妆

农用三轮的最大优点是：一·价格低，购买新车也就一万多元。二·适用，现在的农民家里根本没有多少地，而且零散，农用三轮正合适。三·在北方，三轮的轴距设计正好与2个垅距相同，1·2米。老百姓土话，走辙。这样走起来省劲，不误车。四·是农用三轮都是单缸发动机，省油，维修费用低。五·是变速箱设计传动比大，行走扭力大，适应农田的松软地面。

以上是农用三轮最显著的5个特点。是普通小货车所不具备的。再有现在的农用三轮只是在家压地头子，跟本不出远门。所以，农民们只买农用三轮车，而不买小货车的根本原因。

牛倌17

作为一个在农村长大，在农村生活，之后又在基层工作的农村人，我来回答一下这个问题:

相对于货车来说，“三爷”实惠一些

虽然说，随着科学技术的进步，货车的售价也不是非常的贵，属于农民可以承受的范围，就算花费四五万，买到的也是“低配”版的货车；三轮车就不一样了，有一两万，就能买到一辆“顶配”的三轮车了。而且，在以后的车辆维护、保险购买等方面，货车需要的花销和开支更大。

农村道路的现状，“三爷”更加实用

农村不比城市，没有宽阔的柏油马路可走，只有不是很宽的水泥硬化路、砂化路，而且，同样家门口、通往田间地头的，大多数是比较窄、坡度比较大、通行难度也较大的泥土路。特别是通往田间地头的路，大多数都是崎岖难行，而农户种植的庄稼、牧草等都需要车辆来拉运，这个时候，三轮车的优势就体现出来了，就更加的实用了。而且，三轮车一般都比较“皮实”，一般的磕磕碰碰造成不了太大的损坏。

随着时代发展，“三爷”的霸主地位也受到了挑战

随着近两年电动车，特别是电动三轮车的出现，传统三轮车在农村的霸主地位也受到了严峻的挑战，因为与传统三轮车相比，电动三轮车虽然在动力方面有所欠缺，但是售价更低、使用更简单、更加的方便，而且，不需要挂牌、不需要驾驶证、不需要行驶证、不需要购买保险，也不需要加油，老百姓只需要支付的是车辆的购置费用，平时充电就行了。

您对于这个问题又是怎样看的呢？

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农策分析

现在货车已经很普遍了，价格也不是很贵，为什么还有人购买低速、噪音大、低效率的农用三轮车？

货车是很多了，拖拉机也很多了，小轿车也很多了。但是对于一些中远距离的中等载货量的运输来说，农用三轮车是最适合的。价格便宜、驾驶证容易考、油耗低、载重量大、速度适中，还可以进城。这么多优点的农用三轮车，就是农村做小买卖最适合的机械了。

不知道大家是否注意过这些开着农用三轮车的都是做什么的？通村卖生活用品、冻鱼、冻肉，收破烂的，进城卖菜的。这些活计对于这些人来说，也是一个谋生的手段。而对于这些活计来说，开货车，油耗成本太高了。驾驶证也是个问题，还有一个年检费用，购车费用太大了；

如果开拖拉机也可以。拖拉机的载重量也够，但是拖拉机的运输速度实在是个弊端，正常来说最高速度也就在30-40公里左右吧。这样的速度跑同村做买卖一天能跑几个村子啊。在一个拖拉机的油耗也是个软肋；

开轿车呢？你能开着轿车去收破烂、去卖菜？这是不现实的。谁也不舍得拿着十几万的轿车这么祸祸。

而对于农用三轮车来说，就不一样了。

1、底盘够高，农村的破烂地通过性好，轻易的不会在农村的土路或者搓板路上出现磕碰底盘的情况；

2、价格低廉，使劲造也不会心疼的。一个农用三轮车大概也就1-2万的价格吧，这个价格不是拖拉机、货车能比拟的，即便是二手的也要比农用三轮贵很多的；

3、维修保养便宜，农用三轮的配件应该是机械里最便宜的了，连轮胎都不是真空的，零部件多便宜。而且，结构简单也相对稳定，有的小毛病村民自己就能解决；

4、C3和C4驾驶证都可以驾驶，相对于C1这两个驾驶证还是很好考的；

5、可以进城，如果大家有去蔬菜批发市场或者集市买菜的经验，就会发现，很多从农村出来的菜农都是开着农用三轮车进城的，农用三轮在一些城市是可以进城的，这远非货车可比的；

