喜歡車的小亮哥
每輛汽車都有原廠胎的尺寸，輪胎大小都是根據車型匹配的。輪胎加大加寬確實有優點，例如增加抓地力，美觀等等，當然也有缺點，例如增加油耗，公里數不準確，年審過不去。所謂適合自己的才是最好的，普通家用車沒必要換，當然愛美觀的除外。性能車和越野車倒是能增加駕駛體驗。
時光與你1990
小輪胎到底有什麼弊病？你最珍惜的一切，都在這四輪之上！
汽車有成千上萬個零件組成，其中輪胎對於行車安全性有著不言而喻的重要性，平常出行都會檢查輪胎的狀況，那是因為在行駛過程中輪胎一旦發生爆胎等情況，處理不當就容易威脅到車內人員的安全，但是對於輪胎的大小我們又有多少認知。
1.輪胎上數據
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。所以輪胎對於汽車能否安全行駛有著很大的決定性作用，我們經常在輪胎上看到標有一些數字，比如185/65R 15 77H 其中185表示的是輪胎寬度185mm，65代表的是輪胎斷面的扁平比是65%，或者說斷面高度是寬度的65%。而 R15 表示的是輪胎的尺寸，即直徑為15英寸。77H，是指承載指數是77,速度級別是H。
2.輪胎性能
輪胎的主要作用是支撐車輛的全部重量，需要承受汽車的負荷，同時要傳遞其他方向的力和力矩；行駛過程中需要保證車輪和路面之間有良好的附著性，便於提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，並衰減由此而產生的振動；防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
輪胎的性能有胎寬，胎面高度，尺寸三方面決定的，其中胎寬窄影響抓地力，胎寬越大抓地力會越強，因為與地面的接觸面積更大，在抓地力加強的情況下阻力也會變大，就會影響到汽車的動力和加速能力。胎面高度決定的是過濾震動和轉彎的操縱感，胎面越厚吸收的震力越大，在車裡面感覺到的波動就會越小，也就更加的舒適，同樣厚胎會降低轉彎的準確性，也就會影響操縱感，所以跑車和一些高性能車的輪胎一般比較薄。
3.輪胎小
由於小尺寸輪胎各方面的數據一般都比較低，所以在行駛過程中能夠直接感受到起步慢，轉彎不夠精準，過顛簸路段車內感覺比較明顯，並且小輪胎看上去沒有大輪胎美觀。所以我們經常看到一些低配車型使用的是小輪胎，而中配和高配車型卻比低配車型輪胎大，比如市場上銷量比較高的別克英朗，低配車型使用的195/65 R15的輪胎，而在中配和高配車型上使用的205/55 R16輪胎，但是在車身大小上的數據都是一樣的。
4.小輪胎改大一點有什麼好處：首先肯定可以改善轉向能力，提高轉向的精準性，提升操縱感；其次大輪胎比小輪胎有著更大的接地面積，可以提高輪胎在行駛過程中的抓地力，加強對路面的全面掌控感、最後大輪胎的外觀更動感、更時尚。
那麼我們要改變輪胎的話可以從倆個方面進行提升：
1就是保持原廠配套輪胎的規格，但是我們更換輪胎品牌更高一些的輪胎，這樣可以改善輪胎的品質，例如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等等。
2.在汽車性能許可的範圍之內，將原車輪胎規格向上升級，也就是將輪胎尺寸加大。這樣除了要提高抓地力之外，當然也能讓換胎後的車輛整體看起來更美觀、更大氣。而且換大輪胎的同時，輪胎的品質也會更高一些。
總的來說，在買車的時候，如果廠家在同一車型的配置上提供不同的規格，在經濟能力許可的情況建議購買輪胎尺寸較大的車型。對於一些想要提升汽車性能的朋友，更多的是選擇同規格，但是品質更好一些的輪胎來提升駕駛感覺。如果想要改變輪胎尺寸，一定要在詢問身邊的修理工朋友或者4S店工作人在考慮汽車的各項承受能力之後，再去選擇相應的尺寸，不然盲目改裝有可能會使駕駛感覺變得更差。
