對面的女孩看過來看過來
沒有慫車，只有慫人……
400公里按照我駕駛經歷，差不多要9~10個小時。因為中途要休息一下，我不願意連續跑路，開摩托車還是比較累的。
圖片上顯示是嘉陵本田70，這個車質量很過硬，並且非常的省油。缺點是座椅偏硬，長時間駕乘的話，非得有個鐵屁股不可。好像這個車已經停產了，可惜了這麼好的東西。
風冷式摩托車，跑個百把公里，停車休息個10來20分鐘，畢竟不比水冷，尤其夏天。如果發動機溫度太高，容易拉缸！
逆風揚沙
對於一款性能出眾的車型來說，長途騎行首先垮下來的肯定是駕乘人員而不是車輛本身 ，所以這種考慮完全是多餘的。
70摩托車普遍搭載的都是一款臥式發動機，這種發動機的結構比較簡單，動力相對的也比較弱，並且發動機的散熱方式也不是很出色，所以在這樣的特定條件下長時間騎行，對發動機肯定會造成一定的影響，但這種影響絕對不會讓發動機造成損傷，因為只要發動機的潤滑狀態良好，這類發動機還是比較皮實耐用的。
但因為這類車輛特殊的車架結構，加上表現一般的懸掛系統，長途騎行駕乘人員肯定會受不了，兩百公里騎士分享相信駕乘人員能夠受得了，再來兩百公里肯定會敗下陣來，所以400km的行駛里程對於這款發動機來說不會有任何問題，但對於駕乘人員來說肯定受不了。
通過以上的介紹可以看到70摩托車長途騎行發動機是不會有任何問題的，只不過騎行感受會非常一般。但出發前一定要對車輛做一些保養工作，比如更換潤滑油，檢查輪胎氣壓，檢查剎車狀態等，只要做好充足的準備這款車完全是可以長途騎行的。
騎士分享
可以，還能去西藏，但非常費力。最好250以上好點
廟中喵
之前的本田70.一點問題沒有，包括早期的嘉陵70.現在生產的就不好說了。
重慶長嘯
臥機還是洗洗睡吧，不過嘉陵70手扣性價比還是很高的
槓精指南
我騎這車，最長的一次距離一口氣不停歇690公里，用時16個小時
