在接触这台玛莎拉蒂Ghibli（以下简称Ghibli）之前，好多小伙伴都跟我说这车这不好那不好的，总结起来就是“跑的不快，毛病还多”。那都这么说，咱就听着呗，毕竟我也没开过，你看抖音多，你说的对！这回，我终于拿到了一台Ghibli，开了一周，感受怎么样呢？
先从最基础的外观聊聊这车，这台车是2019款的Ghibli 3.0T 430Hp 运动版，别搜了，就是最贵的那个配置！依然是气势汹汹的前脸造型，在包围上有一定的变化，分成了GranSport和GranLusso两版，简单来说就是变成了“运动版”和“谈生意版”，那个“谈生意版”咱就不聊了，主聊这台“运动版”。
运动版的外观更加激进，前杠两边黑色的进气，看上去就感觉跑的很快。前大灯也换装了全新的LED矩阵式大灯，同时配有自动开关功能。
车身尺寸就不说了，自己查去吧。整个侧面造型采用了长车头短车尾的设计，让它看上去多多少少有些“玛莎GT”的影子，尤其是只看前半部分，太TM像了！但加上后面，看上去又有点儿“总裁”的意思，怪不得这么多人买这车，确实漂亮哦~
轮毂造型设计的就太“玛莎”了，将三叉戟标志融入到轮毂中，也就玛莎配这么干了，枪灰色的21寸轮毂，对于没有学问的我来说只能用“WC！真TM帅！”来形容了。
车屁股就不聊了，没啥特点，也不对，特点就是圆润，不知道你们喜不喜欢，反正我是有点儿不待见，这么犀利的前脸配上这么个屁股，算了，切内饰吧。
一进到车内，给你第一感觉就是：“我去，这么多Logo！”对啊，这台车前中控，能放上Logo的都给你放上了，什么方向盘、仪表那都是小操作，石英表、中控屏幕、挡把，头枕都给你安排的明明白白，生怕你拍照发朋友圈的时候，别人不知道你有一台玛莎，比如我~
进入微商的第三天，小张儿喜提玛莎拉蒂~
当然，用料考究这点玛莎做的还是不错的，中控台大面积使用了真皮材质进行覆盖，挡把位置还使用了碳纤维材质，尽管这台车并不是“求轻量化”的那种车，但是这样的造型，还是给你一种“开跑车”的自信。
另外还有一点要特别表扬一下，这台车居然有CarPlay！别嘲笑我你10多万的XX车都有CarPlay，在很多豪华品牌当中，很少有车型乐意加入这种“便民”配置，但Ghibli有，确实让我有些惊喜。毕竟对我来说，你车机系统好不好用都跟我没啥关系，再好用都没我手机好用。
最后就是动态部分啦！这台Ghibli搭载了一台3.0升双涡轮增压发动机，最大功率316kW（430ps），峰值扭矩550N.m，官方0-100km/h的加速成绩为4.7秒，成绩还算不错。
开了一周时间的Ghibli，这台车给我最大的感觉就是又快又“骚”。踩下油门后，“4.7秒”的加速伴随着“玛莎拉蒂”式声浪，给你感官上有着很大的冲击。但在舒适模式时，它依然很响！舒适模式时，它排气布局是双边共两出，尽管如此，踩油门时依然有很大的声音。调到运动模式时，排气阀门打开，就变成了双边四处的排气，声音就像开闸放水一样，瞬间就爆发了。
还有一点，这台车的操控特别好，车随手动，打多少走多少，尽管跟自行车的操控性不能比，但还是相当直接的。
写到最后，还是得聊一下，我觉得每台车既然造出来，就有它存在的必要。就拿Ghibli来说，人家花大几十万买这车的人也不是傻子，这个价位，你能找出几款能座四个人、外观高调、跑的不慢声浪还好听的车？能满足这几点，我觉得Ghibli就已经完成了它被造出来的使命，并且作为人们熟知的玛莎拉蒂，这个预算就能入手，吸引那么多人“冲动”，也是情理之中的。
不想写了，就这样吧，下期想看什么车？给我评论吧！顺便帮我点一下在看，转发呗！谢谢啦哦！
閱讀更多 BESTCAR 的文章
