生態沃土地

例如本地國營站92#汽油指導價為6.85元/L，私營站92#汽油在5.7元左右。同樣的100元，在國營站能加14.6L。在私營站能加17.6L左右。同樣加一百元汽油，私營站比國營站多三升左右的汽油，正常的情況下私營站要比國營站跑的里程更多。按照私營站一百元加17.6L燃油計算，那麼該車百公里油耗11.7升。

如果只加一百元汽油來計算油耗，那麼應該以油表燈亮為加油信號，亮燈後加100元汽油、再次跑到亮燈時的里程就是100元汽油所行駛的里程。如果在行程接近，工況接近的情況下、加註私用站的汽油行駛的里程數不如國營加油站多，那麼基本可以斷定是私人站油品的問題。如果計數不準確，或者憑感覺，或者工況不同那麼這種情況下沒有對比的意義。

而在現實中，私人加油站的油品很少出現行駛里程縮水明顯的案例

加油站不是一錘子買賣，如果連基本的里程都不能保證，那麼離倒閉也就不遠了！所以精明的私人站長並不會耐燒性能上動太多的手腳。比起這種眼前的小利潤來講，放長線始終經營下去才是王道。反倒是那些流動加油車、用塑料桶賣汽油的人容易出現這個問題。典型的現象就是:油品很便宜，同樣價錢可以加註更多數量的燃油，每升單價在5元左右。但是加註這種汽油在市區內中低速中低負荷下行駛里程縮水不明顯。而一旦跑長，中高速行駛時這種汽油的消耗量明顯增加。這時候就會出現汽油數量增加，但是行駛里程不增加的問題。

大部分私營加油站油品上不敢太放肆，因為質檢總局會定期抽檢。

一些偏僻的加油站出售的便宜汽油，大多數都來自化工廠。

這種汽油在鄉下可以直接賣，在街裡則需要與煉化廠的汽油勾兌後出售。更絕的是，調和的汽油各項指標也都合格。但是調和的汽油熱值是要比煉製的汽油低一些的。因此行駛里程也會縮短，如果與煉製的汽油進一步勾兌後，行駛里程差距就不在明顯。而同樣價錢可以加註更多數量的汽油，所以行駛里程稍微縮減也是很難察覺到的。

而那些私人販賣的黑油（不是加油站），價格便宜的同時，行駛里程數會有不同程度的縮減，尤其是小排量汽車高負荷高速度行駛時、油耗增加明顯。這是因為汽油內甲醇含量過高的原因導致，拉低了汽油的熱值。為了利潤，為了賣低價格，只能從降低成本上出發。

最簡單的辦法就是直接兌甲醇、至少外觀上肉眼無法辨別

有個一個朋友曾經問過我:汽油看著清澈見底，為什麼跑不出里程呢？其實這就是名副其實的【甲醇汽油】，甲醇與汽油可以任意比例兌制，汽油成本大大降低。至少在春夏秋這三個季節裡不會對發動機影響太多，但是氣溫較低的時候，汽油中甲醇含量過高會導致車輛啟動時間延長。因此進入冬季後，朋友圈賣散裝汽油的人都不活躍了！汽車加入這樣的汽油，會導致發動機功率不足、油耗增加自然也就跑不出那麼多的里程。

水墨丹青一世情

加註私油油耗出現明顯升高，原因只有一點

很多小型加油站（姑且稱之為加油站）的油價非常低，比正規三桶油的油站差價可達到1升兩元左右，對於50~80升油箱容積的中大型車而言，這種低價燃油往往很有吸引力。不過在使用一段時間後往往會棄用，尤其是智能化程度相對高一些的新車，因為發動機的故障燈總會提醒車主這些燃油有問題。

成品汽油的批價按照6~7K一噸左右計算，零售價按照就算9K一噸，一噸油的利潤不足3K。汽油的密度以1升0.72公斤為標準，一噸汽油約為1388升；那麼一升油的差價為2元，利潤就要減少2776元，一噸汽油的利潤會被壓縮至幾百元。小油站一天的出油量只是2~3噸，試想這點利潤能支撐起一個加油站的運營嗎？

投建一座加油站的基礎投入

• 加油機≥4臺（配備附件統一計算）

• 儲油罐≥4個

• 燃油儲量≥40噸

• 場地投入與硬件配套

• 搭售商品需要申辦其他證件

• 人員與硬件損耗費用

一座小型的加油站至少需要300~500萬的啟動資金，試想有這種實力去投建加油站的人，會為了每天進賬千八百的去勞神費力嗎？至於投建一箇中大型的加油站需要的成本自然更高，出油量大能夠有可觀的進賬，但是供需關係決定了這種體量的加油站沒有必要賣低價油了。所以從運營成本分析，低價燃油往往是存在問題的。

