要說豪華品牌，應該是很多年輕消費者的夢想，但是以BBA和主流日系豪華品牌為主的豪華汽車市場，並沒有太多富有驚喜的車型，因為它們早已爛大街。比如A4L、E級或A6L等熱銷車型，每個月都能賣出萬臺以上，無論是老款還是新款，你在任何一個城市都可以隨便見到，甚至不少網友直言：一到春節，村裡就跟搞豪車展一樣。不過咱們也只能佩服這些豪華品牌在消費者心目中的形象高大，無論是賣的貴賤，銷量確實夠高，但其實我覺得自從吉利收購沃爾沃之後，這個豪華品牌的出現率也大大提升。
作為一個屬於中國汽車品牌旗下的豪華品牌，沃爾沃早些年在國內市場銷量很一般，雖說它有不錯的品質，車型也具備眾多亮點，但可惜品牌知名度不夠高，連二線豪華陣營的一員都算不上。而跟了吉利之後，在李書福的正確領導下，沃爾沃在國內市場終於迎來春天，甚至在全球市場都得到了提升。而今天咱們要說的這款車，是沃爾沃最新產品——全新一代S60，它作為一款豪華B級車，剛好符合國內市場多數年輕消費者的購車需求。而此次換代對沃爾沃品牌也至關重要，因為它的銷量提升，才能讓沃爾沃2020年銷量目標完成。
咱們還是先來看一看它的設計，畢竟現在很多消費者很注重顏值，而且老款S60L車型的設計確實沒啥亮點。但是因為S90和XC60等車型已經被大家熟悉，所以新一代S60的設計並沒有太多新鮮感，是沃爾沃目前最新的家族設計語言。值得一提的是，為了提高競爭力，新一代車型還分為運動與豪華兩個風格，前者提供黑色點陣式格柵，而豪華版則是直瀑式格柵，至於誰更好看就看各位的審美。兩側LED大燈組造型無需多言，雷神之錘的LED日行燈依舊充滿辨識度，相比全新3系它顏值只高不低，但新鮮感也確實不足。
要說A4L、3系和C級它們在國內市場之所以這麼暢銷，除了BBA品牌的影響力，肯定也離不開出色的尺寸，它們進入國內市場第一件事就是加長，讓軸距可以媲美一些中大型車。但是全新一代S60沒有選擇這麼做，4761*1850*1437mm的長寬高和2872mm軸距，對比競品車型的標軸版倒是不算差，但是對比長軸版可就沒任何優勢。不過側面設計還是很顯修長協調，尤其是車身比例足夠勻稱，再配合超高肩線和18寸的輪圈樣式，給人感覺非常舒服。而尾部設計大家簡單瞭解一下即可，與S90如出一轍，最大亮點莫過於尾燈組，點亮後效果很不錯。
這個時候咱們再看內飾部分，如果說新一代S60的外觀可以讓你滿意，那麼中控部分也沒啥大的槽點，因為你在S90以及XC60上面已經見到太多次。相比老款車型絕對是質感倍增，最起碼中控區域給人感覺更有科技感，畢竟大屏才是當下流行的配置和設計，而且S60的中控用料和做工相當不錯，最起碼要比奧迪更有水準。值得表揚的是，新一代S60的方向盤也更有手感，而且座椅得到升級，無論包裹性還是舒適性都表現不錯。另外S60的安全配置應該無需多言，絕對將沃爾沃最優良的傳統繼承下來，而且基本都是標配。
其實這一代S60的動力相比老款並沒有太多改動，唯一的變化就是全系2.0T，但是分為三種調校，這可能也是沃爾沃這個品牌的唯一槽點，始終沒有其它動力。首先功率分別為163、190和250馬力，扭矩分別為265、300和350N·m，好消息是變速箱均為8AT。如果讓我們推薦，還是更建議選擇2.0T最高功率，因為它具備6.5秒的加速體驗，當然預算不足也可以考慮中配車型，7.5秒左右的加速成績也不算差。其實S60雖說是剛換代上市，但是市場終端價格已經有了3萬左右的浮動，不過這肯定遠遠不夠。
總結：上市先降3萬表現誠意，讓沃爾沃全新一代S60有了更好的知名度，也讓不少消費者更耐心的等待，如果說今年上半年，它的高配車型裸車價可以控制在30萬以內，那麼競爭A4L或3系絕對有希望。畢竟目前我們沒有發現它的槽點，設計沒問題，配置也足夠豐富，而且動力也稱得上同級一流，所以就等它價格更親民的那天吧。
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