二手掌櫃
估計是路考。我孩子在考路考，我開車給我指出了很多問題，告訴我，開不了50米，就得不及格。
小布2104
我駕照拿了十幾年了，開了很多年的車，09年被吊銷了，17年又重新考試，科一科二都是一次通過，科三確實難為我了，老司機養成的惡習，完全和規則不搭。每次都認為自己的技術完全可以不用去學，駕校裡待著也是打王者跟著混課時。因為是曾經的B照後期的A2，對教練根本不屑，完全不把教練放在眼裡，不把他的話記在腦子裡。結果悲劇了，五次補考的機會，我全用上了，直到去年過完年才在第五次補考的第二次順利通過，太懸了，差一點就得重學重考。所以現在格外珍惜！
阿木遊解戲說
這個問題我深有體會，我二十年前就會開車了，家裡的那種你拉貨的小貨車，到東莞這邊做生意以後也沒考證，做批發都是下半夜很慶幸也沒查，直到去年才考的駕照，會開車考駕照有利有弊。好處是方向感好，油門離合控制的熟練。壞處就是實際開車和駕校叫的完全不是一回事，駕校教的完全為了應付考試，實際上路沒有太大幫助。比如打轉向燈3秒再動方向，這在實際駕駛中如果是高速路行駛，等你打了三秒可能變道機會早沒了。老司機都是打燈轉向同步的。一些規矩都要在駕校去改正。還不如新手學的塊。
Y0U2
以前只抽萬寶路
其實吧並不是說你會開車就可以輕易考取駕駛證，我就是早十年就會開車，當時對駕駛證管理很鬆，小車上路交警根本不檢查，所以也就沒去考，到2000年管的緊了我才決定去考個證，當時也沒培訓直接上考場，那時只有理論和樁考，理論複習了兩天輕鬆過關，但樁考卻掛了，沒辦法又練了個把星期倒樁才考到。
老不懂事的
拿了駕照好幾年，後來同事想學駕照，因為本人和駕校關係不錯，校長教練這些都認識，就給他們安排在那個駕校學，後來兩個同事考科目二之前去租車練習，我去找關係給他們安排沒收錢，因為是實際模擬的，我就說我試一試，誰知一上車，到處都被扣分，因為出駕校以後養成的駕駛習慣並不適應考試，只是說在半坡起步曲線行駛這些地方有優勢。但是很容易忘記一些小細節
黑成澤
會開車跟會考試是根本就是兩回事，我開了20多年車了，因為停了一段駕照過期。我們這裡考駕照必須要經過駕校的學習考試，學車時教練知道我會開車後就是各種難為，一直整的我不會開了為止。下次練車我就跟教練說我是頭一次摸車，結果教練很順利的完成練車的過程，教練還一直誇我接受能力好。然後以最快的波次參加考試，都是滿分一次過。
河馬行空1
會開車的人首先他有自己的一套想法！多少年的習慣你讓他一下子改過來那有點不現實。
我也遇到過這樣的學員，我手把手的教他四五遍後面就讓他自己做，離他遠點暗中觀察就行，錯了就讓他錯。因為你一開始一遍一遍的教他 他有自己的想法你教不會，他也聽不進去！讓他弄不成的時候再，他請教你的時候才是他真正想學的時候。注意把握時機！
為你守候餘下的時光
這個說的就是我啊。。。我在公司開叉車學車的時候確實上手快，但就是做的不標準。教練說你知不知道你是最差的？你能過了大家都能過。果然，雖然科二抖抖嗦嗦90分一把過了但還是倒在科三直線行駛上，補考也是第二邊勉強過，養成的習慣很難改
人生若只如初見875240
這裡有一點是我們值得去考慮的：“會開車的人”；說明這個人有兩種情況，一是駕駛證被吊銷重考，二是開過剷車之類的（方向盤是圓的）來考駕照。以上的兩者來考駕照都會有一個缺點，就是屬於自己的駕駛陋習。駕駛陋習是一種不好的習慣，就是駕駛人在長期駕駛機動車過程中自然形成的不良習慣。
我們以C1駕駛證為例子，一個老大哥開了多年的皮卡，因為沒去市區，沒考證，就來報了C1駕駛證。而在日常訓練中，他也按照流程走，但是速度太快，方向盤也打的很快，科目二也掛科了一次。還有一個開了剷車的小夥子，也來報名了C1駕駛證，科目二訓練總是單手操作方向盤。可見，開過車的人其實是有自己的一套開車習慣，這個習慣可能會把駕考之路變得比沒有開過車的人難度大點。考試是很嚴格的，都是按照流程走，要想一時間改掉這種習慣，有點稍難。
但是這類人往往理解能力是會比沒有開過車的人熟多了，雖然有些人一意孤行，不聽教練的系統指導訓練；但是他會吸取教訓，第二次就會過了，這就是優勢所在。
