长春微视点
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
最大优点就是外观造型稳重大气，不失时尚，内饰精致，配置不错，科技含量高，动力强劲，底盘扎实；并且动力输出充沛，提速快，超车轻快迅速，安全系数比较高。
最大缺点就是内饰用料一般，燃油经济性较差，维修保养费用高，底盘和翼子板噪音多，小毛病较多。所以大众迈腾的车主带着他的爱车来到了大华汽车音响进行底盘和翼子板隔音，下面让我们一起来看一下吧。
改装清单
隔音位置：底盘、翼子板
隔音材料：中道Q一mat，Q一liner
1、清除沥青
在做底盘和翼子板隔音之前先做好清除大众迈腾的沥青，沥青在低温环境下会变脆变硬,失去粘性,从而产生龟裂或脱落的现象。沥青污染车身的同时在高温下会释放对人体有害的物质危车主您及家人的身心健康。
清理这个沥青也不是那么容易啊，改装技术人员纯手工一步步进行清除。
细节决定成败，将细节做好才能走的更远，把沥青清除后用吸尘器把细小残碎沥青清理干净，用抹布擦试干净后再升级隔音工程。
2、底盘隔音
底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
Q-liner是顶级隔热吸音垫，双层PP-PET发泡吸音材料，可以应用在汽车的任意位置，随时将汽车外部的燥热及噪音快速吸收降低，体验豪华轿车的安静与清凉。独特的“双阻断”结构即便是车身进水，也可以快速让积水通过，不留残留，防止霉烂。
3、翼子板隔音
轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
中道Q一mat表面0.09厚黑色镀膜，灰色高分子丁基橡胶，底层为双面硅油离型纸，菱形表面设计，高分子丁基阻尼层将汽车钣金的暴躁降低到最低水平。
东莞大华汽车音响隔音
这要看哪一款，B7L路噪大，发动机噪声小。B8L路噪小，发动机噪声要比B7L大。我两代迈腾都是顶配或者次顶配，B8L前段时间前轮更换大陆MC5胎后路噪小得有点吓人，非常安静。但是迈腾毕竟是B级普通车，总体噪声比A4大，轮胎磨损后路面噪声会变得比较大，多少影响丹娜音响的听音，所以建议采用噪声低的轮胎，比如大陆或者米其林，牺牲一点操控，特别是大陆轮胎，比原固特异御乘II操控性差了很多，但路噪确实小，可以考虑。
joshen1
1、不知道你有没有开过类似的B级车，比如索九、帕萨特、雅阁、奥迪A4L、凯美瑞、君越等。
2、价位在18-30万车隔音都差不多，不能一概而论说迈腾的车隔音怎么样。
3、如果相比的话看和什么车对比，俗话说没有对比就没有伤害。如果同级别同价位都差不太多。
3+1、如果你拿迈腾和奥迪A6、宝马5系比那绝对是隔音不怎么样。如果和朗动、速腾、捷达、起亚k3比，那迈腾还是比较安静的，毕竟一分价钱一分货。那多少钱享受多少。
三文青年
你要看是哪一代的迈腾，不过按照B级行政车的标准来讲，迈腾无论是哪一款都在同级别中不占据优势，大众车对于隔音也一直处理的不好。
同级别隔音行好的车可以看看丰田的皇冠和别克的君越，在舒适度和NVH方面都要强于迈腾。
如果是作为家庭使用不建议选择迈腾，它适合上午接待和公司用车，开着它给人的感觉就像司机。
希望对你所有帮助。
一分钟了解这款车
迈腾的隔音总体来说还不错，在这个级别里中等偏上，迈腾这台车之所以能成为销冠王是有一定道理的。
首先品牌力很高，中国人对大众这个品牌有根深地固的执着，所以不用考虑保值率问题。
二个就是产品力很好，从外观，从内饰，从做工，到品控各个细节不能说最好，中等偏上。这个就厉害了，虽然各个地方都不是最顶尖的，但没有明显的短板。当你拿到车的时候不会因为车的某个地方没做好而让你难受。
迈腾能做到B级轿车销冠，并不是偶然发生的。一定是它的产品力被大家所接受。能做到这一点的，它就一定是台值得购买的车。
等等70501947
迈腾作为中级车与同级别同价位的，隔音方便比较算可以的，大众车现在底盘处理的不错，比日系同级别隔音要好，比美系同级别差点，算中等水平吧。
优美图秀
隔音效果差，不超90还凑合
深海208384
一般般吧，整体噪音隔音不如凯美瑞，天籁，新君越好。
集美轩
隔音算优秀但还算能够接受追求隔音话如皇冠
韭菜说车
每人对噪音敏感程度不同，感受都会有差别！我接触的大部分迈腾车主都反馈胎噪相对要大些！！
