为什么是重庆成为了直辖市,而不是四川其他市?

吕益磊


邓爷爷说过一句话:四川太大了,该分分了,再加上计划三峡省管辖的面积大都是贫困县,作为未来省会的宜昌自己也不富裕,就像中央说的瘦马拉大车,而富裕的县在湖北,湖北不愿划,这个时候重庆提出希望储水高度达到175米,提高到这个高度移民困难加大,直接就影响到了重庆。重庆进入中央的视线,中央论证后觉得比较好,就悄然撤消三峡省的准备组,让时任四川省常务副书记蒲海清(重庆市当过市长)秘密组建重庆直辖行政机构,这样行政的划分就只关四川自己内部的事,减少了麻烦,四川最穷的三个地区划到了重庆,川东人流行一段话,养儿不用教,涪万黔走一遭,重庆又提出把广安划入重庆稀释一下贫困地区,四川是同意的,报上中央后中央不同意,后来才知道邓爷爷一直都是说我是四川人,划到重庆算什么事!广安被排除在外了!以上是重庆直辖后第一任市长蒲海清的回忆的。


远去的背影231211963


重庆直辖说白了,跟三峡关系真不大。

首先,本来重庆过去就是直辖市。

第二,前段时间萨德事件,闹得全民抵制韩国。我就奇怪了,为啥人家在自家领土上部署导弹,关我们什么事?说白了,这才是重庆直辖的最主要原因,一旦战争,重庆会再次成为陪都。

第三,真要中央直管,成立重庆省,或者三峡省就可以了,为啥要弄成直辖市?因为直辖市的政治地位高于省,也间接说明重庆并不是修个三峡这种小事,而直辖。

第四,有人会说三峡不是小事,是大工程。但实际来看,三峡工程不过2-3千亿总投资。就算算上通货膨胀,现在也不过万亿而已。但国家对重庆的投入远超这个数。

第五,西部大开发。东西经济差距实在太差。国家需要发展西部。要致富,先修路。物流是发展的重中之重,而重庆拥有西部唯一大港。现在已经可以停靠万吨级货轮。学过物流的都知道,水运的成本优势是陆运和空运无法比拟的。物理学上地心引力是最大的物流成本。目前,西部大部分大宗物资都由重庆港收发。重庆港堆积如山的集装箱。是西部其他任何城市都不可能见到的。

第六,战略上。也必须直辖重庆。一但打仗,西部必须是大后方。抗日战争是也体现出这点。当年,为什么重庆是陪都,而不是成都?也和上一点同理。一旦丢了重庆,大批军队,物资通过重庆港登陆,成都也就不可能保住。重庆是中国的最后防线,丢了重庆,就等于亡国。

最后,总结一下中国的直辖市其实只有两个,北京,上海。这两个是中国最大的城市,是中国的政治,经济中心。而天津直辖,是作为北京的大门而存在。一直有天津卫这一说法。当年八国联军也是通过天津登陆,打到北京的。而重庆直辖,也说得很清楚了,这是战时首都。所以说白了,其他城市很难再直辖了,直辖市是总的来说战略意义为主,经济利益为次要的。


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直辖市为什么会是重庆?这个问题问的非常好。要知道,建国至今经济总量始终位居前十名的只有上海、北京、重庆、天津、广州;建国时百万人口的大城市也有上海、北京、重庆、天津、广州。可以非常肯定的是,这五个城市是无论任何时候都是全国著名的大城市,无论任何时候都没有明显掉队的城市。



我是重庆一名大学生,国际政治专业,关注古今中外时政热点。观点客观理性,为人热情爽快,欢迎加个关注。

四川其他地级市为什么不行?第一段已经说的非常清楚,除了上述五个城市,还有谁可以?四川的成都都不行,更何况其他连成都经济总量的一个零头都不到的地级市?