只為你更安全
說到選輪胎的標準，很多人首先想到的就是輪胎的寬度，這也是衡量車子性能的一個重要標準。很多老司機都會覺得性能越好的汽車，其輪胎就越寬，因為寬胎可以改善抓地力和外觀。所以大家會認為輪胎越大越寬越好！那麼，實際情況真的是這樣嗎？
什麼是輪胎的寬窄？
輪胎的寬窄，指的是每個輪胎的胎面與地面接觸部分的寬度。在每個輪胎上都有標識，比如輪胎側面上的205/55R16，205指的就是輪胎寬度205mm。一般來說，家用車普遍使用胎寬195或205的輪胎，一些SUV車型會使用215或225的胎寬，當然車子越貴輪胎越寬，動力越好輪胎越寬。
輪胎的寬窄對車子的影響
1、寬輪胎
優點：比較寬的輪胎，可以使輪胎的接地面積變大，耐受的側向作用力比較好，提升了抓地力，對整個車子的制動、加速、行駛穩定性都有所提高。簡單的說，就是開起來覺得這個車子更加的穩，剎車相對更靈。
缺點：但是由於輪胎與地面的接觸面積變大了，摩擦面積也會變大，產生的噪音和阻力就會更大，就會產生高油耗和胎噪。
2、窄輪胎
優點：窄輪胎從性能上的角度來說，它的加速更加輕盈，噪聲會更小一點，油耗比較低，就是省錢、聲音輕。
缺點：但是由於輪胎接觸地面的面積減少了，抓地力沒那麼強，剎車性能表現也不太出色。
所以我們會看到，一般小型和緊湊型的車，使用的輪胎都比較窄，而豪華車的輪胎都會比較寬。輪胎對於汽車的舒適性、運動性和操控性影響巨大，如果輪胎換不好，還可能會有蹭輪眉、蹭轉向柱或者增大胎噪等各種困擾。所以選擇一款適合自己的輪胎非常重要。
機車少年
汽車輪胎並不是越大越寬越好。
1，需要根據自己的駕駛愛好和使用條件來決定。對於喜愛體驗高速運動操控性的車主來講，值得使用寬胎，而對於大部分的自駕遊車主來講，還是比較關注油耗和駕駛舒適性的，因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側高度的舒適型輪胎。
2，國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。
輪胎加寬對汽車的影響
一般來說，家庭用車普遍使用胎寬195或205的輪胎，一些SUV車型會使用215或225的胎寬，通常情況下，車子級別越高輪胎越寬，動力越好輪胎越寬。
對車的實際影響主要體現在四個方面：外觀、操控性、油耗、胎噪
先說優點：在視覺上，換了更寬的輪胎，更低的扁平比看上去自然是運動一些，整個車因為輪胎提神了不少。
優克斯
目前輪胎一般分為四種類型
1.胎面大於255毫米，多用於跑車和大型車。
2.胎面在195至255毫米之間，多用於C級車。
3.胎面在165至195毫米之間，多用於B級車。
4.胎面寬度在125至165毫米之間，多用於A級車。
輪胎越寬，與地面接觸面越大，自身的阻力就越大，抓地力就越強
汽車輪胎寬的優點
1.制動好
2.穩定性好
3.舒適性高
汽車輪胎寬的缺點
1.起步慢
2.更加費油
3.噪音大
輪胎越窄，與地面接觸越少，阻力就越低，自然抓地力越弱。
汽車輪胎窄的優點
1.加速快
2.油耗低
3.汽車更加靈活
汽車輪胎窄的缺點
1.制動差
2.易爆胎
3.穩定性低
所以說輪胎寬窄各有各的優缺點，但是我們換輪胎的時候一定要和原車的輪胎的規格一致，這樣輪胎與地面的摩擦力才能與汽車電腦中的數據一致，而原有的電腦數據是最適合該車的。
神的小宇宙
汽車輪胎的寬大小取決於汽車本身的使用功能與設計要求，不同類型和用途的汽車有著嚴格的輪胎設計型號的質量和要求。它的大小、胎紋、子午線、偏平比、厚度等等就要根據它的車身大小尺寸、高低、重量、風阻、馬力來設計出相對應適用的大小比例尺寸，來匹配它的使用性能和經濟性能的輪胎，才能更好地體現出整輛汽車的最佳適用性了。最簡單來說胎面寬大的輪胎就會穩定性增加，跑起路來就會不太飄移。但這是要建立在上面所說的車身大小、高低、重量和馬力的考量來要求的。所以這些數據在汽車設計師的工作中已經計算和實踐通過了，才會得出相匹配的大、小作為最終的選定了。所以汽車的輪胎就不會是越寬大就會是越好的事了。