低價汽油的貓膩

除少數競爭激烈的正規油站會偶爾打一打價格戰以外，小型油站是打不起價格戰的。其低價汽油往往通過勾兌乙醇或甲醇增量，其中好一些的是乙醇汽油；因為乙醇的熱值是無鉛汽油的60.9%，而甲醇的熱值已經低於50%了。熱值的高低直覺決定的是發動機的扭矩，熱值降低則扭矩會同步降低；扭矩的概念是發動機的力量，輸出一次可以驅動車輛行駛幾米是一個概念；而轉速指一分鐘內扭矩輸出的次數，那麼扭矩大則輸出（噴油做功）次數小油耗會低一些，扭矩小則輸出次數高才能實現單位時間內相同的總動力輸出，油耗自然會升高。

正規乙醇汽油以10%的比例混合，其結果已經造成了油耗的5%左右的升高；大量添加乙醇燃料則會導致油耗更高，油耗高續航里程自然會縮短。而甲醇汽油問題更多，因其腐蝕性要比乙醇更強，會對油管油箱造成溶脹以及合金金屬的腐蝕；同時在不充分燃燒時會產生甲酸，這種物質會加速機油的變質。使用這類汽油會逐漸出現發動機工況的異常，發動機故障燈會自動點亮。

其次小油站也有以次充好的情況，以低標號汽油混合高辛烷值的乙醇實現接近高標號汽油的標準，但是在實際使用中仍然會產生爆震。燃料乙醇的燃燒速度要比無鉛汽油快，超過經過精確計算的比例則會引發爆震，這種運行狀態會造成發動機拉缸。很多車輛是在用“私油”後總會出現些稀奇古怪的問題，有一些則會在混合正規汽油後自動消失，由此可見這些燃油的品質到底如何。所以汽車加油還建議選擇正規油站，哪種只有2個加油機甚至流動加油的站點還是要謹慎一些的好。

天和Auto

沒有對比就沒有傷害。你說你在私人加油站加了100塊錢的汽油，都沒有跑到150公里就沒油了，那麼你在中石油或者中石化加100塊錢的汽油能跑多少公里呢？如果里程數與此差不多，或者略少於150公里，我認為都是正常的，這傢俬人加油站的油品質量和加油數量沒有任何問題。

一般來說，私人加油站油價會比中石油和中石化便宜一些的，所以同樣加100塊錢的油，可以加的更多一些。現在中石油和中石化的92號汽油價格是6.70元/升，100塊錢可以加14.92升；如果私人加油站比它們便宜八毛錢，是5.9元/升，那麼100塊錢可以加16.95升。如果16.95升汽油可以跑150公里，那麼14.92升汽油大約能跑132公里。也就是說，如果你的車加100塊錢私人的汽油能跑150公里，那麼加100塊錢中石油或者中石化的汽油能跑130多公里就是正常的，這中間沒有任何貓膩。不過你的車油耗確實不低，百公里十一升多。

如果事實與此恰恰相反，比如說你加100塊錢的中石油或者中石化的汽油可以跑150公里以上，而加私人的汽油卻跑不到150公里了，那麼問題就大了。或者是私人加油站的油品質量不好，熱值低，不耐燒；或者是私人加油站的加油數量不足，缺斤短兩，正常100塊錢可以買到將近17升的汽油，可是它只給你加了14升。

這方面我是有深刻體驗的。這段時間我跑了好幾次大連，從我家到大連三百多公里，正常情況下我加中石化的92號汽油，一個來回油箱中還能剩3/8；有一次著急，就在家附近的一個私人加油站加的，結果回來時還沒到高速出口，油燈就亮了。我粗略估算了一下，二者大約相差5升油左右。到現在我也沒弄明白，到底是汽油不耐燒還是它就沒有給我加夠。

所以，我一般情況下是不去私人加油站加油的，同時我也非常不建議車友們加私油。中石油或者中石化雖然價格貴一些，但是質量和數量都是有保障的；私人加油站雖然便宜，但油品質量和加油數量真的無法保障。特別是現在的乘用車發動機，都非常嬌貴，很多使用渦輪增壓和缸內直噴技術，這樣的發動機對燃油的要求更高。如果長時間使用質量不好的燃油，很容易造成噴油器的早期損壞、發動機積碳過多、爆燃等故障，還有可能尾氣超標，三元催化器堵塞等。所以，如果有可能，還是儘量去正規的加油站加正規合格的燃油。

老侯解車

說到加油站，我們首先想到的就是“三桶油”旗下的加油站了，中石油，中石化，中海油。但現實中，除了上面三桶油之外，市面上還有很多民營的加油站，他們同樣也提供汽柴油。

說到加了100元，跑了150公里，那麼肯定是有問題的！

和三桶油相比，私營油品到底如何，有著怎樣的差異，能不能加？我就講講關於私人加油站裡面的那些事。

1.私營油站是去中間化的產物

世界上所有的事物都是相對而生的，比如正與反，對與錯，陽與陰，公與私。對於加油站也是如此。有公家的加油站，當然也會有私人加油站。如果你要說私人加油站不靠譜油品差，其實大家指的油料供應的不確定因素太多。但私人加油站和“三桶油”比起來，價格是真的便宜不少，為什麼呢？答案很簡單：去中間化！

