无问西东XA
问题应该改一下，B级车508的铝合金悬挂，卖23万。
实际上，508的售价除了顶配27.8万以外，其低配和高配简直两种车，不一样的动力和变速箱，安全配置两个气囊
迷徒知凡
全铝合金悬架？呃，让我咋说嘞，你是东辰呢，还是听别人说的铝合金悬架好？
我来告诉你吧，其实，铝合金悬架，它就是好[大笑]但是说真的，20万上下，用铝合金悬架的，还真不多。第一，标致508，（8.3s加速谁敢说不够用我呼他熊脸，迈腾帕萨特除了网约车买1.4t的，销量最好的就是330tsi，8.2s）法系运动型轿跑的代表作，铝合金悬架必须是标配，前后铝合金防撞梁也必须是标配！除了低配车配置太低，该车没有弱点！别给我说空间，你买车准备在车里车震么？
第二，雪铁龙C6，50万以内舒适性取向最舒适的底盘，不接受反驳。全铝合金底盘，有一天就算把中控屏给简配没有了，底盘还是铝合金。
第三，金牛座，福特这两年销量虽然有点断崖式下滑，但是这不妨碍它依然是辆好车，非常柔韧的底盘，硬朗干脆，颠簸路面不拖泥带水，大小震动一次性过滤完毕，没有余震。
第四，君威，君越两兄弟，不解释，别克的用料和配置，一直比较厚道，这两年一直致力于轻量化，悬架也是必不可少的。
我建议，喜欢运动就508或君威，喜欢舒适性，君越C6选一款，金牛座会贵一点。
爱车与车寻
这个要求有些高，能满足要求的不多。
508L应该算一款，用料非常厚道，后悬架为全铝合金多连杆（图一左数第二跟，真的非常厚实）。
除此之外，508L还有前后三防撞钢梁（前年两个一个用于保护行人，一个保护车子，图四左数第一和第二），1800MPA超高强度钢板也有应用，安全系数高（图二B柱）。
全系隔音棉为白色环保隔音棉（图三右侧）。
行驶质感没的说，底盘相当地稳，因为这个多连杆和别的多连杆还不一祥，这个多连杆的减震器不是垂直的，而是左右呈八字，可以有效抵消侧倾，不得不佩服法国人的脑洞。
笨小孩罗文
这个价位的B+级，非福特新款金牛座莫属，特别适用商务接待！22万的价位，2.0T+8AT，操控一流，底盘特别扎实，铝合金悬挂，出色的静音性，后排座位宽大，后排座位角度可调，后排座位通风按摩，豪华的中央扶手，都是百万级的享受。油耗已经不在高，不是突出问题，属于中级车平均水平，故障率很低，可以放心使用。比起，双离合的车型，减配严重的大众，那是好太多太多。不要听我唠叨，自己去看看，试驾一下，就会明白！
幸福人生快乐相伴
东本英诗派混动
埃尔泰项目总控
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