大海一樣的深情張
汽車輪胎不能一刀切說好還是不好，畢竟世事無絕對。
好的一面，也是喜歡開車的人比較推崇的，那就是，因為胎寬了，自然接觸地面的面積增大，摩擦力自然增強，抓地力隨之加大，汽車的提速和剎車性都會得到很好的提升，所以追求駕控的車友經常要加大胎寬。
不利的一面，那就是胎面加寬了，汽車的油耗也相應要上升，有測試報告說，胎面每增寬1釐米，百公里油耗相應要增加近1升，所以代價就來了。還有，胎面加寬了，要求汽車要有充足的動力儲備，否則胎面增大了，動力卻下降了，有得玩嗎？
綜上，一般而言，人人經驗來說，2.0升(以下均指自然吸氣，不談渦輪增壓機型)的汽車，一般胎寬不要超過22釐米，1.6升以下的，一般不要超過20釐米，其他的車型可以類推。
溪畔觀雲
汽車廠家在設計時，根據開發車型的整備質量、超穩性能、市場定位、整車佈置等因素，確定適合此車型的輪胎。並不是輪胎越寬越好。
每一款車型汽車廠家會提供幾款規格的輪胎，在購買汽車時，如果特別在意輪胎時，可以選擇較寬規格的輪胎。也可以後期更換，但最好按照汽車廠家指定的幾款規格。輪胎過寬或者過窄都會對汽車有一定的影響。
如果輪胎太寬，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力會增大，阻力會增大，同時產生的胎噪也會隨之增大，對車的負荷也會增加，油耗也就自然的增加。
如果輪胎太窄，輪胎對維持車輛的穩定性有限，尤其是路面狀況較差和轉彎的時候，就變的比較明顯了。
代宗1260
在一個輪胎的外圈，你都會發現一串數字編號，195/55 R15為例，195就是這個輪胎斷面的寬度，輪胎的寬度主要影響兩個方面，一是油耗，二是抓地力。理論上輪胎的寬度越大，和地面的接觸面積就越大，輪胎是通過與地面的摩擦來帶動車身前進的，接觸面積大了，摩擦力自然高了，就需要更多的能量來帶動輪胎轉動，這能量的來源正是發動機，油耗自然就上去了。R15就是輪胎的半徑，這個一眼看上去就能區分輪胎的大小，原則上輪胎的半徑越大車身離地的高度越高，通過性越好。如果改變了半徑那麼勢必要更改行車電腦的數據，因為車速是與輪胎半徑相關的，如果電腦數據沒有更改那麼車速肯定是不準確的，就有可能發生超速違法行為，所以還是應該慎重考慮。所以綜合以上，輪胎不是越寬越大越好的。
如果需要涉及輪胎方面改裝可以瞭解一下國標GB36581《汽車車輪安全性能要求和實驗方法》
以上是個人觀點，希望能幫到你。
會技術的小餅乾
不是。汽車輪胎越寬在接地面積增加的同時也增加了輪胎和地面的摩擦力，所需要的動力就會更多，同時在汽車的加速度上也會比較慢，如果對於汽車的加速度有要求的話，建議慎重選擇汽車輪胎，同樣也會增加汽車的油耗，這是一系列的反應，汽車上配有寬胎的，在轉向的時候會更加沉重一些，胎噪也會相對較大，不過寬胎也有它的優勢，寬胎抓地力比較好，在轉彎的時候更加穩定。
附：汽車輪胎的保養：
1、注意汽車的胎壓：
汽車的胎壓是在日常開車的時候不能忽略的，如果汽車的胎壓出現異常的話，很容易出現安全隱患，氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，還會增加汽車輪胎的表面溫度，增加汽車的油耗，而汽車胎壓過高的話，會影響汽車的舒適度，同時發生爆胎的幾率會增加。
2、駕駛方式要合理：
開車的時候，輪胎是唯一接觸地面的部件，同樣也是出問題比較頻繁的部件，所以在日常開車的時候需要對自己的駕駛方式有一定的控制，及時的減速，對於一些馬路牙子能不上的就不要上
