退步斋主人
您好！辛苦了！退休了，该让自己放松下，享受下了。我父亲和您一样，也是才退休，我陪他去看车，本来是准备花7000多给他买ADV 3最后选来选去还是买了便宜一半的GIANT的XTC 820。价格合适，套件也不错。虽然架子不是碳纤，前叉也不算很好。但是耐用啊。如果跑个小长途加个尾架边包啥的，还是蛮不错的。再说老人家玩车，目的是锻炼身体和放松心情，所以车没必要追求太高配置，一辆不复杂、质量可靠、售后可靠的车才是关键。对么？
HIROBO
你好
我11年开始骑行，最初开始是骑山地车，后来骑公路车，身边有不少大爷大妈，跟他们也骑过很多次，他们体力非常好，速度不快不慢非常平稳。
很多大爷大妈基本都是退休年纪，不缺钱，所以综合我的骑行经验来说，买车还是尽量买个好的，少操心，就跟你买汽车一个道理，买个便宜的吧，经常出问题，今天修修这，明天修修那，浪费钱不说还耽误骑车。
所以买车尽量还是一步到位。我这里说的一步到位不是越贵越好的一步到位，是建立在经济划算性价比高的基础上。现在很多车XT（次顶级）大套的整车也就是5000以内，个人认为就可以了，如果自己组装的话，可能还能便宜。这样的车首先重量要比1000-2000的轻，其次变速套件好，一般都是30速，1000-2000的估计只有27速。
其次是刹车好，不容易出问题，便宜车一般采用的是线刹，手感僵硬，还得经常维护，我的山地车用的是shinamo dero基本的油碟刹车，只属于一个比较中等档次的刹车，骑行到现在（我爸再骑），已有10年有余，还没有出过问题，连油都没有加过一次，只换过刹车片，真的是非常省心。
现在很多大叔骑行爱好者，经过我发现很少有买车以后给车进行全方面升级的，就是单独换配件都很少，基本都是买了一辆车骑到底，骑到坏，所以一般都是一步到位，省心。
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吃瓜群众小范
个人年纪估计和你差不多，也是快退休了。说说自己的感受。曾经买过好几个自行车（都是山地车），最早买的是美利达勇士，然后又买过两款美利达公爵，当然不错。然后还买过一个捷安特740，也不错。近几年买了两个永久，一个是机械碟刹，一个是液压碟刹，感觉和美利达，捷安特差距不大，永久还骑行过荒草坡，几十公里下来，一点问题没有，现在仍然在骑。要是有人说，美利达不骑，捷安特不骑，尽说永久了，是不是傻？其实，这是因为美利达和捷安特，都被小偷拿去用或者卖了，所以现在是永久必须好😁。真心话，一般短途几十百吧公里，这些车都没有问题的，骑行感受也差不多。个人建议你，如果也是这样情况的话，随便那个牌子的车，稍微配置高点，折腾买山地车，骑游买旅行车。
真的非说不可
以我的买车经历来看，决定买车后要一步到位，绝不走买完低端的再买更好的，或给车子升级这种弯路。我的经历和你差不多，在退休的前两年因为喜欢骑行决定买车，先决定买什么牌子的车，这好说，什么崔克，捷安特，美丽达，喜德盛等等都可以选择。可决定买什么价位的车时犯难了，有2000元的，有3000元的，还有4000元的，当然还有更贵的。我当时想买个便宜的2000元左右的等骑的熟练了再买更好的，可喜德盛车行老板坚持让我买4699元的俠客800。
他的理由在我骑行近5年后，得到了应证。价钱适中不低也不算贵，虽然不是XT大套，但普通骑行足够了，我们周边的大坡被我骑遍了，中短途150公里左右的骑行骑了无数回，车子根夲没问题，骑了将近5年未发生任何问题，当然免不了扎了前后胎各一次，这和车子质量没关系。最后我建议你到你最近的车行买车，那样你车子有点儿小毛病也好处理，祝你如愿买车，骑行顺利。
我爱呼伦贝尔盟
退休人员年岁大，最好买旅行车，此车不用猫腰骑行舒服，速度也不慢，路况人好时比山地车岀路，有行李架适合走长途，唯一缺点此车自重有些大，搬车过沟坎有些吃力，我骑的是一辆美利达野狼三，已骑了九年七年时换了链条和塔轮，其它基本都是原装，质量杠杠的走了七万多公里，我现在仍骑着它每天五，六十公里，估计再骑五，六年没问题。
手机用户52345832801
骑游用什么自行车好？我在50多岁时下岗，参加了徐州老年骑游队。约十年的骑游。距现在八年前了。
那时，队里最好的车子是捷安特山地车。而我等一些经济差些的就是普通26自行车。
如果只在家周围转，不用好车子，否则失去锻炼身体的意义。在徐州，就骑公共自行车就行了。
如果长途骑行，一天要骑行100公
里以上，平均约在150公里。就需要好车子了。
选车子，因步入老年，必须注意几点。
一，选，腿从前边上的车子。因为车后架要放旅行的行李，腿从后边上下不方便也不安全。
