今年春晚，少了一句“想死你們了”，這邊零零散散的看著小品，那邊瘋狂刷著官媒新聞。
今年春節，終於圓了“睡一覺假期還在變長”的夢想，可並沒有預想中的喜悅。
原本說要過了大年十五再上班，可在家閒出屁的本編，還是想寫點，但老闆說了，現在我們能做的不多，少談國事，多傳播正能量。
既然這樣，作為垂直汽車媒體，今年春節看到中國汽車行業空前的團建，這算是眾多負能量中，最值得讚許的正能量了！
本著咱們節目的一貫調性，年三十過後本編便開始各方打探消息，多家車企已經通過捐款捐物的決定，並且不光是資金支持，更重要的是調動自身資源，做力所能及的社會擔當。
事實上從1月23日開始，汽車行業就已經正式開始行動，東風汽車率先捐贈，隨後，車企們好像開了會一樣，陸續捐贈，為了方便觀看，表格如下（不完全統計）：
當然，上述只是粗略統計，並且很多品牌還有追加，所以不做最終參考。
不論金額大小，這應該是中國汽車品牌最團結一心的時刻了，除了整車企業之外，作為汽車行業的供應商，同樣開始了瘋狂捐贈：
當然，在目標空前一致的前提下，中國汽車行業體現了超前的凝聚力，但在這樣的正能量背後，要看到的是對於原本開始下滑的中國車市，從大年三十前開始，就陸續有車企宣佈延後開工，豐田、本田、日野、特斯拉、福特、蔚來、東風汽車等先後確認延遲復工計劃。其中神龍汽車正式復工時間不早於2月13日24時。這必然對今年的中國車市造成巨大影響，這也讓2020年出現了中國汽車史上最大的一次停產期。
相對於車企來說，更難過的是4S店，除了錯過春節這個黃金銷售期之外，國內多地4S店宣佈暫停或延後營業，這對於在2019年本就不太樂觀的4S店來說，無疑是雪上加霜。
不過，從目前來看，不少4S店也已經開始採用網上選車的方式開始營業，或許這也將是推動汽車銷售行業的一個重要事件。
不論如何，過去一週裡，要清楚的知道，2020年的中國車市或將更加難過，可要看到的是，中國汽車行業如果能夠一如既往的目標一致，這將使中國成為真正的汽車強國、汽車大國。
大災大難面前，中國汽車行業的空前團建，能看到的是中國人的團結一心，更要看到的是中國汽車行業的眾志成城，等熬過這段時間，或將是中國汽車行業掃去陰霾的重新出發！
閱讀更多 C家車探 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 汽車品牌 神龍汽車