首先来看成立直辖市主要要具备的条件:

1、明显的区位优势和经济政治优势,在国内主要城市中经济体量靠前,直辖后能够辐射,带动整个地区的经济的发展,且应与原有直辖市保持一定距离,例如原省属时期的重庆市为计划单列市,国内政治经济地位较为突出。

2、人口不少于200万人,且是所在区域最大的城市,因为密度人口是地区经济发展的基础。

3、非省会城市优先考虑,且城市和人口规模经济体量综合实力等超越所在省省会城市,长期居省内第一位置。

4、省会直辖后本省它城有能力肩负省会职责。

5、有一定的经济基础,至少达到自足水平,便于往后政府调控。

6、尽量不破坏所在省的行政版图。



很明显,中西部除了省会,所有的地级市都不行。中西部省会都是一家独大,占据了所在省份三分之二左右的资源,普通地级市在医疗、教育、人才、财政、体量上根本没有任何实力去抗衡。

那么当下谁能够成为新的直辖市?

现在经济总量前十名的城市有哪些?

首先,中西部是绝对不可能的。重庆是例外,因为重庆达到了任何中西部城市都不可能达到的地位,如第一段所述。

其次,中西部省会城市是绝对不可能。虽然武汉、西安、成都等城市综合实力能达到要求,但是它们都是一家独大,吸收了全省绝大部分的资源,它们直辖了其他地级市根本无法发展,所在原来的省会群龙无首。而且在道德上来说也是极其缺德的,省会吃饱了就要直辖飞了,其他地级市还饿着嗷嗷待哺。而且这些省会都是位于该省中心位置,直辖会破坏版图,参考河北。



接着,中西部的地级市绝对不行。一句话简单明了,你看看经济总量前十名是哪些城市?

最后,最适合的是副省级市,全国除了中西部的部分省会城市,就只有东部沿海省份的非省会发达城市。特别是计划单列市,如宁波、深圳、大连、厦门、青岛五个城市。其中只有深圳实力最强、最综合、没有短版,其他几个或多或少都有明显的缺陷。

深圳是未来最有可能直辖的城市,特别是因为香港50年。

个人拙见,欢迎留下你的意见和看法。


晴若之初


说点最直接的吧,区县巫山,大家知道的国家级贫困县。在重庆没直辖前过长江需要坐轮渡,交通极其不方便,重庆直辖几年后,修建了破世界纪录的巫山长江大桥,而后多年来主城的区域规划,在建明年通航的机场,在建的高铁站,这只是个县级行政单位,重庆其他区县也是有在建的高铁站或者普通列车客运站,试问四川内其他同级的区县有这样的交通枢纽吗,或者有的地级市也没有吧?

同理,重庆湖北交界的省级公路,重庆段沥青路通车多年湖北段修了好几年还没修好。而且重庆境内乡村基本上村村水泥路,有的都是规划沥青路,不是有网友评论说闭着眼睛坐车,从荣昌到隆昌,路面不平就是到了四川了吗。全局域的发展不用多说了吧。

重庆以“主城优势辐射带动区县全面发展 ”的战略方针,经济正在增速。而川内呢??川内的差距只会越来越大。



重庆,和四川早已变成不同的发展模式了,一个分布,一个扩张。评论不只是打嘴炮,数据永远是最好的反驳证据。

无论成都发展多快,无论成都是不是世界第一城都阻挡不了重庆的发展

带着大库区那么些贫困区县,在短短二十年里高速发展,还要怎样?自己心里有杆秤,谁发展的更全面无需多言。


我是小王哥啊


以上几位都说得比较全面了。我略做补充。

当年四川有机会、或者有潜力成为省会或直辖市的城市,只有三个。分别是成都、重庆、自贡。而川内其他城市都是刚升市不久,或者实力比较弱的。只有成渝井三市是超过50年建市历史,在省内、国内都拥有一定影响力。