二，变速车。
三，车座子，要宽大的，弹性好，柔软的。尤其对男同志。千万不能用那种很小的，赛车上的座子。
四，车子的内外胎。有些名牌型号的车子，内外胎不能通用，到外地想更换，买不着同规格的。想当年我们队的黄队长，骑着捷安特的一个什么型号的车孑，到武汉，需换外带，跑遍武汉，没有同规格的。好象是27寸的。一般不是26就是28的，只好把车子托运回徐州，再花几百块钱买个普通车子继续骑行。
五，学会简单的补胎技术，随车携带打气筒和补胎工具。
六，饱带干粮晴带伞。
老孙143594597
我和你的情况差不多，估计年纪相当。刚开始也是在网上搜索各种自行车资料并去实体店看，后来在路上遇到有人骑大行折叠车一下子被吸引了，首先以前从未骑行过，晨跑锻炼体力也不行，跑不了几百米就得走了，这万一买个27寸的山地车骑出去要是骑不动了怎么办？折叠车是最好的选择！最终我买了大行折叠车，感觉非常好！也上过公交车试了试没事😜
待完善11
我想说说我的购车经历，供老弟（我已退休好几年了）参考。刚退休时就看好骑行活动，一是平时锻炼身体，二是为以后的骑骑车旅行做准备。基于这个思路，买了第一辆自行车，美利达野狼系列2型旅行车。该车通过性能好，整体厚重，结实，缺点是自重大，将近27公斤，加上其他装备达到了40多公斤了。骑行费力尤其是爬坡和搬运时。骑行初期都在附近200公里范围，旅行车也算凑合。
骑行了几年看到很多车友乘火车携带折叠车，很方便，上下火车也挺轻快的。于是买了第二辆——大行折叠车。携带着大行采用4＋2，火车＋2方式，去了辽宁，内蒙，河北，北京，江苏等地。好景不长，2015年以后各个铁路局都禁止携带自行车（包括折叠车）虽然采取拆散，装包等措施，越来越难带了。
这时要想骑长途，只能把自行车通过中铁快运发到预想的出发地，人乘车，船，飞机前往，到了后取出自行车再出发骑行。旅行车重，折叠车不适合山路，于是就自己组装了一辆山地车。骑着山地车这几年去了五次内蒙，去了中朝边境，甘肃，宁夏，新疆，山西，陕西，江西，安徽，浙江，江苏，广西，贵州，云南，海南岛。火车发运＋骑行真的很好玩。
旅行车3000＋，折叠车3000，组装山地7000＋。在家刷公路还有一辆公路车。呵呵，看你打算怎么玩，将来能向什么方向发展，购车别走弯路，尽量一步到位。
我一路踏遍千山万水
我已经退休四年了，骑行锻炼有十几年了，我来给你推荐吧。
捷安特很不错，我和爱人一人一辆。专卖店也多，据说在全世界有8000多个，买了这个牌子的车，在购车的专卖店里都可以免费保养和维修。
价位一般就选3000多元入门级的吧，现在的标配都是铝合金车架，碟刹，骑着轻快、舒适。
规格的选择非常重要，尺寸合适能大幅度减少运动造成的伤害，能增加骑车人的舒适性和心理上的快感。如果去专卖店里购买，服务人员会帮你推荐合适的尺寸车辆，你自己也应该掌握一些选车的方法。下图就是捷安特官方的选车法。
它的每一辆车都在车架的下方打有唯一的号码，可以说每一辆车都能找到购买地点。我购买后从不带锁，做到人不离车，车不离人，因为它的丢失率特别高。
骑车时要讲究正确的骑行方法和技术，尤其是刹车时不要猛捏前刹，防止把人抛出，还要控制住速度，在拐弯时不可过快。
总之，根据你的年龄，捷安特绝对能满足你短途旅游骑行和锻炼的目的，让我们一起加油，把身体练的棒棒的，少住医院少得病，不给儿女添负担。
上官天竹
以前骑行还喜欢组团的时候，团里也不缺乏退休老人，经过长期的骑行实践，其实还是山地车和公路车都不太合适这个年龄段的老人，旅行车最合适。
从安全性和舒适性来说，最好具备以下配件，才合适：蝴蝶把，后货架，挡泥板。
蝴蝶把：手感非常舒服，能让手臂尽量的舒展，活动空间大，容易找到合适自己的骑行手势。
后货架：驼点零零散散的小物品，大概5斤以内，例如：汗巾，药，衣服，等等，毕竟老了，不要再像年轻的背个背包，其实这样不好的。第一，腰累；第二，影响骑行，不安全。
挡泥板：能挡住很多污水和淤泥，装和不装差别很大。不需要三天两头的洗车，毕竟，没有必要像年轻人那样频繁的洗车，这样子折腾太累人。虽然说，挡泥板影响外观审美效果，但是挡泥板和车灯是骑行界里最实用的工具。
旅行车的车架设计的很好，就是为休闲而生的，它不是为了竞速和越野，所以旅行车骑起来是最符合人体工程学的，很舒服。
至于牌子，捷安特和美利达都不错，不过首选捷安特会好点，比较时大厂商，老厂商，在造车经验方面有一定的沉淀。价格方面，不需要太高价格的，一般选4K左右的车，已经很不错了。
对了，最后说下，老年人尽量组队，不要单独游，毕竟在骑行的过程中会遇到一些意料之外的事情，这样可以互相帮助。
