周228109750
我雲南昆明的，我說實話，我們當地人都挺窮的，有錢的都是外來人口。所以不敢和大貴州，大廣西比。
一窩土雞
雲南、貴州哪方面越過了廣西發展起來了？不要睜眼說瞎話。無論是GDP還是人均GDP，雲南和貴州都要比廣西低。以2018年數據來看，廣西GDP為20352.51億元，人均GDP則為4.17萬元；雲南GDP為17881.12億元，人均GDP則為3.72萬元；而貴州GDP為14806.45億元，人均GDP則為4.14萬元。
其實從數據來看，雖然廣西GDP、人均GDP都要高於雲南、貴州，但放眼全國，廣西、雲南、貴州都是我國發展水平較低的省份，人均GDP排名全國倒數。
當然，雲南和貴州的發展速度是領先廣西的。近年來，雲南經濟加速發展，到了2018年雲南經濟增速已經升至全國第一，今年一季度也實現了9.7%的高速增長，增長勢頭強勁。貴州更是了不起，過去十多年，貴州經濟增速一直穩定在兩位數以上，一直位居全國前三甲，雖然去年跌破10%，但也實現了9.1%的高速增長，僅次於雲南位居第二；而今年一季度，貴州經濟增速為9.2%，依然保持強勁增長勢頭。貴州與雲南發展那麼快，是因為起點低、經濟基礎薄弱，而且又獲得了國家的扶持，固定資產連年高速增長，基礎設施建設突飛猛進，產業發展穩步推進……
廣西過去發展也是非常快的，但近年來廣西經濟發展放緩，目前經濟增速已經放緩至全國平均水平附近，今年一季度，廣西經濟增速只有6.4%。雖然近年來廣西在打造北部灣城市群，但效果似乎不是很好，北部灣大部分城市的人均GDP依然還達不到全國平均水平。總而言之，廣西經濟發展仍任重道遠！
錦繡中源
有人說雲南、貴州和廣西是所謂的“難兄難弟”，大概意思也就是都屬於西部地區吧，過去的幾十年，東部沿海和一線北上廣深等城市發展很快，而西部的這些地方就相對落後一些。
但是中國有一句老話，叫做：三十年河東，三十年河西。現在的中西部，也在慢慢的崛起，反倒是一些東部和沿海的增速降了下來，所以，還是要用新的眼光看待這幾個地方。
△雲南大理古城
先說說雲南，雲南真的可以說是地處西南邊陲，前幾年旅遊很旺盛，最近的“自貿區”也很是惹人關注，其實雲南的地理區位上，在西南地區並不能算最好了，不像重慶、貴陽這樣處在交通樞紐的區位，但是雲南算得上是中國旅遊行業的老大哥了，很多年前，當貴州的旅遊還沒有像今天這樣發達的時候，雲南的旅遊就已經很有名了。
△貴州北盤江大橋
但是近兩年，隨著貴州的基建逐步完善，貴州是西部地區第一個“縣縣通高速”的省份，很多人也許聽過一句話，叫做“要想富，先修路”。其實，我倒覺得，高速路這種公路交通，對貴州的經濟的激活其實可能還不如高鐵線路來得更直接一點，主要還是時間上的縮短，高鐵時代到來之後，貴州的省會貴陽又是處在全省的黔中地帶，有點類似於幾何中心，從貴陽坐高鐵到省內的各大城市，都是很方便的，幾乎2~3小時內就可以完全觸及，這是公路交通所不能達到的，貴州這些年的旅遊風生水起，高鐵可以說功不可沒。
而且，貴州處在西南腹地，西由雲南，北鄰四川重慶，東接湖南湖北，南臨廣西廣東，算得上是比較樞紐的區位，所以高鐵時代，不管是滬昆，還是成貴、渝貴等線路，甚至未來的貴南高鐵，都有可能讓貴州貴陽的交通樞紐地位更加鞏固。
△西部陸海新通道