6、速度也比较快，相对于货车可能要逊色一些，但是和拖拉机相比还是有很多优势的。据我所知，这些农用三轮车速度60-70公里/小时都是正常的速度吧。

所以，从成本、价格、速度、保养、方便程度等多方面考虑，农用三轮车的优势还是比较多的，这也是为什么农村还有很多人购买农用三轮的原因。以上是我对这个问题的一些看法，如有不当之处请海涵。

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我是初心，我来回答。

现在货车已经很普遍了，价格也不是很贵，为什么还有人购买低速、噪音大、低效率的农用三轮车呢？

第一，货车确实很普遍，但是不是在农村，而是在城里，农村最普遍的还是三轮车，十几年前是烧油的，现在是电动的，基本上家家户户都有，太方便了。

第二、小货车虽然不是很贵，但是也得要好几万，对一个农民家庭来说还是很贵，如果不是做生意需要，花十来万买个小货车有点承受不起。而且三轮车充电就行了，又省了一大笔加油的钱。

第三、小货车属于机动车，要考驾照，大家都知道，现在考驾照太难了，你让一个农民花几个月时间去考一个驾照，没有这么多时间，也没有这么多精力。机动车每年都要交保险，隔几年还要年检，真是超级麻烦，而三轮车就不需要了，随时买回来随时可以开，既简单又方便，而且充电比加油省钱多了。

第四、农村土路比较多，路也不宽敞，小货车个头相对来说有点大，在土路上行驶不是很方便，远远不如三轮车机动灵活，再就是农村拉货用不着货车那么大容量，一般拉个农用工具，拉个粮食，赶个集啥的用三轮车就够了，开个小货车有点大材小用了。

综上所述，农村里开三轮车更划算，性价比更高。

初心

普遍与普及是两回事，其次你说货车价格贵不贵，在于是谁买。你所认为的货车普遍，我可以很负责的告诉你，农民买的很少，而是一些小老板养的车,俗称:车队。

农用三轮车在乡下多的主要因素很多，实用是关键，价格便宜,便宜的一万出头，贵的不到三万（根据发动机大小），而货车最便宜也得八万以上。农用三轮维修成本低，不需要保养，而货车维修成本高不说，还的保养。农用三轮车不需要驾驶证，只要你不开进城里,一般木问题，交警到乡下抓车也不会抓农用三轮车，除非存在超载,违规现象。其次我认为最重要的一点是农村山里的路窄，开三轮车爬坡杠杠的。

我家还在服役的大三轮，各位猜一下多少年了？

九零后果园

1.农用三轮车，不用每年上保险，不用年检,用到报废就直接卖铁，使用成本低。

2.农用三轮车大多数都是无照驾驶，而小货车必须要有驾照，你可以看看驾驶农用三轮车的大多数人驾驶年龄，还有就是购车价格，后期使用成本，维护成本这一块。

3.货车最起码也要c照，农用车d照可开。农用车上绿牌，货车至少蓝牌，涉及多方面问题。交警见了货车就要罚款，见了农用车只要不严重违法就赶快放行。

三秦货郎

成本在那里。油耗，保养。还有有些老百姓驾驶证不好考。跑小路方便。

钉子哥

楼主提的问题很现实。在农村农民购买低速农用车是基于维修成本问题考虑和用途不同考虑，加上耗油较省载重量不大，运输距较近的情况下方便自己实用而购置。

一，农用货车虽然安全系数较农用车高，但是在山区地势较为复杂路况不大好的情况不适合。如道路狭窄、弯道多而距离较小、地块面积不大。

二，货车一般釆用多缸动力，制动灵活速度快，但是在低速下行驶扭矩力不及农用如三轮，小四轮车。如轮胎打滑问题，田里运肥(软土)等等。

三，维修成本问题。农用货车假如是四缸发动机，换四配套(缸筒、活塞、环，

、活塞销)每次不下七八百元吧！而单缸柴油机换件用不了一半。轮胎也比农用车费三倍不止吧！

四，体积问题及装卸问题。农村农用车配有液压系统，可轻松升降装卸货物。而农用货(指小型)车箱体高，装卸靠手工反而费事(这里指柴油车，汽油车速度快扭矩力稍差)。

五，道路行驶收费及保险费用等问题。农用货车按照国家规定必须交纳一定费用，而农用车没有。

王得孝

低速输出稳定，扭矩大，适合田地里松软土壤作业。货车吧没几下铁定趴窝。

道可顿悟命可渐修

你开货车能进村吗？？别说国道上限高限宽了，农村的路有多宽呢？有的路连奇瑞QQ都难走

關鍵字: 省劲 货车 三轮