原標題：寧德時代成為特斯拉第三家動力電池供應商
2月3日，寧德時代發佈早間公告稱：近日，公司擬與Tesla，Inc。以及特斯拉(上海)有限公司簽訂《Production Pricing Agreement (China)》。協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。目前，寧德時代、Tesla， Inc。已簽署該協議，尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。供貨有效期限2020年7月1日至2022年6月30。
繼松下及LG化學之後，寧德時代成為特斯拉新的電池供應合作伙伴。
早在2019年3月就有新消息透露稱特斯拉將與寧德時代達成Model 3 電池採購關係。但寧德時代已發表了公告予以澄清。
據行業機構統計數據顯示2019年，中國動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。寧德時代裝機量為31.71 GWh，佔比51.01%，市場份額較上年提高了近10個百分點，行業霸主地位穩固。
緊隨其後的是比亞迪和國軒高科。比亞迪2019年裝機總量為10.76 GWh；國軒高科2019年裝機總量為3.31 GWh。
牽手國內多家一線車企，積極開拓海外市場
在國內品牌客戶方面，公司與宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團和長安集團等行業內整車龍頭企業保持長期戰略合作，也與蔚來汽車等新興整車企業（包括互聯網車企、智能車企等）開展合作，積極佈局智能汽車領域。
目前核心客戶主要包括宇通客車、 吉利汽車、上汽集團以及通過普萊德pack廠銷售給北汽新能源、北汽福田和中通客車。在未來幾年國內汽車集團推出純電動車型後，高端乘用車客戶將成為主要銷售增量，公司先後與上汽集團、東風集團、廣汽集團、吉利汽車、中國一汽等建立合資公司，深度合作優質客戶。
國外市場上，客戶包含戴姆勒、寶馬、大眾、沃爾沃、捷豹路虎、致雪鐵龍、現代等。
幾乎囊括了主流車企，如此才以 23.4GWh 的裝機量獲取 41% 的市場佔有率為，保持動力電池全球第一稱號，不過，如此高的市場佔有率，想再進一步提高就很困難了，只能指望市場蛋糕不斷做大。
寧德時代2019年淨利增長或超40%
1月21日晚，寧德時代發佈2019年年度業績預告。預計公司2019年實現淨利潤40.64億元-49.11億元，同比增長20%-45%。
寧德時代表示，2019年業績與上年同期相比上升的主要原因為：隨著新能源汽車行業快速發展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；公司加強市場開拓，前期投入拉線產能釋放，產銷量相應提升；公司持續加強費用管控，費用佔收入的比例降低。
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