睡梦猫
电动机皮带传动整车件配套，中间有一个环节出问题当然浪费电，还容易烧毁，
清浙相吊
我有一台三轮车，还有一台两轮车，都是电动的，这两辆车刚开始的一、两年之内，除了行驶里程越来越短之外没什么别的毛病。但是为了不耽误事，就又换了一套新电瓶。换完新电瓶后还不到一年时间，最近充电感觉时间越来越长了。昨天突然发现三轮车电瓶淜涨了，本来是长方体，可现在像皮球一样涨圆了（像要爆炸似的），要是没有外面的两条金属保护带，恐怕早就爆炸了。去找换电瓶的修理部，给出的解释是：没有按规定的充电模式充电（意思是充电时间过长没自动断电，导致的电瓶淜涨），可是我买的三轮车开了两年多，充电时也没有什么时间概念，反正充满了就自动停止…………
我就怀疑新换的电瓶是翻新过的旧电瓶，只是换了个新外壳，但是咱们是外行，具体是怎么回事也不明白，万能的条友有明白的吗？如能解释将不胜感激
俱往矣拥抱阳光
因为电机老化费电的说法不是很准确
旧电动车费电原因很多：
最重要的是电池的寿命的的降低，现在的电动车基本上都是铅酸电池，市场上主流的免维护铅酸电池的循环寿命在300-500次，一般的用户也就2-3年；电池充放电都会极大的降低；
电动机及结构件的老化，效率变低；
天气温度的影响，一样的的电动车夏季和冬季能差距20-40%的续航里程；
微电动时代
现在电动车电机制选比效成熟，以前电机内钱圈都用铜漆包，现在为节省成本也用铝漆包线代替，旧电机内部磁性有退化但因响不大，只要轴承不坏加点机油还能正常使用（为了不非电还检查2个轮胎胎压是否打足，再检查前后刹车片是否碰）下图就是我用旧电瓶车改装的老人助推两用3轮车
大钟154662457
电动车耗电太大的可能原因：
1、电动车的前后两个轮胎没什么气，会增加电动车的耗电量。
2、电瓶本身问题，包括充电器输出的电压和电流是否有异常。
3、电瓶输出接口是否有氧化现象，形成了电阻也影响速度和里程。
4、电机也是后轮驱动机线圈老花有轻微短路或者漏电现象。
5、油门处就是可变电阻，阻值增大等原因。
6、电池用久了老化。
稀士队员
肯定会费电的，一个是因为电机老化，比如轴承等，旧轴承肯定会比新轴承阻力大的。
还有一个是电机长时间使用之后磁钢退磁，电机大功率使用时温度上升，导致磁钢不同程度的退磁，还有定子里面的钢片，使用时间长了之后也有不同程度的影响。
超功率使用电机会对电机造成不可挽回的损伤，不一定会烧电机，但是降效率是肯定的。
胡湖糊zz
现在电动车大毂无刷电机技术已经非常成熟，理论上讲的话新的和旧的正常情况下耗电量上几乎没区别，但实际使用过程中可能会因为不同的电机使用情况不同会造成一些差异，如电机轴承磨损啊电机进水啊等一些能够产生电机耗电增加的问题的旧电机当然会不如新电机省电的
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修理工姜文vlog
电动车所使用的都是铁钕或者镍钴永磁体电机，和异步电机不同。永磁电机虽然名字名字叫永磁实际还是会收温度和震荡等影响造成磁性变小的现像。所以永磁体磁性变小会导致同电量情况下通过永磁体转化为力力矩的数值变小当然会费电。
铁哥8687
感觉会的时间长了机械部分比如轴承摩擦力会增大，永磁体会失磁效率变低，进水或者铁锈使转子和定子之间摩擦增大，这些都会降低效率导致费电，不懂只是想象希望上帝保佑我说的都对[捂脸]
老男人说家电
只要旧电机能正常运转并且没有杂音的话和新电机耗电量没有多大差别，耗电量大小和车辆负载多少，路况都有关系，如果负载正常，路况良好的话就只剩轮胎气压，刹车，半轴轴承这些问题！
