西站日誌
誰弄壞誰賠償！
我一直想知道，誰平時開車都是油門踩到底開的？不是的話為何年檢時候非要暴力踩到底？是的話那時不是有個車輛出廠年限測試限度？
就好比我剛談戀愛那會，我和女朋友一夜七八次沒問題，腰不酸腿不疼！現在我年過半百了，不要說七八次，他孃的一次我都腿抽筋。
車子也是一樣，剛買新車一個樣，開了六七年了又是一個樣，好比人一樣年限越久肯定各方面部件有損耗，動力起來要打折扣。
開了九年的甚至十年的老爺車，難道你還用對待年輕時候的車子狀況，來油門到底測試手段進行測試嗎？也難怪網上爆出那麼多車子被年檢報廢整壞掉！
韓老三
車輛檢測是有必要的。但是，應該按使用年齡分相分價撿測。如新車應該在幾年後分段分項目檢測，費用不應該統一價不變。檢測全部項目按統一價格上線收取。這樣的車是高鈴的車，使其保證安全性。那麼分項檢測的車，因其使用年齡不確定安全性的檢測，費用也隨之而下降。所以，車輛檢測使其保證安全使用性是有必要的！國家應該把撿測車輛細統劃，分開檢測。按車輛質量使用年齡分開檢測。這樣以人為本，對使用者和它人負責的態度做為，大家就沒意見了！史前沒有這麼規定的，我根據使用車輛多年的經驗，認為分年分項分價撿車較為合理。大家和專業人員想想看是不是這樣好。一說檢車，車主對自己的車一點都不瞭解愛車的情況。使用這麼多年了，那個部分應該保養或維修了，他們根本不瞭解。只是拿到手合格證就了事。那麼，車檢完拿證後能保證一年內不出機械問題麼？誰也保證不了，所以，分年分項檢測其車主就知道了車輛現在的質量情況了！對其有個良好的印象。以後是修是換還是換車了。保證安全的情況下，經濟上也少損失。這樣對誰都是有利的！一點看法，大家討論！
劉寶君4
如年檢排放不合格，不是車的問題就是油的問題，檢測部門應該說清楚，而不應由車主不明不白負責，如車輛上檢測臺時好的，檢測後發動機損壞，檢測站應負修理或賠償責任。
手機用戶72713559969
人家檢測是從安全角度考慮，是對你的關心，人家如果說幸虧車子是檢測時毀的，這要是毀在路上，後果更嚴重啊，你還想讓人家賠？趕緊感謝啊。
心隨風動快樂生活
今天正好驗車，就看到這個，去年就有不合格的，今年果斷找黃牛！
海濱音詩29937
國家應明確規定汽車年檢測排放是否合格時，檢車站引車員該車發動機轉速不得超過2000轉！現在檢車站檢車員駕駛車輛進行檢測時都是愣起一腳蹬油門，發動機突然轉速增至四五千轉，排氣管排出隆隆惡臭黑煙，這樣即損傷汽車發動機，而且排放肯定不合格，這樣一來檢測站就可以開始吃錢了不是？國家應嚴厲打擊這樣的檢測站，並給於罰款，國家要罰，還得給該車主交罰款。
越王識字
我剛才上午去年檢去了，頂著烈日曬了兩個小時一給我查外觀，說我前面的中網換過，我這個車開3年多了，驗了三回車了，從來沒動過，他說我的車和底擋不一樣，我不知道前幾次怎麼過去的，這不是刁難人嗎？我回來了，拿自噴漆自己噴了，明天接著去。
大樹57887406
取消私家車年檢，利國利民，有支持的嗎？
用戶6995608971225
用戶106813555906
車輛年檢就是搶錢的一種，還有尾氣檢測，你想一下，有誰開車會把油門踩到底，平時開車轉速也就2-3千轉，只有超車時才會有4千多轉，而且也就幾分鐘時間，你尾氣檢測把油門踩到底都7-8千轉了，這樣檢測出來結果對誰有利，試想一下，有誰會對自己的愛車這樣糟蹋。你要錢明說嗎？來一次檢測要給我愛車少用幾年壽命。還有在檢測過程損壞車輛算誰的，誤工費怎麼解決。
