尚峰凌云
看了看回答大多数人还是倾向宝马、毕竟品牌影响力在那里、对于我来说、会选雷、个人喜好了、喜欢省心一点、操控和加速还是留给你们、
金权SV天下
两款我都试驾过，去的第一家4儿子店就是雷，试了一圈，没毛病，运动模式下，无论是提速还是操控300h都很舒服，比入门级的200强多了，更主要的是我觉得开这车，有种人车合一的感觉，还省油，买它不就图他个省油么，又不是特别掉价给人感觉。
之后去了好几家4儿子店，有一点要说一下，奔驰真不能买，我这边c系没4驱版本就准备走了，销售员非得推销e级，去看了一眼，打开车门，明显新车的味道，还不太像试驾车开了那么多次，有一个轮胎，我就发现鼓包了，真是网上说的爆胎门啊，于是拍拍屁股就走人了，没考虑。
基本已经定300h的情况下，最后一家去了宝马看，觉得5系略长，虽然数据显示5系和300h差不多，但是感觉更长的样子，试驾了一圈，果然不愧是宝马，操控没得说，油门响应也可以，不过后驱和4驱还是有差距的，后驱在入弯出来的时候一脚下去有种要飘起来的感觉，对于没玩漂移的人来说还是有点不太适应的，4驱版本就没这个问题，很稳。
最终的决定是看价格，内饰空间来看的话区别不是特别大能接受各自，操控啥的说实话差不太多我觉得，就是宝马更猛一些，300唯一吸引人的就是燃油经济性，5系我觉得是更有面子更舒适吧。两款车对比下价格来说，300h价格就有些尴尬了，5系有优惠，300没优惠还要加价三万，算一下，两车都是正常选装的情况，竟然只差了5万左右，宝马假设10个油300h是5个油，省一半，你需要跑10万公里才能跑回来，正常情况本人一年一万左右，我10年还不换车么，所以这点优势也就没有太大。况且，300h对比的是530四驱版本，而不是525，唯一一点让我讨厌的就是加价3万，还得几个月，5系价格差不多，交钱就能提，所以就没所以了。
使用下来几个月，内心还是有点怀念300h的，不过并不后悔，觉得就是吃着碗里的想着锅里的，都想要呗，哈哈。
可能是你吧
我有一辆G550和一辆ES260，我觉得我有资格就你这个观点发表一点自己的意建，我的ES260今年刚提全部办好落地将近42万，这个价格完全可以选择56Ｅ，为什么没选择。第一：BBA实在是太多了，已经沦为街车，其他地方我不知道。但是在温州基本走200米就有一辆，视觉疲劳。第二：近年来BBA的负面消息太多，奥迪的癌症、奔驰漏机油我没遇到过不发表意见，不过宝马自燃是真的发生在我朋友新买的5系身上！我敢用命来说合资的BBA质量绝对比纯进口雷克萨斯差，别否认，我哦身边朋友的BBA超过5年的都出现大大小小的问题，你也可以去问任何修理厂。第三：你说的轴距，确实轴距雷克萨斯没BBA长，但是你进入车内后，很明显的能感觉到ES的空间和56Ｅ是差不多大的（还有因为ES后排中间没有凸起，后排空间会显得比56Ｅ还大），百分百是大过34C。第四：56Ｅ的车身尺寸是因为国产加长后才比ES长的，你去查下进口的56Ｅ，他们是没有ES长的！综上所述 进口车肯定会比合资车好，至于定位 ，ES 的尺寸和排量完全属于中大型轿车（C级），你可以上汽车之家查看！ 最后我确实不太看好ES200，我觉得雷克萨斯应该取消ES200这个型号，再引进ES350。这样ES的定位区间就变为39-56万！这样就没那么多人BB 雷克萨斯ES的动力了！最后奔驰C和ES300相差就更大了 ES300最低配落地也要43万多 顶配54万左右
一只大雕飞过去
我是修车师傅、我来回答一下你的问题、这两个车其实就不用比、两都不是一个级别、不在一个档次、没有可比性、首先我来说一宝马530、新款的5系宝马是非常漂亮的、比老款的改进了很多、发动机和内饰都改了很多、特别是内饰、比以前明显的提升了一个档次、老款的硬塑料太多，一点都不上档次、但是新车改变了、内饰的用料、明显好很多、外改也更加运动了、发动机也改善了很多、新款发动机明显的问题小一点、漏油的问题也不存在了，烧机油也没有了，但是还是容易漏防冻液[呲牙]、但是发动机明显的提升了很多、噪音也变小了，发动机的动力还是那么强劲，操控就更不用说了，一直都是宝马的强项、没有那个品牌被羡慕的、空间也大，总得来说、新款的宝马5系、要动力有动力、要操控无人不知晓无人不晓、要外观、要外观、要品牌有品牌、就连奔驰E300都不敢放肆、你一个雷克萨斯E300根本不格
