为新能源二手车市场根本没有对标的车型，所以价格非常混乱，交易量也低，自然折价大。
大年初二祝大家新年快乐！更多咨询尽在“深蓝月华”！头条号。
深蓝月华
比亚迪唐在当今中国国产车那性能是相当不错的。开了三年的比亚迪唐应该是第一代，虽然有一些不合理的设计，但是这毕竟是一款成功的新能源车。
可能是因为比亚迪唐在二手车市场上根本就卖不上价，是因为相比于刚购买唐时候20万出头的价格而言，现在有很多比亚迪唐在二手车市场只报价10万出头，价格近乎腰斩一半。相比于二手市场的保值神车飞度确实是惨不忍睹。但你要相信事出是有因。对于市场而言，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。
我看到很多回答上说，买了比亚迪，唐就上了新能源车的当，就算换一换电池，都相当于购买一辆新汽油车的价格。这种人简直是无理取闹，首先，新能源车的推广策略是国家施行，并不是就靠一个比亚迪公司就能闹腾起来的。政策实行之前肯定是经过了多部门以及权威专家验证的。在国家战略层面上，比亚迪公司的话语权还是非常弱的。
换电池这件事，我自己亲身经历14款比亚迪秦换电池。除了收取了200多块钱的手工费以外，电池是没有收我的钱。当时是有人质疑在六年保修期内，比亚迪会给免费制换电池。过了六年保修期内可能就用不菲的开支来支付换电池的费用。到底是怎样？我们确实不知道，因为在第一款比亚迪秦上市的时候是2014年上半年，还没有到六年。所以这件事情让我们拭目以待吧。
其实这种舍不得卖车的情况不仅仅出现在比亚迪唐身上。这种情况造成的原因是整个二手车市场对于国产汽车价值的一种变相的否定。除去保值率非常惊人的哈佛h6，国产汽车保值率在二手车市场都不太乐观。相对而言，合资车型是比较热门，而且保值率较高的。
所以如果你舍不得卖那就继续开吧，反正目前比亚迪新能源车的质量还没有那么差。我觉得，开国产新能源车不是那么丢脸的事，更别提这是当初国产新能源SUV中性能最佳表现的比亚迪唐！
