随风飘187966122

上汽荣威RX8国六版，或江铃驭胜s350国六版本月上市，都非承载底盘加两把锁，有低四缓降和扭矩放大，什么烂路都够用了，17-2O万价位。驭胜还有汽油柴油手动自动五座七座选择。

人未晓

福特翼虎 四驱 本人1.6四驱精英。同类Suv中最亮的仔 一脚油门 告诉你钱没有白花。

一次冬天开车回老家 积雪路段 爬坡。就霸道和我翼虎过去了。 后面几十辆车原地踏步 哈哈。 动力很强的说。 就是油耗点高。 再说买🉐️起车，还害怕加不起油吗。

亲身经历。 一般人我不告诉他。 不喜勿喷

小刀s和田玉

要想车辆在面对较差路况以及非铺装路面，能够有较好的性能表现的车辆，那么对于车辆的底盘调教有着非常严格的要求。按照正常情况来说，要想满足这样的条件，选择硬派越野车是最合适的，但是考虑到22万左右的预算，选择硬派越野车并不太现实。也是在这样的预算条件下，我的推荐是日产楼兰车型。

日产楼兰是一款中型SUV，使用了前麦弗逊后多连杆式加横向稳定杆的独立悬架，车型配备适时驱系统，能够满足一定程度的越野需求，又能确保车辆的油耗水平，保持在一个车主能够接受的范围内。目前楼兰车型终端优惠较高，性价比突出，在同级别的竞争对手中具有较大的竞争优势。日产品牌的车型向来在乘坐舒适性方面有着非常强大的优势，这恰恰又是楼兰最得意的车型特点

楼兰是一款被市场长期低估的车型，虽然曾经由于定价过高，很难被消费者接受，但是现在价格回归理性之后，且还有着比较大的终端优惠的情况下，这确实是一款比较值得入手的中型SUV。外观造型柔和饱满，家族式的前脸设计，搭配造型美观的轮毂风格，整体车身的时尚感非常高。

车辆内部的设计思路更多的是从家用情况出发，米色的内饰风格搭配的中控全黑的设计，让人有眼前一亮的感觉。米色内饰更感温馨，黑色中控台特色鲜明，组合在一起，丝毫不觉得有突兀感。大量软塑和真皮材质的加入，提高了车厢内部的豪华质感，区别开了日产车型，给人一向廉价低档的内饰印象。

座椅的填充物比较柔软，且乘坐面积较为宽大，即便是身材高大的乘客，座椅也能够提供足够的包裹性，能够确保乘坐着，在车辆行驶的过程中，都能够有很好的座椅支撑。在动力方面，搭载的是2.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无极变速模拟7档的变速箱，动力输出较为平顺，驾驶感觉比较柔和。

综上所述，楼兰这样一款中型SUV，有着很强的城市道路舒适性表现，出色的底盘调教，也能够应对在非铺装路面道路下行驶的舒适度要求，综合表现十分良好，而且在同级别车型中，有着非常高的优势，是一个不错的选择。

鸿渐谈车

面对偏差的路况和烂路硬派越野应付起来更加的从容，日产途达是标准的硬派中型越野车型，途达配备大梁，并且配有标准的四驱系统，越野性能很强悍，能够应对大部分的越野路况，另外日产途达价格水平不高，并且有一定的优惠力度，性价比很突出，在同级别车型中竞争力很足，日产途达座椅非常舒适，继承了日产大沙发的特性，在城市驾驶很轻松，舒适性很高，走烂路姿态不错，也能够保证舒适性，还是很值得选择的

日产途达

日产途达和丰田普拉多尺寸相近，外观非常大气，硬派气息十足，气场上并不比普拉多逊色，前脸采用了家族式设计，时尚感很强，侧身和尾部非常饱满，车身非常高大坐姿很高，非常有大车的感觉，深受年轻消费者青睐

日产途达的座舱采用了经典的家族式设计，做工用料一般，运用了大量的塑料材质，缺乏科技感和时尚感，配置方面中规中矩，但是很符合定位，作为硬派越野车型，配置以够用为准，花哨的配置并不利于长途越野穿行，会增加故障率

日产途达的整体空间很突出，后排空间非常宽敞，座椅非常舒适，坐垫长度到位，长途乘坐不会很累，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了手动和7挡手自一体变速箱，整体的动力表现不错，虽然车很大，但是驾驶很灵活，城市驾驶很轻松，不会有压力，越野时低扭很突出，能够应付大部分的越野路况

总结：日产途达定位为硬派越野车型，但是城市使用舒适性很高，并且能够应付越野路况，综合性能很突出，在同级别车型中性价比很高，还是很值得选择的

色彩车圈

唐DM了，或者就汉兰达了，唐DM各方面应该都远远甩开汉兰达。除了品牌。

柒块伍

作为一汽-大众大众品牌首款SUV，探歌自上市以来，就是15-20万SUV市场的宠儿，月均销量一直处于细分市场领先地位。起初，我们觉得探歌的车主们，都是冲着大众的质量口碑去的，高销量是顺理成章的事儿。但在研究了论坛里很多车主的选车经历之后我们发现，并不是这么简单。

