藍色的眼淚69462878

現在汽車已經普遍了，養車費用也變成了平民車主的一大支出，而其中最重要的就是加油費用了！可是民營加油站和兩桶油的價格多多少少都有差別，差的多的民營加油站要便宜2元左右，差的少的也有2毛錢，這些差價都是為什麼出現的？我將我們這裡的一些情況跟大家做個分享。

首先就是說油品質量。說句大家都明白的話，油品質量和油品價格也是息息相關的，大家應該都明白，現在國家推廣的是車用乙醇汽油，其實最主要的目的就是為了環保，相比以前未添加乙醇的時候，感覺加同樣多的汽油乙醇油品明顯要跑的少，而且乙醇汽油價格還貴，可是為什麼好多民營加油站的油價相對都要便宜呢？很明顯主要的區別在於供油單位了，國家對油品的標準都是一個範圍值，中石油、中石化等一些國企都是按照最高標準來提煉的，民營煉油企業一般都是按照中等偏下，甚至是打差邊球，這樣成本就要少一部分。我就經歷過這樣的事情，陪朋友去山東訂了一批油，朋友還是很小心的，裝車後拿了樣品去化驗，結果是合格的，但標準不高，到家放到儲油罐裡再檢測就差一點才合格，汽油這東西你放的時間越長油品質量就越差。

不說那麼多廢話，再來談一下價格差的另一個重要原因，那就是稅。有多少私家車主加油要過發票呢？而加油站的稅率高達16%，我不清楚這是統一的還是有區別的，好多民營加油站都是讓出來一部分的利潤直接把油品價格下調一點，主要圖個量，薄利多銷還是民營加油站生存的主要方法。這是我認為最直接的兩點。

我個人民營加油也加過油，國企兩桶油也辦過卡，現在最簡單的體現就是剛開始在民營加油站加油環保不好過，檢測員就告訴我說：以後車年檢前三個月不要再去民營加油站。而加了兩桶油之後也能明顯感到車的動力確實不如一部分民營的，這中間其實就是體現在了乙醇的添加比例上了，以前在幾個省份作為試點推廣乙醇汽油的時候，河南加一百塊油跑個200公里，山西加一百塊的油跑300還有剩。

我個人認為民營和國企各有優缺點，關鍵還是看個人怎樣取捨，我買輛車是做代步工具，想做到最大的利用價值，所以我基本上以國企為主，偶爾去民營的加幾次，定期清理積碳，關鍵我跑的也不多，基本就是城市代步，所以差價我感覺也是無所謂的。

個人愚見，如有不同意見可在評論區交流，但請噴子繞路，謝謝！

小波127530935

以前我也基本只加兩桶油，或者加點大型的石化企業的油，比如我們這邊的東明石化，這個應該比較放心

可是後來有一次加油改變了我的想法，那一次是去微山湖，油箱裡有點，就加了一百的油，可是還沒跑到微山湖就感覺不大夠，不是到不了，而是可能返回跑不了多遠，就怕萬一沒有遇到加油站多麻煩。

所以幾十公里內一直瞅中石油，因為帶了中石油的加油卡嗎，結果幾十公里的省道都沒遇到中石油，油感覺越來越懸，就隨便找了個地方大企業的加油站，我也不知道這個加油站和企業什麼關係，好像是山水集團，附近就是企業，路邊是山水集團的加油站，一看油價，我記得最少便宜一塊五，算了，就加點吧，加了一百塊錢的，還給簡單擦了玻璃，送了盒抽紙，沒想到這些油到微山湖又經汶上又返回都給撐住了，可能有別的因素，但是一個感覺也就撐到跑不了多少了，一個不光跑完全程還能繞個遠，這裡面的差距似乎有些明顯。

我不是說兩桶油的沒保證，而是這個足以說明這個油不比兩桶油的跑的少

但是自那以後亂加油還是不可取的，我換了七八家小型加油站，絕大部分不咋的，很明顯的感覺到到體驗差別較大，還跑的距離短，相比之下就不划算了，記住，我說的是大部分加油站，所以，也不能盲目信任那些小加油站。