2.地區煉油廠直供

我們經常看到市面上很多私人加油站之所以在單位汽柴油售價會比“三桶油”便宜，最主要的原因就在供應鏈上。許多私營油站絕大部分的油料都是來自地方煉油廠下屬的石油公司，一般油槽車拉過來入庫就直接開始銷售了。而兩桶油卻需要先將所有油料抽調檢驗後統一入油庫，然後再按照每個片區的油站供應分配再次配貨供給。這樣一來，“三桶油”的供應鏈成本就直接比私人油站高出一大截了。

3.弄虛作假，不供應高標燃油

第二個就是燃油標號了，去私人油站加過油的車主不知注意到沒有，私人的小油站一般只會供應市售最低標號的燃油，一般就是92#汽油和0#柴油。而供應低標號燃油也是私人油站保證低價的一個手段了，其一就是沒增加一種標號的燃料就需要單獨再闢出一個專用油槽來存放，而且小油站的定位就是為了跑量，進高標號燃油反而賣不掉。所以從維護成本上，私人油站也有相應的優勢。

提問者很可能遇到這種情況！被低質量的油欺騙了，雖然便宜，但傷車，而且還可能引發意想不到的事故。

低價屯油，高價優惠

所以說，私人加油站就好比是路邊的小店一樣，雖然便宜好吃，但不一定“衛生”。

打字不容易，麻煩點一下優質回答，感謝感謝🙏

芬達電影

現在很多加油站的機器都是可調的，調的短斤少兩，公開的秘密了。私人加油站為了謀利更加會做這些手腳。

還有就是油品的問題。同樣升數的油，油的純度高，燃燒的好，肯定跑的路程就多些。

長期加這種油品不好的油對發動機的損害是很大的，很容易造成積炭過多。

還有就是你的車油耗是不是很高的問題。如果你的車油耗本來就有那麼高，這也就沒什麼說的了。

贛東健君

☆最近一年以來，自己家的兩臺車一直都在私人加油站加油，原因之一是私人加油站的油價要比中石油和中石化的每升便宜一元左右，並且還會不定期的搞一些優惠的活動。其二是用了這麼久，也沒感覺油品有什麼問題。其三是身邊的許多朋友也在這傢俬人加油站加油。當然了，自己加油的私人加油站基本是固定一家。

許多人不選擇在私人加油站加油主要是擔心油品的問題，事實上也確實會有人在私人加油站加油遇到一些問題，其中的主要原因按照個人的理解是，私人加油站屬於各自為戰。每個經營者的經營理念都不相同，這就很難保證其中的個別人為了逐利做出一些傷害消費者的行為，時間久了壞了私人加油站的整個名聲。

在市場競爭激烈的今天，大部分加油站為了生存除了要搞一些促銷活動外，保證油品質量也是其中的一項重要工作，沒了固定的客源，這些加油站就很難生存下去，大部分人不會做那些撿了芝麻丟了西瓜的事情。所以在個人看來，私人加油站整體上是可以讓人信賴的。

私人加油站加100元的汽油，但是跑了不到150公里，為什麼？問這個問題前題主應該加一個附加條件，那就是在兩桶油也加同樣價格的油能跑多遠。如果在兩桶油加100元的油可以行駛150公里以上，那說明私人加油站的油存在缺斤少兩的情況，否則只能說明自己的車有些費油。僅此而已。

朱博士白話發動機

這個問題還要看自己加油的車型、發動機排量及百公里油耗。

100元按92號汽油每公升6.99元算，加入約14.31公升汽油。

如路虎攬勝3.0排量的發動機，百公里綜合油耗大約18公升，油耗還與輪胎氣壓、駕駛習慣和行駛路況有一定關係，駕駛此款車加100元錢的汽油肯定跑不到150公里。

至於私人加油站，個別老闆為了利益，難免會在油的品質上做一些手腳，還是建議去正規的中石油，中石化加油，質量有保障。

李叔數碼

你好，很高興回答你的問題！

首先咱們瞭解的是，加油站也是在做生意，做生意就要求收益，那麼可能存在一些手段和方法，我在加油站工作過一段時間，有些事呢是不方便透露的！我個人一直都是在大型的正規的加油站加油，比如：中石化，中油，海油等待！

油的品質決定發動機的壽命！謝謝！

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邯鄲申弟

私人加油站也是咱們中國的油品標準，但是它的問題就是油不知道儲存了多長時間，也就是說油長時間不去用的話，就會在油裡面產生化學反應，比如說膠質可能就會多了，所以在加入咱們車內以後，它會在噴油嘴周圍形成膠質，而這種膠質是很難清洗掉的，一旦說把噴油嘴給堵住的話，噴油嘴就沒發呈現霧狀往外噴了，而是出現直線往外噴，這樣開車比較費油的。

哦噢奧奧

私人加油站，也要看你怎麼用的。我個人覺得沒什麼大的區別。買車5年。很多時候都是加的私人加油站的油。走下來的路程基本是一樣的。但是有時候，因為車子啦的東西，人數，市區郊外，高速，不同的路走，就會有很大的差別。要想真正的體現出差別，就全部走高速，做一次測試。那才是真正的準確。要不然真的感覺不出來。

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