那时的成都是四川省会,地位和实力毋庸置疑。重庆是省内唯一的计划单列市,省内第一工业强市,实力也非常强大。自贡是抗战时的大城市,省内长期是三大城市之一,90年代虽然开始衰落了,但如果有相应的扶持,也可以短时间再次崛起。

因此,当时的四川如果要产生一个直辖市,只有成都、重庆、自贡三市是有机会的。

然而,看地图可以知道,成都居盆地西部、四川中心,如果成都直辖,则等于在四川中部挖了一个洞,对四川的整合极为不利。况且,成都历来就是四川首府,历史传承,文化影响密不可分。因此,如果成都直辖,是不怎么现实的。

自贡位于川南,其直辖的地理条件是存在的。但是如果自贡直辖,则川南宜宾、泸州必然会划给自贡。但是自贡一旦直辖,则川西与川东将被自贡拦腰分为两半。虽然直辖的机会存在,但不是最佳选择。而且自贡历史底蕴和影响力,除了清末一百年来比较凸出以外,其他时候并不显眼。

而重庆的直辖优势就特别明显了。首先,重庆曾有多次直辖的经历。其次,重庆实力雄厚,当时即是西南最大的城市。再则,重庆位于四川东南,是四川三大城市中唯一临边的城市,直辖不会对区划地理造成多少冲击。最后,重庆是距离三峡库区最近的大城市,当时的库区建设是国家工程,这是重庆能够直辖最大的因素之一。

因此,综合之下,四川没有哪个城市有重庆那样的直辖潜力。事实上,重庆直辖后,其发展也并没有辜负当初的选择。


苏绽


为什么直辖的是重庆而不是四川其他城市?你说呢?正如1967年直辖的是天津而不是河北其他城市一样。说实话,重庆成为直辖市跟其综合实力特别是经济实力是成正比的,这也是无可厚非的,只是重庆是从省辖市升为直辖市的,而不是像天津那样是从政治地位高一级的省会城市升为直辖市的,这也正是让许多人羡慕嫉妒甚至眼红的唯一方面,50年代国家撤销六个大区首府及直辖市的时候,也只有作为西南大区首府的重庆不但被撤掉了直辖市并且是连降几级,直接降成了省辖市,而同为大区首府的上海还是直辖市,沈阳、天津、西安和武汉虽被撤掉了直辖市,但他们分别为辽宁、河北、陕西和湖北的省会,这时候谁又为重庆鸣过一声冤屈?从五十年代到九十年代的这四十年里,重庆一直位于全国十大城市之列,并长期高居第3到第5名的位置,但重庆只是个连省会都不是的省辖市而己,这时候又有谁为重庆鸣过一声不平的?也只有国家和党中央清楚重庆,1984年把重庆第一批列为计划单列城市,并把重庆第一个升为副省级城市,直到1997年升重庆为直辖市。


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重庆是因为三峡工程为主要原因而直辖,为的是全力支持三峡工程,方便对三峡库区移民搬迁工程进行管辖。重庆在97年直辖前,中央最开始是打算成立三峡省的,但后来感觉成本太高,而直接设立直辖市,成为我国最大的直辖市。

其次四川省人口过多,1.1亿多人,相当于英国和法国的人口总和;面积大,有57万平方公里,管辖23个地级行政区、221个县级行政区,是中国管辖县级以上行政区域单位最多的省。而且原川东的万涪黔地区经济形势过于恶劣。

再者,重庆是长江上游最大的城市,成立直辖市可以充分发挥其中心城市的辐射作用。带动万涪黔的经济发展。

作为直辖市,重庆最开始最大的任务就是全力支持三峡工程建设,为了支持三峡工程的建设,无数库区人民背井离乡,被迫迁徙到其他地方。

第二个任务就是带领原川东两千万贫困人口脱贫。没有分家的四川省,人口为全国之首,一亿多,而经济形势更是严峻,除了成都和重庆两个大城市及其附近,其他的地方,基本上都极其贫困。更何况是远离两个经济中心的川东地区。直辖后重庆的贫困县,基本全都在原万县市,黔江地区,可见脱贫任务之艰辛。