後來經一個朋友介紹，找到了一個貌似牌子都不完整的加油站，但看著也相對正規，週三週六便宜七八毛吧，為了驗證到底能不能跑，去安徽的時候加了兩家的油。一是中石化的，到了安徽，明顯感覺有點懸，下去大半，應該回不來，回程路上，在東平加油，二是那一家的，也差不多在附近加油，但區別在於，第二次加油我在安徽多跑了至少一百里。也就是說同樣加滿到油快耗光，中間差了可能得有一百里！

到這裡了，什麼沒用的也別說了，也許民營加油站存在這裡那裡的毛病，可能會損害車子，但至少在里程上，我找到的這家並不差，可是，價格呢？

我前天加的，4.88，之前在中石油，將近七塊錢吧！跑差不多同樣的距離，甚至跑的更遠，價格高了43%，什麼概念？？？我用兩桶油的油能跑兩萬公里，用這家的可能快跑三萬公里，哪怕三五年後開廢了，光油錢也足夠發動機的了吧！

43%

我哪有什麼閒錢為兩桶油服務呢？？？？？？？

機器貓AAa

一般私營加油站沒事，現在兩桶油的汽油太貴，座標菏澤，我們鎮上的一箇中石油是乙醇汽油，將近7塊錢，感覺也不耐用。

後來在另一傢俬營加油站加的92汽油，4.98元，每升差了2塊錢，這個加油站的汽油感覺還行，使用上沒有太大差別，關鍵是價格便宜，加100塊錢的汽油還送小禮品，毛巾玻璃水什麼的，用了大約有兩年了，車沒有出什麼問題，這個加油站生意很不錯，經常有車排隊加油，旁邊的那個中石油生意一般。

但是對於加油站還得多注意，看看旁邊的人都有沒有去那加的，一般油品不好的加油站時間長了都知道後去的也不多了，一般大型的私營的都沒問題，不要去那種小作坊似的小的加油站，所以，並不是所有私營加油站油品都是差的。

如果擔心的話可以每隔三萬公里左右換一下汽油濾芯，但是對於豪車或者是比較好點的車子，發動機比較嬌貴的，建議還是去兩桶油加，或者地方大型的連鎖加油站，畢竟也就不差那點油錢了，

閒餘時光

我一個朋友的朋友講 我們市的油所有加油站 都是一個油罐車送的。這個哥們就是開車的司機。 所以我去了一個口碑很好的私人加油站。98號最貴的時候6塊2，最低的時候5塊8。哪怕是現在6塊2也比去加石化95號的7塊5划算。 我是寶馬3系，已經加了6000塊錢油了，而且滿5000反100。太便宜了。我三個月內在這個加油站加了6000塊錢，1⃣️油比較耐跑，2⃣️提速高轉速都很棒，車子沒問題。去外地沒辦法就找石油加95號。中石油的油不耐跑 再也不加了。本人喜歡開車到處竄，簡單來講就是玩，三個月跑了三萬公里，快趕上跑滴滴的朋友們了。我是北方人，真想說一句南方的中石油真耐跑。最後提醒，找私人加油站就去口碑比較好的，絕對沒問題，建議多加一個標號也划算。

大膽兒215

我平常都去中石化加油，但有一個月加油站改造，就去了私人加油站！二個字＂便宜＂！但是真心不耐燒，對車子狀況沒發現什麼不良影響！

對比了一下，100元在私人加油站多加2⃣️升多，但跑的里程幾乎沒有多少差別！雖然剛開始行車電腦顯示能跑多麼遠，但總是跑不了！

一個月後我又轉入中石化，但真貴！

我一個同事加了另一私人加油站的油，沒跑幾步趴窩了！真事！找加油站老枚，很爽快的給修了，聽說發動機進水了！花了一千多元！

空天明月

身邊有幾個朋友是做加油站的，我就我瞭解的簡單說下:

如果說以前油有好壞之分還是有說頭的，主要是因為有各種為了成本低的原因進行勾兌，不符合標準生產等因素在裡面，造成了油品的不合格甚至是完全不能用的局面。那時的小加油站真的沒有大的加油站的保障率高，為了行車安全，哪怕是貴，也不敢去小加油站加油。

