据《先驱太阳报》报道，澳大利亚维州最著名的交通游说团体之一公共交通用户协会（Public Transport Users Association，PTUA）呼吁州政府取消免费电车区。
在提交州议会调查的一份报告中，PTUA认为该区域覆盖了电车网络最繁忙的部分，并因过度拥挤而延误了服务。
发言人Daniel Bowen表示，付费用户发现在通勤期间很难登上电车。
“升级服务可能要花费数千万澳元。”
“这些资金可以改善电车系统，提供更佳的交通灯优先次序，并有助提高公共交通的吸引力。”
“如果免费电车区扩大，这些问题只会随之扩大。”
Bowen表示，州政府应该把重点放在帮助外城区。PTUA也呼吁为低收入人士提供更多非高峰期价格及有针对性的优惠。
对此，墨尔本市长Sally Capp推动免费电车区扩大，再次提出扩大免费电车区的申请。
Capp表示，墨尔本的游客感到困惑的是，免费区域只到旅游景点附近，但还有一段距离。
市长在一份私下提交的文件中表示，“将免费电车区扩大到包括国家体育博物馆、维州国家美术馆、墨尔本博物馆、墨尔本动物园、墨尔本皇家理工大学、墨尔本大学、医疗区和墨尔本会议展览中心，将为在主要的旅游和教育目的地之间穿梭的人们，带来巨大的好处”。
据悉，Capp是以个人身份提交的文件，她的观点没有得到墨尔本市议会的认可。
这项政策是她2018年市长补选活动的一个关键要点，但她不得不把它搁置一边，因为免费电车区是州政府的一项举措，而且没有扩大的计划。
对此，副市长Arron Wood与市张在扩大免费电车区问题上意见不一。正在考虑在今年的议会选举中挑战市长职位的Wood表示，扩大区域将花费数百万澳元，这不应该是市议会的首要任务。
2018年，据估计，为整个墨尔本市议会地区提供免费电车每年花费约950万澳元。
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