我再说一下雷克萨斯、只有自己当豪车、也是自己称自己是豪车、也只有在中国买的贵还要加价、中国把他当神车一样，雷克萨斯在日本买的也一般般、在美国买得价格便宜、比宝马5系价格差远了、跟帕萨特、一个级别、贵一点、在欧洲市场、销量很差、欧洲人更没有当豪车、神车、连普通车一样、欧洲人说、要动力没有动力、要操控没有操控、内饰更让欧洲人呕心、雷克萨斯也只有在中国销量这么多，先神车一样的、雷克萨斯E系其他、和凯美瑞基本都一样、但是买的贵十几万、要动力没有动力、要操控没有操控、要内饰没有内饰、要外观没有外观、唯一的好处就小问题少一点、价格贵、不优惠还要加价[呲牙]、全世界最牛逼的销售手段、
雷克萨斯E300和宝马530比除了价格没有优惠还加价比宝马牛逼、其他都宝马甩他几条街、无论是品牌价值、操控、动力、舒适、噪音、技术创新、安全性、宝马都是完胜他、但是在中国雷克萨斯都是成神一样呀、我们中国的日本粉丝当神一样、不要说宝马530、就连宝马760都比雷克萨斯、全宇宙第一呀？开不坏、有谁能比、也是日本狗他自己了\n
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汽车维修达人小李子
我就是300h车主，5系和300h都关注了很久，所以我应该比较有发言权，现在网络上充斥着黑子和吹货真的很恶心，基本没试过车就瞎几把乱喷乱，每个人都性格不同，决定了买车的价值取向不一样。
雷车其实是耍了点小聪明，表面上都是40多万，但雷车附带了“赠送”，就好比两个楼盘，都是100平米房子，都是2w/平，但是姓雷的楼盘赠送10平米的面积，但其实位子户型还是姓宝的好。然后都是200w的房，看你的取舍了。
简单说，想玩车优先考虑宝马，只是当做工具，可以考虑雷车。es300h对比宝马5系 ，底盘质感、方向盘轻微虚伪，高速隔音都是劣势，不是说es太差，只是这代5系太好了而已。
动力不好说，因为有的人在乎加速，有的人喜欢混动的丝滑线性，除了特别爱玩车的人，2.5l自然吸气配合电机的扭矩补偿，300h动力完全够用。总得来说，这代es已经做的很不错了，但机械素养上还是没办法跟5系抗衡，还是那句话不是es差，而是5系在这级别太强大。实际使用上，es的确让你开起来感觉很舒服，是一台好车。
最后总结一下，如果完全不考虑钱的因素，我会买530i（进口标轴），别谈轴距，有的人总把国产li这种拔苗助长式的轴距当做天大的优势挂在嘴边，在我这反而是劣势，买车时就没考虑过超过5米的车！主要是本人今年32岁，不年轻了，也不算太老…偶尔想激情一下…[捂脸]。现在买了es300h也不后悔，实际使用有缺点，但总体感觉不错。
5系机械性能优秀，300h良好，仅仅只考虑这方面肯定买5系，但是如果你还在乎省钱省油省心，又过了爱玩车的年龄，另外还特别喜欢es犀利的外形（主要是刚上市不会这么快淘汰），那就得自己好好考虑一下了…
另外，准备改下图…原厂有点贵啊…[流泪]
都挂机
ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
小强实验室浙江教科
看中雷克萨斯的无非是六年保修保养，省油省事，所以雷克萨斯就是卖服务。一开始也考虑过买雷车，但是加价又要等，太牛逼了，性价比太差，针对关心的油耗还有服务我选择了530Le ，延保六年，保修保养都是六年，落地50万，还是顶配，该有的都有了，6.5秒提速快，acc座椅加热通风等非常实用，性价比雷车无法比，关键问题是解决充电桩！无悔的选择
沧海横流仍为水
一般而言宝马五系与雷克萨斯es之间，并不应该存在纠结，换句话说这两个品牌各自有属于自己的受众群体，认准宝马的朋友很难会对雷克萨斯产生兴趣，而痴迷于雷克萨斯的朋友也会对宝马不屑一顾，所以先问问自己到底喜欢哪个？es与五系是两款特性皆然不同的车型，鄙人也不清楚您为什么会产生这种纠结，不过鄙人还是建议您选择五系！
从级别上看，五系是C级车、而Es是B+，所以二者存在级别上的差异，当然这个时代、传统判断级别的方式意义不大，居然喜欢雷克萨斯Es、把它当作C级车也没事；不过和长轴版五系相比，Es还是太小了、尤其是后排空间，五系更为舒适，价格都出到40几万了，选择五系更为存粹些；雷克萨斯虽然是进口、品质确实极好，再配上丰田举世无双的混动技术，当然是款优秀的车子，但这车真直40万么？当然鄙人不愿意争论到底值不值，毕竟这就是一个智者见智、仁者见仁的问题！
宝马5系的驾驶更具质感
