2019年過的確實夠快，而2020年好像更快，可能是最近這幾天更無聊更茫然。那今天就來和大家介紹一款很有實力的車型，說不定它能讓你的枯燥生活了多了一絲“希望”，明年開著它回家？首先來說一說來歷，在2019成都車展上我們和它見面，所以說這是一款全新車型不為過，但是它所屬的品牌在國內市場表現並不好，在2019年僅售出18281輛，這成績簡直是汽車市場的最墊底，捷豹都比它混得強。不過這款SUV的出現，可能會讓雷諾2020年在中國車市有所改善，因為這車的實力是真不錯，能和奔馳扯上關係，賣的也確實夠便宜。
圈子也不兜了，大家通過圖片也能知道，這款SUV來自雷諾，它的名字叫做科雷繽，定位在小型SUV，官方指導價9.98-14.48萬元。怎麼說雷諾也是一個合資品牌，定位和大眾、本田一致，但是它的價格絕對是同級最低，畢竟繽智等合資小型SUV起售價就高達12萬多。值得一提的是，科雷繽在海外市場也是一款相當暢銷的車型，尤其是在歐洲市場，它並評為最受歡迎的小型SUV之一，全球累計銷量也超過150萬。所以它能否得到中國消費者的認可呢？價格已經有了誠意，咱們再看它的設計和奔馳那層關係。
不過還有一點要和大家說一下，因為雷諾和日產關係大家不陌生，所以科雷繽和日產JUKE為同一平臺，所以這在某種程度上限制了它的市場。不過要說設計，科雷繽可比同級車型帥多了，因為它基本將概念車整體造型保留，比如飽滿圓潤的車頭，就很好的結合了雷諾目前最新的家族設計語言，豐富的線條讓它很顯活力，而嵌入感很強的前大燈造型更是讓人眼前一亮。雖說它定位比較入門，但是LED日行燈的設計是真不錯，更讓人驚訝的是它全系標配全LED大燈，所以說科雷繽給人的第一印象就非常不錯。
而作為一款小型SUV，大家肯定對它的尺寸很關注，因為只要在同級別佔優勢，那就能讓整車競爭力倍增。而科雷繽的長寬高分別為4263*1797*1593mm，軸距達到了2638mm，對比同級車型屬於中上游，甚至軸距逼近捷達VS5這樣的緊湊型SUV，但如果長度可以更出色一些就更棒了。從側面設計來看，緊湊幹練是給大家的第一印象，可是花瓣式輪圈的尺寸可不小，儼然一種鋼炮的感覺。而尾部設計也同樣比較緊湊，保證給人足夠高的活力感，即便是靜止不動，科雷繽都能讓人心動。但是設計亮點不多，尾燈組算是挺別緻，雙出排氣佈局僅是裝飾效果。
這個時候咱們再來內飾部分瞧一瞧，首先是中控臺設計，個人感覺它科技感還是比較足，尤其是看到中控懸浮式液晶屏的尺寸後，在這個級別比較罕見，更別提是作為合資品牌。而方向盤和空調出風口設計比較常規，值得一提的是內飾配色，棕黑搭配有些檔次感，只是活力感也就下降了，與外觀不太相符。配置不知大家關注哪一點，換擋撥片、液晶儀表等流行配置都有出現，而且還有主動剎車、前碰撞預警、車道偏離警告等駕駛安全輔助系統，對於一款頂配14萬的合資小型SUV，確實足夠厚道。
看了半天，終於來到了和奔馳有關係的地方，因為科雷繽搭載的這款1.3T發動機，正是來自奔馳，與A級等車型一致，但是調校略有不同。比如最大功率只有156馬力，扭矩為270N·m，但是具備的技術很出色，基本主流的渦輪機技術都有出現，而且只需要92#汽油即可滿足它的“胃口”。因為匹配7速溼式雙離合變速箱，大家可能覺得它的性能也是一個亮點，畢竟動力參數也不錯，不過調校原因讓它在運動模式下，都給人一種懶散的感覺，雖說120km/h以後踩油門依舊有充沛動力，但是起步階段確實讓人失望。
總結：依靠靚麗的外觀和富有誠意的配置，雷諾科雷繽起碼具備了爆款該有的誠意，包括它的價格，你都不會挑出缺點。它註定是很多年輕朋友的人生第一臺車，甚至是一些剛成家小夫妻的最好選擇，但是如果想要成為爆款，我想雷諾還是要賣力宣傳宣傳，再就是調校方面儘可能改變一下，最起碼別辜負這款奔馳發動機不是？
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