大岔姐
輪胎的使用時間限制一直有著固定的標準，1.6mm被規定為最大磨損度。如果一個輪胎的磨損數值超過了這個數，那麼這個輪胎就必須要更換了。當你發現自己車子的輪胎已經到達那個表現了，就馬上把自己的車子輪胎換了吧，非常危險。
輪胎的使用壽命受多重因素共同影響，綜合來說的，輪胎的使用時間只是其中的一個。除了使用時間，還有車子行駛的里程數，還有車子的使用情況，一般來說，車子行駛的里程數跟輪胎的磨損程度成正比，而輪胎的使用時間越長，輪胎老化的程度就越大，輪胎壽命就越短。除了這些原因，輪胎的磨損還跟平時車子行駛的路面情況，車子的載重情況有關，車子超載或者經常在不平的路面上行駛也會早知輪胎磨損加重。
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輪胎使用壽命是受多種因素制約的，主要是行駛里程、剎車使用、胎壓保持、外力撞擊等。
當輪胎上的胎紋磨損到與輪胎的報警標記線平行的時候，就應更換，下圖的輪胎不僅磨平了，而且右側偏磨，更換完輪胎還需要做四輪定位。
還要重點提示的是，平常跑得不多的輪胎，由於橡膠件存在老化問題，安全是得不到保障的，也就是說輪胎哪怕一直不用放在那，最長使用期限不能超過6年。
車輛有問題，歡迎關注：隔壁店老張，解答各種疑難問題
隔壁店老張
有媒體曾報道，黑龍江的消費者趙先生去年7月買了輛小轎車，今年4月，他發現原車裝配的4只輪胎均有鼓包和裂口的現象，找到4S店和整車廠家，得到的答覆是已過保修期。據趙先生說，其實他從去年11月份一入冬就更換了雪地胎，一直使到今年3月份，原車輪胎前後用了四個多月，今年剛換上半個多月，就出現四隻輪胎只只鼓包的問題。
有類似遭遇的車主不僅僅是趙先生，他們認為這屬於輪胎質量問題，整車廠家應對此負責任。
一不留神分分鐘買到：質保過期的輪胎
3月底，28個省市消協（消委會、消保委）聯合對米其林、普利司通、固特異、錦湖、鄧祿普、韓泰、優科豪馬、馬牌、倍耐力、固鉑、佳通、東洋12個獨資或合資輪胎品牌開展了輪胎企業售後服務政策大型調查。調查發現：市場上排名靠前的企業，不僅質保期長短不一，不少輪胎的質保和理賠期是從生產日期算起，最短三年，最長5年。也就是說，如果庫存時間短，則消費者享受到的質保期限長；反之，如果輪胎庫存時間長，則消費者能夠享受到的質保期就會相應被縮短。當一條庫存兩年多的輪胎被消費者買走，消費者幾乎沒法享受質保期內的各種理賠權利。
建議：質保期應以產品出售日期開始計算；或企業向消費者提供兩種起始時間不同的質保期，供消費者自行選擇有利於其自身的計算方式。
國標規定：商務部於2009年發佈的國家推薦性標準SB/T10468.2-2008《輪胎經銷企業經營規範理賠要求》規定：輪胎製造商、經銷商和修理者對用戶/消費者所購買或修理的輪胎承擔相應的修理、更換和退貨（以下稱三包）的責任。對輪胎的理賠期規定為：理賠期限按輪胎胎側生產日期計算三年內，或經銷企業將（指終端零售商）商品售出一年內為理賠有效期限。同時規定，國家鼓勵企業制定嚴於國家標準或者行業標準的企業標準。汽車三包規定：易損耗零部件的質量保證期由生產者明示在三包憑證上。
非質量問題補償：使用不當成擋箭牌
在實際使用中，輪胎一旦出現問題，一些廠商總是將使用不當作為規避法律責任的擋箭牌。究竟是消費者使用不當，還是產品本身的質量問題，究竟由誰來鑑定責任的歸屬，這成為消費糾紛的爭議焦點。目前大部分輪胎企業對非質量問題補償並沒有明確規定，只有少數輪胎生產企業開始採取非質量問題補償政策。如錦湖去年推出VIP產品保障服務和特別保障服務：對於指定輪胎因道路問題導致的損傷以及因撞擊導致的輪胎鼓包予以有條件的免費更換補償政策。
建議：引入不以盈利為目的的第三方檢測機構。
國標規定：作為行規的《管理辦法》列出了5類19種消費者使用不當的情形，甚至將存放不當和裝配不當等原本可能是汽車廠商的責任也劃歸其中，明確因使用不當引起輪胎早期損壞，並由此造成人身、財產的，製造方（或銷售方）不承擔責任，有權拒絕使用方的賠償要求。
磨損理賠：差之毫釐所費不菲
關於汽車輪胎在質保期內的理賠標準，根據調查顯示，目前個別輪胎企業執行磨損超過1.6mm收取磨損費的規定；錦湖、韓泰、固鉑三個輪胎品牌按照《理賠要求》執行磨損超過2.0mm收取磨損費的規定；鄧祿普和馬牌則是在剩餘花紋高於1.6mm的情況下，選擇了向消費者全賠，不收取磨損費。磨損超過1.6mm和超過2.0mm，雖然兩者只相差0.4mm，但對於消費者來說，成本付出卻有很大差別。
