c919飛機作為國之重器，他誕生的意義不亞於運20在空軍服役，目前c919不斷走向成熟，標誌著我國民機制造水平達到了嶄新的高度，併為實現商業化邁出實質性的步伐。
據已有資料顯示，我國將於2021年交付首架C919客機。目前C919已在全球範圍內獲得近900架儲備訂單，在不遠的未來，國產民機將與空客、波音競逐藍天。
自運10下馬，在經歷了30多年的艱辛與苦難後，C919終於翱翔於祖國的天空，使中國人有了自己的幹線客機。
在C919的前輩，運10的研製過程中曾有一段關於巴鐵的秘聞。
1971年，巴基斯坦航空公司的一架波音707客機在我國的西北沙漠地區墜落，按照國際慣例，失事飛機要交由飛機所屬國處理，也就是說當時這架具有重要意義的客機將交給巴基斯坦處理。但令當時世界各國驚訝的是，經過協商，當時的巴基斯坦方專家在現場勘查過飛機殘骸之後就將殘骸送給了中國。 （ps：我國的航空公司1973年引進了10架波音707飛機。）
而在當時，為了阻止巴基斯坦這麼做，美國甚至表示願意支付所有費用，只要巴基斯坦將飛機殘骸不交給中國。但是巴鐵頂著壓力，將飛機殘骸留在了中國。通過巴鐵的幫助，我國在飛機殘骸中獲取了相當多的資料，為後來的運10計劃，奠定了基礎。雖然當年的運10因為種種原因最終流產，但巴鐵的友誼卻經受了檢驗。除了美國客機，巴鐵也曾將蘇聯的直升機送給過我國。
1979年12月，蘇聯大舉入侵阿富汗，由於巴基斯坦是阿富汗的鄰國，所以巴基斯坦在整個阿富汗戰爭中一共獲得了6架米-24直升機。
米-24雌鹿武裝運輸直升機，是蘇聯米里直升機設計局設計的世界第一代武裝加運輸的多用途中型直升機。
當時的米-24對於我國而言，絕對是稀缺產品，因此在得到了該機以後巴基斯坦第一時間就想到我國。當時我國裝備的還主要都是些運輸直升機，所以這是我國第一次接觸世界先進的武裝直升機。
當時的國際環境異常複雜，美國蘇聯強烈反對巴基斯坦將該飛機送給我國。但巴基斯坦還是頂著壓力將這架飛機無償贈送給了我們。
我國在得到這架直升機後，軍方立即組織百餘名專家進行大量研究工作。經過細緻研究後我國專家發現，米-24直升機雖然火力兇猛，而且載重量大。但是其內部的航電設備卻顯得比較落後，所以當時我們並沒有仿製這架直升機。但是可以肯定的是，這架寶貴的雌鹿直升機，對未來我國發展先進的武裝直升機起到了很大的啟發的作用。
中國早已不是當年的中國，當c919翱翔藍天，當直20列裝部隊，我們對於巴鐵當年的幫助依然銘記於心。去年，法國達索公司舉行了向印度空軍交付首架“陣風”戰機的儀式，印度在與巴鐵的對抗中，空中力量將會佔到一定優勢。面對印度的咄咄逼人，巴鐵也不會坐以待斃，近日巴鐵的破局手段可謂直擊痛處！
2019年11月時，在巴基斯坦一處空軍基地，出現了一款神秘雷達。西方媒體認為這是中國生產的一款高端反隱身雷達——JY-27A，在它的幫助下，巴軍將不再擔心印度的戰機！對於此次巴鐵裝備JY-27A，分析人士認為，這是衝著印度空軍剛剛接收的陣風戰鬥機而來。
此外去年下半年，巴基斯坦海軍的兩艘054A/P型導彈護衛艦於上海舉行了鋼板切割儀式。在印巴矛盾即將爆發的時候，巴方突然急切地舉行儀式，其背後的動機自是不言而喻。
在不久前，中巴兩國在印度家門口舉行了“海洋衛士-2020”聯合軍演，巴基斯坦海軍總參謀長扎法爾·馬哈茂德·阿巴斯上將登上了參演的中國海軍052D艦銀川艦參觀，並對052D戰艦讚譽不已。已有媒體分析，面對印度的高壓態勢，在我國055大驅服役後，052D或有可能向巴鐵敞開大門。
此次演習的地點為阿拉伯海，該海域是印度洋的一部分，是世界著名的海上交通要道，向北由阿曼灣經過霍爾木茲海峽連接波斯灣，向西由亞丁灣通過曼德海峽進入紅海，可以說此次演習地點就在印度家門口。
印度的既定國防戰略就是把控印度洋，印度高官曾多次在公開場合表示要將印度洋變為印度的內湖，在此情況下，我國的國防安全勢必會受到影響。而我國與巴鐵在此地域聯合演習，火力大開，不僅是力挺巴鐵的表現，也更加堅定了兩國的傳統友誼走下去的步伐！
就目前來看，在巴鐵與印度的對抗中，巴鐵處於下風，目前巴鐵為了增強自己的軍事實力，可謂下足了血本。眼下，印巴兩國因為克什米爾的問題衝突不斷，印度不斷在邊境地區調兵遣將，並屢屢挑釁巴方，大戰一觸即發。不過作為我國的傳統朋友，在巴鐵遭遇困難時，我國應不會袖手旁觀。從另一個角度講，巴鐵其實也是我國牽制印度的主要力量。
閱讀更多 航天君 的文章
