意大利一直以盛產奢侈品牌著稱，阿瑪尼、範思哲、芬迪、普拉達等奢侈品牌都是出自意大利，就是在汽車行業，意大利的奢侈品牌也是多如牛毛，布加迪、帕加尼、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐等，意大利幾乎佔據了所有奢侈汽車的90%，那些價值不菲的汽車，大多數也是來自意大利。如果你喜歡法拉利的躁動和熱血，又對法拉利高昂的售價望而卻步的話，有沒有很好的替代品？答案是肯定的，而且這個品牌也是以運動和熱血著稱，也是意大利品牌，而且旗下車型的價格僅為法拉利的十分之一，它就是阿爾法羅密歐。
買不起法拉利可以買它，比寶馬更“撩妹”，關鍵不足40萬，它就是阿爾法羅密歐旗下的Giulia。相比寶馬的運動和操控，Giulia要更加純粹一些，因為寶馬已經在中國深耕細作多年，國人的很多喜好寶馬也是心知肚明，因此在推出新車型的時候，就會兼顧到國人的喜好，比如增加舒適性、降低運動性來迎合國人的“口味”，而阿爾法羅密歐就不會這麼做，它仍然是以操控和運動為主，而且不會向舒適性妥協，骨子裡就更像法拉利。別看Giulia的入門價格僅為37.98萬元，也別看它的排量只有2.0T，但是操控性和運動性都比BBA的同價位產品要強很多，5.2秒破百就是最好的證明。
如果花同樣的錢，也可以選擇寶馬5系，但是開寶馬5系出去“撩妹”的話，效果肯定沒有Giulia好，因為Giulia更加動感，不明所以的人會以為這是一輛百萬級別的性能車，而且寶馬5系也跑不過Giulia，530Li的零百加速時間大約在6.9-7.0秒，遠遠不是Giulia的5.2秒的對手，就是選擇進口5系的540i版本，3.0T發動機的零百加速時間大約也是5.2秒，和Giulia的2.0T發動機相當，而且Giulia的操控性和運動性包括底盤懸架韌性都要技高一籌，熱愛操控性能的朋友開Giulia比開寶馬更能得到駕駛上的滿足感。
Giulia的性能雖好，但是無法掩蓋它是一個冷門車型的事實，阿爾法羅密歐進軍中國市場的時間較短，很多人不瞭解也不熟悉這個品牌，導致了它蜷縮在一個很小的圈子裡，在這個圈子裡，Giulia是一個“大明星”，可是在圈子外，就沒有多少人知道這款車了，因此，它的保值率無法同寶馬媲美，這也是制約它發展壯大的一個限制條件。只論性能的話，它一點也不弱，2.0T發動機的功率並不大，只有280馬力，但是卻可以爆發出400牛·米的峰值扭矩，這一點就很強了，它的8AT變速箱也是採埃孚提供的。
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