現在隨著環保，安全等各項措施的推進，不符合要求的地煉都被淘汰出局了，而山東的地煉佔全國的70%，隨著設備升級和嚴格的品質控制，油品質量也不輸大型央企。

再說說價格，據相關人士介紹，目前汽油的出廠價在5100元/噸左右，92-95-98號的出廠價格相差甚微，均到每升，幾分錢而已，而零售價格卻相去甚遠。按現在的價格計算汽油加油站落地價格差不多也在5300左右。每升的價格差不多在4.10元左右，而售價卻在7.00—8.00元。零售利潤可想而知，即便是加上稅收每升1.5左右的消費稅，利潤也讓很多企業垂涎欲滴。這也是小加油站以低價競爭的原因。而地煉和央企的油品質量已經沒有很多差距。完全可以放心使用，至於說到短斤少兩的事，那又是另一個問題了。

誠信有度

現在私營加油站有很多，價格也比國營的便宜，確實有不少人看著能省不少錢會選擇去私營的加油站加油。那麼這些私營的加油站油品質量到底過不過關呢？車子經常加這種私營加油站的油時間長了會不會出什麼問題呢？

我國的私營加油站，理論上無論是申請開設還是運營監控，都是非常嚴格的。正常規範的私營加油站油品的來源是要備案並且所有的進銷存記錄都要存檔備查，一般來說，私營加油站的汽油來源是附近的煉油廠。如果所在地區對於加油站的監管比較嚴，那麼規範運營的私營加油站是可以去加油的，大部分情況下油品質量也比較有保證。

但是，私營加油站都是私人為了盈利所開設，都希望能掙到更多的錢，在利益面前，難免保證沒人不為所動。所以，我們很難真正相信私人加油站的油品來源都是正規渠道，質量可靠的。汽油的質量對於車輛來說是非常重要的，一方面是純淨度。雜質含量高了，容易造成積碳，也不能維持發動機的乾淨。二是汽油的標號是否能夠達到標準要求。我們知道汽油標號代表著抗爆性的區別，主要是異辛烷的比例多少，如果達不到標準比例，那麼抗爆性就降低，工作中會產生爆震，經常爆震就會損害發動機。

總結來說，我們不能一概定論說所有私人加油站都是不好的，不要去加油，但是相對於國營的加油站，過程監管肯定是沒有那麼嚴格。並且私人老闆總是以利益為先的，並且我們加油時也無法單純用肉眼就能辨別出油品質量的好壞，所以，當附近找不到國營的加油站時，臨時應急是沒有問題的，如果想要長期使用，那麼一定要確認這個加油站的油品來源總是正規渠道可信任的，這樣才可以放心，不過這個確認會比較困難，修車店的師傅不建議去加私人的油品，也是出於這方面的考慮。

汽車觀察家

網友們總是喜歡引用修車師傅的名言，修車師傅說日系車不安全，修車師傅說法系車毛病多，如今修車師傅連加什麼油都管起來了，說什麼私營加油站的油不能加。恕我直言，修車師傅的話就一定靠譜嗎？土豆都能分幾千個品種，那修車師傅就全部都專業？入門都沒幾年的修車師傅大有人在，自己不開車的修車師傅也不乏其人，無論誰說的名言，只要以偏概全，就是瞎掰。

修車師傅不讓你加私營加油站的油，可能出發點是好的，怕你不能明辨好壞，加了質量較差的油，導致發動機損壞。但是問題是所有的私營加油站的油都不靠譜嗎？我們得先弄明白私營加油站的油都是哪來的。

汽油這東西不是自己能合成的，所以不存在製假售假的可能，而中國的70%原油依賴進口，進口的燃油大部分讓三桶油瓜分了，而小的私營煉油公司很難獲得原油進口權，僅僅兩民企首獲原油進口經營牌照 ——同時還有十五家民營企業獲取成品油進口牌照。

所以國內所有的私營加油站的油都基本來自於地煉，其中山東地煉佔大頭，山東已經成為世界第三大煉油中心，山東地煉的大部分成品油都流入了私營加油站。

所以三桶油的模式是進口原油——冶煉——調製——發往三桶油加油站——銷售。而私營加油站的模式是直接進口成品油——銷售。三桶油的優勢是統一標準，規模製油，油品質量更穩定。私營加油站的優勢是規模小，運營成本更低，售價便宜。很多私營加油站的油都要比三桶油的油便宜2元/升。

