寂灭轮回-情殇
开车的车感或者叫手感，与开车的时间、悟性等有直接关系，新手司机很难短时间掌握，但是有几个方面是可以侧重反复练习的，对日后驾驶会有很多益处。
第一，方向感。绝大部分车型方向盘都有多少不一的转向虚位，也就是你实际打方向可能车子最终转向角度给你的走位是略小的，这方面需要新手司机注意，如果是驾驶一辆车，尽快掌握转向逻辑非常重要，当我们非常熟悉了转向就会很轻松、很精准，这就是方向感的最佳体现。
第二，油门感。同样是开一辆车，右脚要尽快通过几次驾驶熟悉这类车油门力度和动力传输的关系，踩下多少角度，动力响应到什么地步，怎样可以稳住低速行驶，这些掌握好了，就可以应付任何路况下的驾驶，低速、高速、拥堵等等情况下，油门掌控都可以用速度稳稳的体现出来，这就是油门感觉。
第三，刹车感。不同车型刹车踏板逻辑不同，有的车刹车踏板很灵敏，稍微踩踏就有反馈，有的则是前半段感觉不明显，有的则是踩踏力度很大，感觉很沉重。依然是通过平时开车来熟悉刹车力度和刹车效果的关系，也需要长时间摸索到最后什么情况需要踩下多少心中有数了，就是刹车感的体现。
以上三个就是新手司机需要尽快掌握的驾车技术，熟练了就是有感觉了，再开车心里就有底了，也不会手忙脚乱。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
新手刚开车由于车技还不够娴熟，开车上路难免会有些紧张，“新手开车需要的车感有哪些？”盘主的观点是单是车感好难练出来的，必须车感路感一起练。
首先你要找一条车道，而且车道必须符合几个条件：
大概这样的道路...道路两边一定要有参照物。下面是练习的方法：车从B点出发，轻踩油门,速度20左右。贴着车道中线到C点。
过程必须不能越线，贴着车道向前是不能看左侧后视镜，必须向前看用余光调整车辆贴线。
经过C点后，左转继续A点行驶逐步贴近路基在A点定点停车，停车是车辆距离路基20CM为及格，反复练习就好了。要点是：行驶过程中必须向前看，以车道中虚线和两边路基既树木和电线杆为参照物，判断车辆和参照物的距离。行驶途中亦要控制车辆速度，100米定点停车尽量做到准确不要超太多。这是练习直线行车路感车感的办法希望能帮到你。
最后关键的一点是：练习时应有人陪同，并且在安全路面上练习，谨记！
盘主说车
新手司机无论对车辆还是对路况的熟悉程度都很差，所以我们理解培养车感一个是培养对车辆的熟悉程度，一个是培养对驾车的熟悉程度。
熟悉车辆
新手司机车感差，培养车感首先要熟悉车辆，对要开的车进行基本的了解，尤其是在开车时需要用到的一些配置和功能，记住在哪个位置以及如何使用；另外要熟悉车辆的整体结构，尤其是长宽高的尺寸，可以在驾驶时了解车辆所处位置，从而避免剐蹭和无法通过。一定要将这些熟记于心变成条件反射，一旦出现紧急情况，必须马上反应。
跟车
无论是在市区还是高速上，都始终与前车保持安全距离，同时通过后视镜来观察后车的情况。总的来说，就是把控速度、距离和视野，前期我们可以选择速度比较慢的车道行驶，练感觉和眼神，往后再慢慢换到速度快一些的车道上。
速度控制
新手开车速度总是控制不好，要不就是太慢，要不就是太快。踩油门的时候，要轻踏缓抬，同时要根据车况来增大或减少油门，当你了解到油门踩的深浅和车子前进速度的变化基本就可以了。
转弯车感
弯道行车，常见的误区就是边转弯边踩刹车，车速过快或者刹车过猛，还会导致翻车，所以，过弯前减速才是正确的做法。同时，转弯也讲究车头和方向盘的配合度，能体会到方向盘转多少，车头会到什么位置。
倒车车感
倒车是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈，真正会倒车的司机，他会知道自己打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底移动了多少，如何去修正。我们倒车前先观察好地形，然后可以选择后视镜的一个参照物，来判断车身距离。另外，倒车最主要的就是要慢，车速慢了一切都比较好控制。
车轮距离的判断
路上行人，电动车，汽车来来往往的，新手司机经常无法准确的判断车与他们的真实距离，特别是在窄路上，就更加胆战心惊了。
这个时候，我们需要下意识用自己和前方障碍来判断距离，知道车轮会从什么地方压过。当然，也可以利用雨刮辨定车轮方位，左边的雨刮器安置点就是左边车轮的位置，而当汽车盖的中间位置与右侧障碍物重合时，右轮基本压上。
变道的判断
在行车过程中，经常遇到车辆变道却不打转向灯，我们可以通过其他方式判断，车辆想变道时肯定有意识地向拟变道方向打方向盘，稍微有点动作时可以通过车轮的转向判断出来，此时根据情况减速避让或者按喇叭提醒该车回正，先让自己通过。
综上所述，开车是一个熟练工种，熟能生巧，要想变成“老司机”，首先要熟悉车辆和驾车技能，以培养车感，当有意识的行为变成条件反射时，车感就培养到位了。