而廣西，其實不要看它現在可能和雲南、貴州在某些方面有一定差距，但是廣西作為西南腹地的“出海口”，地理區位也是不言而喻的，未來的新的西部“陸海新通道”，對廣西加持作用還是很可觀的，而且對西南腹地的貴州，也是一種很大的紅利。
所以，總結一下，雲南擁有旅遊優勢、貴州兼有交通樞紐、旅遊和陸海新通道優勢，而廣西，作為出海口和陸海新通道的必經之地，未來也還是很有潛力的，這三個省份上，目前來看，實際上還談不上誰超越誰，因為經濟體量都還不算很大，就算超越的部分也不算很大，所以，現在來看，抱團發展多交流多合作才是真的。
貴陽小數據
首先這是個睜眼說瞎話的題目。
截止2018年廣西，雲南，貴州GDP，廣西仍然領先。根本說不上超越。
按官方統計資料分析，從1978年到2018年，在全國各省市排名看，廣西從20位進18位，雲南從22位進20位，貴州從26位進25位，每家都有所進步，但相反廣西、雲南趕超2個，貴州僅1個。從這組數據看，雲南、貴州非但未超越廣西，而且說明還在拉大。因為從道理上講，越靠前的基數越大，越難超越。
其次，從基礎設施看，貴州雖然有所發展，但是也是全國負債最大的省。欠賬還錢天經地義，貴州雖然稱為大貴州，但從幅員、人口、資源排名都稱不上大。沉重的債臺會不會影響後期發展，讓明眼人都埋下了伏筆。
龍掛么
廣西門前有北部灣，有優良欽州港！本來是雲貴川渝南下出海最便捷的通道！但是廣西人就是不喜歡雲貴川渝的錢：貴州多條高速公路早就修到廣西邊界，廣西就是遲遲不修高速來接，比如夏蓉高速，貴州境內2011年就通車了，但廣西那邊2017年才通車，此前好多貴陽人去桂林旅遊，要繞道柳州；還有銀百高速，貴州境內幾年前已經建好通車，廣西那邊至今沒有建好，貴州要去德天瀑布的要繞道貴州興義或者廣西河池！貴廣高鐵運行以來，好多貴州人都喜歡去廣州玩，上午8點乘高鐵去廣州吃午飯，晚飯後貴陽睡覺，非常方便。貴陽和南寧的距離比廣州近，但交通不便。貴州的錢沒有廣西多，但貴州的高速公路四通八達，2016年就縣縣通高速，這要感謝貴州省原省長林樹森！高鐵也在快速發展！廣西至今還有還有不少縣市不同高速！個人認為，廣西的交通是制約廣西發展的瓶頸之一！我很想去看看德天瀑布，希望樂業到百色的高速快點修通！😀😀
雪山飛狐8779
其他不知道，廣西的經濟總量的確比雲南貴州多，但是發展速度沒有云南貴州快是事實，我想說的是看基層企業的工資就知道了，還有消費能力，未來的五年之內雲南肯定超過廣西，包括方方面面，原因是未來五年雲南要開闢東南亞市場，這是國家戰略規劃，一個城市有沒有活力看打工的工資和房價的上漲，看國家的政策，廣西貴州雲南來說雲南是佼佼者……
哀牢山的記憶
雲貴發展沒有越過廣西
雲南和貴州目前人口都小於廣西，經濟體量也都小於廣西。所以“越過廣西”的說法無從談起。
貴州近幾年持續保持經濟高增速，但畢竟GDP基數偏小，因此年增量目前還落後於雲南和廣西。雲南經濟體量更接近於廣西，可GDP增速卻未能跑贏廣西。此外人均GDP方面，目前最高的也是廣西，所以這三個地區相比而言，廣西依然是實際發展速度最快的一個。
雲南貴兩省的發展沒有協同性，更不需要在意是否越過廣西。廣西再怎麼說也是挨著廣東靠著海，地理位置優越性強於雲貴。不過這兩年隨著貴陽的曝光度猛增，隨著昆明躋身新一線，這兩個省份在省會帶動下發展確實邁上了新臺階，不論城市影響力還是省域影響力都在逐年增長。尤其貴州近兩年在旅遊業的發展十分迅速，一舉反超山東成為去年遊客接待量最大的省份。