建議：理賠標準方面低於有關國家標準，否則將明顯有利於輪胎企業。
國標規定：使用方在購買輪胎後，未使用前，發現有產品質量問題按照國家有關三包規定執行退、換輪胎；使用方在購買輪胎使用後，輪胎花紋磨耗2mm以內發現有質量問題時，可調換輪胎；使用方在購買輪胎使用後，輪胎花紋磨耗一般超過2mm後，發現有質量問題，經鑑定如是輪胎製造商的責任，輪胎製造商應按花紋磨損情況有償進行理賠。
由於目前能夠進行輪胎質量檢測的地方多隻有輪胎生產企業，加之在鑑定輪胎損壞原因時存在不透明性，使得鑑定結果很難令消費者信服，輪胎維權一直是汽車相關類投訴中的難點。
高速警事
說起換輪胎，大家可能會想到五萬公里換一次，或者出問題了再換，就可以了，其實這是非常不對的！
那麼輪胎究竟多久更換一次，什麼情況下換呢？在這裡TG玩車這貨幫大家總結一下！
一、胎面磨損到最大值
我們的輪胎凹槽裡都會有磨損極限標記，如果胎面磨損到與標記平行，就證明必須換掉了！
否則遇到積水路面時，無法排出輪胎下方積水，容易導致車輛失控！
二、鼓包
經常走爛路或者喜歡暴力駕駛，上馬路鴨子的車主！輪胎側面可能會出現鼓包！
一旦出現鼓包就證明這個位置的簾線（俗稱鋼絲）已經斷裂！
此時繼續使用可能會有爆胎危險！
三、輪胎老化
一般出現大量裂紋就證明老化。
此時與公里數和時間都無關，老化的輪胎橡膠強度已經大幅度降低，必須更換！
四、胎側受傷
一些小打小鬧，例如扎個釘子，掉層皮，都沒事，可以繼續開！
而受到嚴重撞擊或者擦傷，例如TG這貨給您搜的圖！
希望以上圖文可以幫到您，如果還需要學習，瞭解其他知識，請關注小編這貨微信公眾號“TG玩車”
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匯選車
輪胎的質量決定了汽車行駛的平穩性和安全性，一般來說，輪胎的使用年限即保質期通常在5年左右，超過這個年限輪胎就會明顯老化。
至於輪胎老化，主要表現在輪胎表面硬化、出現裂紋等。通常情況下輪胎廠商建議的使用年限為2-3年，不過我們一般選擇在使用年限內根據磨損的情況進行更換。
但是最好不要在使用年限內因輪胎的使用環境良好、里程少、未出現磨損和裂紋就一直使用，因為過了保質期的輪胎上路的危險性會大大增加，特別是在高速路上。
輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是出現鼓包情況的輪胎隨時都會有爆裂的危險。
也就是說，即使在保質期內的輪胎只要有了異常跡象，其質量下降的速度也是驚人的，還是儘早更換為好。
總而言之
一般的私家車一年也就2-3萬km的里程，因此私家車輪胎的磨損程度一般很小，私家車輪胎質量一般也只跟時間有關。
如果汽車經常停在露天停車場，那麼4年後就要考慮換胎；如果停在車庫內，6年就要換胎——畢竟胎面橡膠已經老化了。
最後，不論何時，一旦發現輪胎側面出現細小裂紋，第一時間換胎不要猶豫。
彈個車
一句話：輪胎的壽命在4年-5年以內極限以磨損到安全線為準，4年-5年以後，無論里程多少，是否到達安全線，都應該立即更換！另外，請車友不要忽視備胎的使用年限！
- 輪胎橡膠硬化老化的時間一般為4-5年，經常在陽光下暴曬、高溫這環境個時限還會縮短，特別說明的是：這個時限包含汽車出廠前的存放期。硬化後的輪胎 非常容易導致爆胎！
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- 輪胎里程一般是5-8萬公里，具體以輪胎磨損安全線為標準，輪胎安全線是輪胎磨損極限的警示線，低於安全線以後，輪胎的抗磨損性能急劇下降，排水性能也急劇下降。
- 輪胎側面被劃漏線一定要立即更換，不漏線的可以倒到後輪。而正面頂面被扎，只要不傷線，一般不影響安全性。
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- 輪胎胎壓不宜太低、或太高，一般以駕駛室門附近標識為準，胎壓太低磨損胎肩，容易引起爆胎，胎壓太過高磨損輪胎中心，也容易因為溫生過大壓力過高導致爆胎，常規的胎壓在2.10-2.50kpa之間。
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- 強烈建議車主安裝TPMS胎壓監測系統！