以下根据论坛数据统计，列出车主们对于购买探歌时，提到的最满意的优点。其中很多都是我之前意想不到的。

颜值：探歌征服了所有车主

让我们没有想到的是，几乎所有探歌的车主，都在购买动机中提到了探歌的颜值。

- 明确对造型满意的车主占比 -

性感、时尚、大气、好看、帅、霸气……过去，大众的车主是很难说出这些形容词的。

- 来自汽车之家论坛的四川车主 -

- 来自爱卡论坛的车主 -

在我们的印象里，大众车一向是四平八稳、耐看的感觉。随着大众在逐步朝着年轻化的方向转变，新时代的大众车也开始更具有独特的个性。在轿车市场，我们首先就能想到的是CC，而在SUV领域，探歌则是典型的代表。

探歌的外观设计，采用了“型格美学”设计理念，新X型前脸，蜂窝状的进气格栅与大灯内侧贴合，这让它从整体上看十分年轻，细节上又富有动感的变化。而它位于保险杠上的环形LED日间行车灯，更是前脸造型的点睛之笔，为前脸增添了非常强的时尚与年轻气息。

再加上它靓丽的车身颜色与全车恰到好处的镀铬亮条的使用，让它的外观从哪个角度看起来，都具有与众不同的美感。所以说，不得不给探歌的造型设计师点个赞啊！

动力：关注动力的用户都感到了满意

在我们研究的20位车主中，有13位特别提到了对探歌动力表现的认可，其余用户没有提到动力表现。但从它们字里行间所透露的信息来看，至少探歌的动力没让他们失望。

- 明确对动力满意的车主占比 -

- 来自汽车之家论坛的四川车主 -

- 来自汽车之家论坛的辽宁车主 -

- 来自易车论坛的四川车主 -

另外，20位车主中，购买280TSI版本的用户占大多数，可见用户对1.4T高功版更加喜欢。

大众自从推出EA211和EA888系列发动机以来，其出色的实际感知动力表现，就一直得到了车主和汽车媒体同行的认可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率发动机，通过大众在调校上的出色功力，让探歌在加速响应、平顺性及连贯性上，都达到了很高的水准。

另外，探歌在保证空间和足够安全性的基础上，将车身尺寸尽量缩小到仅为4.3米出头，这也让探歌的轻量化做到了较高的水平。众所周知，车辆越轻，动力就会更加出色，同时油耗也会更低。

在这里，我们顺便也夹带点私货：通常我们都以发动机的性能参数来比较动力的强弱，但实际上，不同厂家的动力调校及变速箱的调校水平，对动力性能的高低具有决定性的影响。要知道，参数表中的发动机最大功率和最大扭矩，是在台架而不是实车上测试出来的。

空间：同级别最大“净值空间”得到了用户认可

相比较动力来说，车主们对探歌内部空间大小的评价让我们更加关注。因为作为汽车媒体，我们对大众EA211系列发动机的表现再熟悉不过了。而探歌一改以往“车长定空间”的设计理念，用户的看法到底如何，在研究论坛数据之前，我们并不清晰。

Binbin讲车

这个价位里可以买到的中型SUV车型比较多，其中要求经常跑烂路，要求舒适性高，那么个人比较推荐5008这款车型，或者是国产的长城、奇瑞、长安等都是非常不错的。

标致5008定位是一款标准的中型SUV，外观大气又不失时尚感，采用了标致家族式的设计，车头圆润饱满，盾形的中网以及下方黑色的进气口运动感十足，车身侧面线条流畅，看上去非常的大气，尾部造型硬朗笔直，狮爪式的尾灯个性十足，下保险杠采用黑色包围，层次感突出，非常具有视觉冲击力。内饰方面造型时尚前卫，有着浓郁的法式风情，整个驾驶舱采用唯我式设计理念，中控台像驾驶员一侧倾斜，做工用料都非常扎实，豪华感与科技感并存，游艇式的档把、钢琴式的多媒体按键、赛车式的方向盘等都是其亮点所在。

动力方面搭载了一台1.6T发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，这套动力匹配比较成熟，经过了几代发展质量稳定性以及换挡平顺性都不错，日常使用基本不会感觉到动力不足，家用代步也是没有问题的。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，虽然是扭力梁，但是得益于法系车大师级底盘调教，无论舒适性还是操控性都不输同级别车型，过一些颠簸路面车身刚性十足，悬挂很有韧性，车身过一些烂路不会有明显的抖动，依然非常的稳定。

总体来说标致5008性价比非常高，在同级别车型里竞争力突出，如果不考虑保值率那么标致5008还是非常值得选择的。

孔夫子说车

弱弱的说一下，这个价格，vv7不错

Hibernate40056848

推荐日本自然吸气的车，

优点:省油、座椅舒服、减震好、不大修、保养费用低！

缺点:高速行使不稳沉、价格比较坚挺

我用的日产轩逸19款，高速路、省道、乡村公路都跑，综合油耗6.2。两次普通保养加一次大保养一共花1200元，跑到6000公里变速箱有异响，但是开到4s店去还没修就不响了，后来再也没响了。目前2万公里没修过，行使平顺，起步慢，中间加速较好，不肉，同级别车里隔音最好的、减震和舒适性甩大众宝来几条街。高速公路140(实际130)码已经感觉不好操控了，急忙降低速度,实际速度跑110没问题。

不喜欢暴力驾驶，建议日本车，喜欢暴力驾驶建议帕萨特380。

现在农村的路都硬化了，SUV除了视野空间好其他全是缺点！

ccc博伦

奇骏，或者可以看看斯巴鲁森林人，同价位四驱无敌。推荐途观的脑子有病

關鍵字: 六版 裸车 荣威