相比於廣西的南寧、柳州、桂林有三個影響力較強的城市，雲南和貴州目前資源集聚度更偏重於省會。如果雲貴未來要效仿四川，集全省之力打造強省會，那麼通過省會強勁競爭力去與廣西拼發展還是有希望的。
城市發展報告
廣西2019年前三季度GDP13239億元（很快就會被雲南超過），而去年前三季度GDP是12874億元，同比增加365億元，增長2.84%。但上報國家統計局以及官媒公佈的數據是5.5%，這5.5是怎麼來的？據官媒說是實際增長率（按可比價格，扣除物價因素）。
這樣，我有兩個問題。一是為什麼國家統計局公佈的GDP增速沒有什麼按可比價格，其他省也沒有，就廣西有嗎！二是如果按同比價格，應該是名義增速減去物價上漲指數，而全國物價上漲指數在3-4%左右（假設按照3.5%），2.84%-3.5%居然等於5.5%。我只能說廣西官方的數學水平高。好吧！姑且你沒算錯，全國物價上漲，唯獨廣西物價水平在下跌，下跌2.66%。我去…
pengcxxx
按官方統計資料分析，從1978年到2018年，在全國各省市排名看，廣西從20位進18位，雲南從22位進20位，貴州從26位進25位，每家都有所進步，但相反廣西、雲南趕超2個，貴州僅1個。從這組數據看，雲南、貴州非但未超越廣西，而且說明還在拉大。因為從道理上講，越靠前的基數越大，越難超越。
按官方統計資料分析，從1978年到2018年，在全國各省市排名看，廣西從20位進18位，雲南從22位進20位，貴州從26位進25位，每家都有所進步，但相反廣西、雲南趕超2個，貴州僅1個。從這組數據看，雲南、貴州非但未超越廣西，而且說明還在拉大。因為從道理上講，越靠前的基數越大，越難超越。
雲南和貴州的發展速度是領先廣西的。近年來，雲南經濟加速發展，到了2018年雲南經濟增速已經升至全國第一，今年一季度也實現了9.7%的高速增長，增長勢頭強勁。貴州更是了不起，過去十多年，貴州經濟增速一直穩定在兩位數以上，一直位居全國前三甲，雖然去年跌破10%，但也實現了9.1%的高速增長，僅次於雲南位居第二；而今年一季度，貴州經濟增速為9.2%，依然保持強勁增長勢頭。貴州與雲南發展那麼快，是因為起點低、經濟基礎薄弱，而且又獲得了國家的扶持，固定資產連年高速增長，基礎設施建設突飛猛進，產業發展穩步推進……
如果玉林市通了高鐵必將引進很多廣東企業來投資辦廠了。比較有代表性就是陶瓷行業，北流陶瓷有基礎有實力，特別是三環陶瓷全國聞名，但卻是由於不通高鐵吸引不了佛山陶瓷過來，好端端的一個大好機會拱手相讓給了有高鐵的梧州藤縣，當然藤縣也是廣西的但如果佛山陶瓷轉到玉林帶來的效應遠遠大於梧州藤縣！
城市特推官
本來按各方面條件，廣西應該遠遠好於雲南和貴州。廣西有沿海有平原，有氣勢磅礴的十萬大山，有發達的交通系統，有巨大的人口基數，有發達的製造業和引領全國的旅遊業。但廣西卻偏偏沒有利用好這一切優勢，沒有把優勢化為勝勢。如果廣西將工業中心規劃在柳州，將旅遊業中心規劃在桂林，依託南寧、柳州和桂林，大力發展欽北防地區的對外海運港口。那廣西的發展態勢會優於江蘇南京、蘇州和無錫的組合。但恰恰廣西放棄了這一思路，人為閹割了柳州和桂林的優勢，非要將所有GDP集中於南寧，造成柳州桂林和欽北防的經濟空心化。搞得現在和雲南、貴州這些邊遠地區來比較。廣西這是端著金飯碗在討飯，是廣西的悲哀。