- 如覺得有幫助，請關注一下！
眾口說車
輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因為胎面的橡膠會因時間久遠而發生老化，而許多細小的裂紋正是造成爆胎的誘因。
日常注意
1.提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。
2.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。
3.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
都市陽光傳媒DSYG
汽車輪胎壽命一般是多久？
輪胎的更換是看時間或者里程數進行參考的，具體更換時間還要看輪胎的磨損程度，如果出現以下幾種情況，建議您及時更換新輪胎。
1.行駛中異常抖動
如果在平坦的道路上行駛，突然車輛出現抖動、跑偏的現象。這個時候，建議儘快停車，對車輛進行檢查。如果排除汽車發動機的故障，還要重點檢查下汽車輪胎。因為，輪胎出現破損，會導致胎壓不均勻，進而影響車身穩定，出現跑偏的現象。
2.輪胎出現鼓包現象
輪胎鼓包，主要是輪胎的內部固定結構出現問題，如果出現這種情況，說明輪胎壞了，要及時進行更換。引起輪胎鼓包的原因很多，常見的有，快速碾壓通過凸起障礙物、碰到馬路牙子、輪胎質量問題，都可能引起輪胎鼓包。
3.側胎壁出現裂痕
輪胎側面胎壁是輪胎中較為薄的位置，一旦出現裂痕，建議要及時更換新胎。不要忽視小小的裂痕，裂痕的出現，輪胎就可能會出現漏氣，進而引起胎壓不穩定，增加了爆胎的幾率。
4.接近輪胎磨損標記
檢查輪胎需要更換的標準，主要依靠輪胎的磨損標記來辨識。我們仔細觀察會發現，在輪胎的下凹處會有小小的凸起，新輪胎往往不容易發現，當輪胎磨損到達一定程度，這些凸起就會變得明顯起來。當輪胎花紋磨損接近磨損標記，要及時進行更換，越接近磨損標記，爆胎幾率越高。
汽修工的互聯網夢
汽車輪胎壽命一般是多久？
從廠家技術人員諮詢得知，輪胎使用壽命在三年或者五萬公里。
為什麼是這樣的標準呢？以三年為期限是因為輪胎經過三年的風吹日曬雨淋之後老化開始加重，這個時候輪胎會慢慢出現龜裂，二五萬公里這個標準制定是因為在這個時候，輪胎花紋磨損漸漸達到了安全線，因此才會有這麼一個標準。
那輪胎使用達到三年或者五萬公里之後，是否必須更換呢？
當然不是。
這個時候我們要從這幾個方面分析是否需要更換：
1.輪胎花紋磨損。輪胎接觸地面那一面，有排水槽，裡面有一個個凸起，那個是輪胎花紋磨損的標準線，磨得一樣平了，就證明需要更換，反之則不用。
2.輪胎表面是否有龜裂。肉眼觀察輪胎表面裂紋是否很多，很多則需要更換，反之則不用。
3.輪胎胎側是否有傷口。理論上來說，傷口沒有傷到輪胎裡面簾線的都不影響正常使用，但是從我個人角度來講的話，輪胎胎側是整個輪胎最薄弱的地方，裡面也沒有鋼絲，如果有傷口的話建議直接更換。
4.輪胎是否變形。有的車輛使用環境比較糟糕，這就導致輪胎極易變形，這個時候找一個修理廠，舉升車輛，轉動輪胎，觀察輪胎轉動是否均勻，如果扭來扭曲，證明變形且需要更換。
綜上所述，輪胎使用壽命一般是三年或者5萬公里，具體以實際情況為準。
以上純屬個人觀點，如有不對，歡迎討論。謝謝^_^
陳先森說車
輪胎壽命與時間因素有一定關係，不是決定因素，一般只與磨損度和異外損傷有關。如果磨損到紋路小於等於2mm一定更換，尤其雪.雨.冰路面.磨擦力小，太滑不安全，如有外損傷造成鼓包會造成動平衡不好，車子振動，還可能爆胎，務必更換。總的來說輪胎壽命與如下因素有關：
A.輪胎本身質量；輪胎的本身的耐磨度各廠家，型號品牌也有較大差異。
B.輪胎行駛里程；正常情況下與行駛里程與胎磨損度正相關。
c.你經常行使的道路狀況；石子路面特別是有尖銳硬碴的路面損胎。
d.氣壓經常在正常狀況與否；氣壓太高氣溫高易爆胎，氣壓太低低也可造的胎損傷。
E.開車習慣，如急速轉彎，(輪子外側與內側在園弧長差異大產生與地面滑動造磨損，急速起步也可滑動磨.高速急速止動，(殺死即車輪不著圓周運動)造成車輪滑動磨擦，這些因素造成過度磨損，壽命降低。
f.輪胎有無外傷，嚴重與否。
綜上所述，我認為車胎壽命與道路狀態關係最大，經常釘子扎肯定壽命低，開車習慣也很關健，越野賽跑幾百公里就換胎就是這個原因。