在驾驶感受方面，雷克萨斯es与宝马五系是没办法比较的，华晨五系虽然加长轴距、车身很臃肿，但看起来非常灵活（这就是宝马厉害的地方），与灵活的Q50相比较、鄙人丝毫感觉不出加长轴距所带来的负担，所以可以这么说加长的五系、操控性能依然很好，转向十分清晰而不模糊！鄙人喜欢宝马并不是因为它的操控（比宝马操控好的车子不少），而是喜欢它匹配的采埃孚八速At变速箱，这个感受实在是太完美了！比捷特可的七速At不知道要强到哪里去了，宝马匹配的采埃孚变速箱、绝对是个卖点，丝般顺滑！
至于混动es，驾驶感受自然也很平顺，动力也绝对够用、但就是说不上那种感觉，给油加速时、提速也挺快，但就是感觉不出来那种加速感，这或许是优点、但对于开惯传统燃油车的朋友而言，有点没激情；至于操控也就是那么回事，城市代步、买菜妥妥的，反正es也不适合激情驾驶；有的时候看到关于雷车的问题都不知道该咋说，说深了雷粉们不开心、一味的付出褒奖又不是那么回事，想夸夸雷车永远是那几句套话如品质好、丰田混动独步天下，再想说点啥、没了，不知道该说啥了！总的来说es混动属实有些贵，不如五系实惠、况且宝马的质量也不错！
所以具体怎么选，主要还是看您更喜欢哪个品牌，鄙人总觉得宝马与雷克萨斯之间不应该形成纠结，两个品牌的用户群体特点都极为的鲜明；宝马车友大都喜欢这个品牌，对操控极为在意（至少嘴巴上是在意操控的），而且喜欢后驱形式；而雷克萨斯es车友大都是一些很稳重、老成的性格，在意品质、在意综合使用成本，用车以代步、买菜为主，在他们眼里车子是工具、而不是玩具，所以两边粉丝黏性都很高，总说过去的宝马漏油、烧油，可在宝马车友心里，天天漏油、天天漏干净，下一辆车还是宝马、不怕漏，这就是宝马的魔力；所以鄙人建议您入手宝马五系，这一代五系已经是很完美了、而且价格实惠，只要您不是非es混动不买、那么选择五系一定不后悔！
非专业车评
雷克萨斯ES是入门版中大型车，长4975mm，轴距是2870mm，宝马5系是标准的中大型车，长5087mm，轴距是3108mm，两款车型风格完全不同
雷克萨斯ES300h低配全款落地
指导价格：37.4万，目前没什么优惠，保险1.1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共3.6万左右，全款落地42万左右
宝马530低配全款落地
指导价格：46.39万，目前优惠6万左右，优惠完40.39万左右，保险1.2万左右，购置税等费用共3.8万左右，全款落地45万左右
雷克萨斯ES和宝马530两款车型都使用了家族式设计，两款车型的风格完全不同，雷克萨斯ES整体的设计感很强，时尚感和年轻感很突出，宝马530整体外观非常经典，辨识度很高，豪华感和高级感很突出，外观方面还是因人而异的
雷克萨斯ES整体的座舱设计和宝马530依然使用了最新的家族式设计，整体风格与外观匹配性很高，雷克萨斯ES更加精致，设计感很足，宝马530豪华感和商务感更加突出，两款车型的驾驶感和用车感受风格完全不同，雷克萨斯ES300h是混动车型，整体的驾驶平顺性很强，低速纯电状态下，行车质感非常突出，车内非常安静，高级感很突出，但是缺乏驾驶感和操控感，宝马530配备了2.0t高功率涡轮增压发动机，动力非常强劲，驾驶感和操控很优秀，是一台有乐趣的车型，同时也有不错的驾驶质感
总结：雷克萨斯ES300h与宝马530两款车型的价格水平相当，整体的风格完全不同，如何选择还要看个人的用车需求
色彩车圈
新5系车主谈下感受，之前开的新蒙迪欧，试驾过ES、A6、E和5，喜欢ES外形，但是试驾的路段正在修路，刚好体验了一把颠簸路段，地盘真的还不如蒙迪欧来的质感，试驾车是2.0低配，没有油电混合试驾车，印象深刻的是深踩油门，发动机咆哮声和车速不匹配，隔音差不提了（5系宝马发动机隔音真的逆天），提速真的就是一码一码加上去，有些人说提速快没什么用，你们开车不会变道超车吗？另外还有几点让我完全不考虑ES了：1、5系整体均衡比较优秀了还优惠十几个点，ES官方涨价4S店耍流氓，美其名曰免费保养，听起来很划算，其实钱都已经一次性给4S店了，我国庆定的525Li，落地42万，当中有一个花3750元终身小保养机油机滤含工时免费和终身免费洗车（4S离我上班地方很近，几乎每周去洗车，而且好像雷车保养免费不含工时吧）。2、5系后驱车，ES和我之前蒙迪欧没什么区别，感觉就是整容的精装修凯美瑞，不是非常懂车，但是印象中的好车没有雷车这种的，前悬挂也不是双叉臂，电子档把也没有，宝马大鸡腿真香。。。