重庆主城在兼顾自身发展的同时,更重要的任务就是带了原川东两千万贫困人口脱贫。

今年是直辖的二十周年,我想,重庆的发展是有目共睹的。即便重庆的经济总量是建立在三千万人口的基础上,新重庆地区的发展速度也是极其可观的。现在,渝东北的渝万高铁早已开通,郑渝高铁也快完工,随着高铁的覆盖,再加上长江黄金水道的带动,渝东北渝东南地区的发展更是可期。我只查到了重庆直辖十九年的数据变化。若有不对请斧正。

不吹不黑,喷子另请他处。

1997年

  全市GDP为1509.75亿元

  解析:重庆经济增长速度在全国处于前列,表明重庆经济发展健康有力。

  2015年

  全市GDP达到15719.72亿元

  城镇化率

  解析:重庆的城镇化率提升了近30%,这也反映出重庆的经济发展速度。

  1997年

  城镇化率31.0%。常住人口2873.36万人

  2015年

  城镇化率60.94%,常住人口3016.55万人

  房地产

  1997年

  商品房销售面积260.78万平方米

  商品房销售额313.11亿元

  解析:重庆房地产的商品化、市场化在全国来说,都是走得又好又平稳。

  2015年

  商品房销售面积5381.37万平方米

  商品房销售额2952.21亿元

  外贸

  1997年

  进出口总值16.78亿美元

  进口8.98亿美元,出口7.8亿美元

  2015年

  进出口总值744.77亿美元

  出口551.90亿美元,进口192.87亿美元

  解析:重庆着力打造的开放型经济体系逐步形成,建设内陆开放高地卓有成效。

  居民可支配收入

  1997年

  城市居民家庭平均每人可支配收入5322.6元

  农村居民家庭平均每人纯收入1692.36元

  2015年

  城镇常住居民人均可支配收入27239元

  农村常住居民人均可支配收入10505元

若同意本人观点,请关注公众号【小清说史】








历史小清


在上个世纪的90年代,一个省有两个十大城市,那就是四川省,四川省内容纳了两个全国十大城市,那就是成都和重庆。


当国家的需要有的时候,国家重点水利水电工程,长江三峡水利水电工程的上马,以及长江三峡沿岸移民的搬迁安置工作,提上了议事日程,四川省把重庆市和万州市,涪陵市,黔江地区等四个地级以上城市划出四川省,一起成立了中国第四个直辖市-重庆市。

所以题主所提出的问题是错误的,划出四川省,成为中国第四个直辖市的,不仅仅是重庆市,还包括四川万州,四川涪陵,四川黔江等四个地级以上城市,总共有38个区县市,人口超过3000万,是不折不扣的中等规模的省份规模。可以看出四川为国家的贡献。



如果把重庆市以前1983年所兼并的四川省永川地区算上,中国第四个直辖市,重庆市至少有五个地级以上城市所组成,这就是历史,也就是重庆直辖市曾经属于四川的历史。

好了,以上介绍,希望你能够满意,谢谢!


见解派


没有什么其他原因,是因为重庆本身就很好。当时四川省才成立的时候,重庆作为四川普通地级市却是四川第一纳税大市超过作为省会的成都,这就很尴尬!而且确实是四川其他地级市跟重庆没法比,过去是,现在更是!说实话,现在的成都gdp占四川的三分之一以上,这么说吧,四川现在除了成都,其他地级市根本拿不出手!

四川其他地级市跟成都差距太大,现在的西南地区除了成都,重庆,贵阳,昆明,第五大城市是贵州省遵义市而不是四川省绵阳市或者泸州市!


无聊无聊快走开


我们重庆都当不了直辖市,那还有那个地方可以?九七年前我们重庆还没有四川扔给我们重庆的二千多万四川人哟。





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