而且只要是正規地煉公司所生產的油，質量都是可以保證的，而且很多車主還反映私營加油站的油更經燒，那是因為兩桶油銷售的是乙醇汽油，而私營加油站銷售的還是普通汽油。

當然，私營加油站由於良莠不齊，能不能加到質量合格的油取決於商家的職業操守，很多私營加油站有以下幾個慣用套路：

1、油槍空跑。跟出租車計價器一個套路，本來30L加滿，硬是給你跑到40升；

2、勾兌燃料。將醇基燃料以1：1的比例加到汽油中，醇基燃料價格不到普通汽油的一半，而且非常不經燒；

3、以次充好。有的私營加油站在汽油標號上打主意，92號當95號賣，賺一波差價。

所以，我們不建議大家在不熟悉的私營加油站加油，因為很有可能你會被坑，而熟悉的口碑好的的私營加油站完全可以加，油品不比三桶油的差。

老司機侃侃車兒

前幾天我去加油站加油，去的是中石化，現在是6.7元左右，因為我有加油卡，只要需要的時候就去中石化，而上次去的就是私營加油站，上次回到鄉鎮上去辦點事情，正好油表到底格了，想加中石化還得調頭跑幾公里，懶得回去，就去私營加油站加的，它們的油價是5.8元左右，跟正規油站價格相差接近一元。

一般情況下，這個鄉鎮上的兩傢俬營加油站輻射了整個鄉鎮的客戶群體，從農用車需要柴油到摩托車、汽車，基本都選擇在這裡加油，我問一個弟弟，這裡的油有沒有問題？他其實也不懂，但是他告訴我，他給摩托車加的油，在加速過後走下坡路時，會有噗嗤噗嗤的聲響，去問摩托車維修店，修理師傅說是油裡有水分的原因。

而汽車卻沒有這種現象。

私營加油站的油品質量到底如何？就像我說得鄉鎮上的這樣的加油站，其實沒有多大問題，因為在一定程度上它們是壟斷經營，如果有油品質量問題，肯定會傳開，從而會直接影響其收益。這些私營加油站為何價格賣得便宜？因為他們的拿貨途徑和中石化不一樣，它們可以聯繫最近的煉油廠，相當於一手貨，而正規加油站需要倉儲需要調配，還要統一經營，運輸成本高，管理成本也高。

汽油柴油不是地溝油自己就能煉的，私營加油站也是從煉油廠拿油，它們的成本更低所以能比正規加油站油價便宜，否則沒有吸引力誰還去私營加油站？油品都差不多，也就不存在傷車的情況。油品不好的，容易燃燒不充分，產生積碳。而積碳的產生跟駕駛方式有很大關係。同樣的油品，不同的車子，積碳程度也不同。

66號車坊

說私人加油站的燃油不能加，未免有些絕對，只不過私人加油站的燃油品質存在參差不齊，有好的、也有不好的，所以存在一定的隱患，不過因此就斷定私人油站的燃油不能加，未免有些武斷、總不能一棒子都打倒，不過鄙人建議加那些知根知底並且車友間口碑不錯的私人油站，而對於陌生的油站、尤其是在外地加油時，儘量選擇大品牌，沒有必要拿自己的車子去做賭博！

幾桶油的燃油不一定有多好，但畢竟是大型品牌，所以即便差、也差不到哪去，況且執行的標準更加嚴格，檢測、抽查力度更大，正是這些條條框框使得幾桶油的油品得到保證，簡單點說幾桶油的產品表現的更穩定，即便品質不高，但也絕對不傷車、出現意外的機率是非常小的；所以選擇幾桶油的燃油完全不必擔心會出問題，各家品質都差不太多；而私人油站則做不到這一點，有的油品賊好、有的一般、更有無良者沒準往裡兌點水，過去這類問題曝光的也不少對吧？

私人油站與幾桶油的差異

私人油站的油價更加便宜，但便宜的背後並不一定都是低品質、或者弄虛作假，從流程上來看，私人油站的燃油在流通環節可以省去很多成本，比如私人油站的燃油是直接從一些地煉購買，這邊油車將油送到、入油庫，那邊直接就可以開售；而私人油站，用人少、通常兩三個人員足矣，所以成本方面也低，所以才能把油價給壓下來，一般平均比幾桶油的產品便宜兩元左右，當然這已經是極限了、如果比這還便宜，心理就該有點數了；所以私人油站的燃油便宜也並非沒有道理！

關鍵字: 費用 民營 汽車