就算三千又怎樣
五菱和長安都還可以吧，但是馬哥要給你推薦一個麵包車王者：
那就是鈴木的浪迪
浪迪被稱為麵包車中的的法拉利，1.2L+5MT配全時四驅（一定要買四驅版本的哦）
下來也就四萬多，現在新車貌似沒有賣的了，兩萬不到應該可以買個二手的玩玩
車身長寬高：3850/1510/1910mm，軸長2400mm
樂唄娛樂
五菱和長安，單獨對比的話，我們首先想到的就是低端產品之間的對比，像是五菱宏光、五菱之光，長安歐尚系列、長安之星商用車型，這些車型之間處於常見競爭狀態，可以說兩者之間勢均力敵，沒有哪個更好，哪個就不好，產品的綜合質量都是差不多的！
往高了說，各自的乘用車覆蓋也比較全面，五菱有寶駿系列，無論是SUV還是MPV都有不錯的銷量，長安也有很多不錯的產品，例如SUV陣容中的CS家族、MPV凌軒這種定位稍微高一點的車型，可以說做到了極致的細分化！
有人說長安不如五菱，多少也有點片面了，其實這幾年的五菱汽車，口碑上也遠遠不如前幾年，現在的五菱似乎不是以前那個五菱了，產品不像以前那麼皮實，長安的微型車也是那個樣子，至少沒有明顯的進步，兩個品牌的產品，給人的感覺就是大毛病沒有，小毛病需要看運氣，但是相比於其他品牌的競爭車型，長安和五菱還算是非常靠譜的，畢竟是中國微型車的兩個大佬級品牌！
如果看銷量的話，大數據顯示，2018年上汽通用五菱全年，國內汽車市場銷量達到2,060,007臺，而長安系中國自主品牌，2018年全年累計銷量近150萬餘臺，也是已連續4年突破百萬輛的自主品牌，整體來看，低端車型競爭中，五菱佔據上風，而自主中高端車型中，五菱和長安對比的話，還是要看長安！
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微型商用車長安車型豐富選擇面更寬，車輛品質不輸於五菱；五菱汽車質量穩定但配置和安全結構水平極低，依靠合資品牌的加分品質有明顯降級。
兩個品牌各有千秋、在商用車領域都在一線水平，但不從眾不隨大流的選擇還是五菱汽車的排名要靠後了。
五菱汽車使用的發動機有柳機和上汽通用兩個廠家的產品，以B12系列和PTEC L2b系列為例質量確實相當穩定，有缺點但是有點也不能否認。不過除了發動機變速箱質量穩定以外，其他方面可以說品質很低。
以五菱宏光為例，新款指導價為4.28-5.58萬，發動機前置後驅佈局實用性較強，不過後懸架還是有鋼板彈簧結構，制動系統也是前碟後鼓。
安全配置全系車型沒有一枚氣囊，主動安全配置只有ABS EDB，電子輔助配置沒有中控屏自然也沒有倒車影像，空調部分車型還是選裝。
這種配置水平的車很顯然還是一臺麵包車，尤其是前後防撞梁都沒有也說明了水平之低，然而五菱還很沒底線的把這臺車定義成MPV；通用五菱已經是合資汽車品牌，五菱有一半美系車的血統，然而一些美國汽車的評測機構仍不把這臺車當做美系車，對其評價之戲謔令人感覺非常反感，但這種評價也是五菱造成，這種車不看也罷。
與五菱宏光同樣的價格長安汽車可以參考歐諾，指導價3.99-5.99萬基本與宏光相當；發動機同樣是質量穩定但技術也比較落後的1.5L自然吸氣發動機，江陵的EA15AB質量表現不比通用發動機差，變速箱同樣為5擋手動也是最簡單最穩定的類型。
制動系統和懸架結構與宏光相同，但是安全配置至少中高配多出前排安全氣囊和兒童座椅接口，其他如皮革座椅、中控屏等配置也有加入，而且除丐版以外其他版本都標配了有後排出風口的空調。防撞梁也是轎車化的設計雖然也比較薄，但至少比宏光的級別略高一籌，車門防撞杆也沒有簡配。
同樣的價格是選擇級別明顯低一級的五菱宏光還是選擇長安歐諾，也許僅論車而言毫無疑問是選擇長安；不過五菱畢竟在尾門有一排“上海通用五菱”的標識，即使是選擇微面也是會有很多人更傾向於合資，這種心態決定了五菱還是能夠熱銷。
不過心態歸心態，消費者的心態不能提升車輛的品質，所以五菱汽車至少不能給出“好”的評價。選擇商用車建議以長安作為對比，而且長安微車中微卡有非承載式車身的跨越王和神騏系列，載貨能力要比五菱承載式車身的小卡和新卡更強；其次目前價格最低的皮卡車也是長安出品，其中還有比較實用的單排座，更寬的選擇面實際比五菱更有吸引力。
所以還是建議把品牌放在第二位，實際體驗後再決定如何選擇吧；個人觀點、僅供參考。
天和Auto
其實這個問題，得換個角度去看看。
1.顏值
局座曾經說過:不好看的裝備作戰性能肯定不會好。 
然後我們來看看五菱與長安的對比:
其實這些都是我手機上原來存有的素材，然後，暫時沒有存有與長安麵包車任何相關的圖片，從顏值上來說五菱是碾壓的存在。
2.性能質量
你去川藏線上去統計統計，究竟是豐田多還是五菱多，而後再來對比長安如何？
或者比比漂移也行：
3.題外話
在悟空問答上上，前幾天我遇到一個這樣的問題：
大家有興趣可以到我的首頁上面去看看，我回答這個問題的時候心裡好生歡喜：不簡單不簡單，已經停產了的瑞典超跑科尼賽克居然還有人問，頭條君的問題水平趕超知乎了！！！
然後我翻了好幾頁，發現好多問科賽的，開始感覺事有蹊蹺，於是有了下面這頁答覆
好吧，我的乖乖，做麵包車呢，我覺得之前講的顏值都是小問題了，重要的是耐操啊！沒有什麼比務實的麵包車更受廣大中國工農階級喜好了。
這篇問答呢，目的是為了提醒大家，科尼賽克長這樣：
大家喜歡我的回答可以關注我，更多專業文章在我首頁啊。
嘎斯指南
我的長安歐尚汽車17年七月入手，行駛里程兩萬公里，平時接送小孩上下學，偶爾幾次自駕臨近城市旅遊。主要用用處是春節由南通回東北遼寧農村過節，單程1600公里，需要22小時才能回家，談談對歐尚汽車的感受:汽車的顏值外觀內飾以及駕駛感受非常好，高速110～120公里每小時，車上六人和行李，汽車動力夠用，靜音性比較好。行駛水泥路面時胎燥聲音較大，前後雷達倒車影像良心配置，檔位有切入感，坡道撫助功能好處多，特別適合新手司機坡起，高速總里程六次近一萬公里車是沒的說，一點毛病沒有，老歐尚不足之處就是倒檔有時不能一次掛好，需要重踩離合重新掛檔，車無完車，希望廠家改進倒檔偶爾不能一次掛進的問題，歐尚用車三年心得，虛言折福，不喜勿噴！
原鄉人57
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車！
在國內汽車市場上在商用車領域，準確的來說是在微車領域，國內存在著兩強爭霸的格局！這兩強就是來自上汽通用的五菱汽車以及來自大型國企的長安汽車。但從近些年的情況來看，上汽通用五菱發展勢頭更為迅猛，整體的銷量更好。而網點分佈，質量口碑以及售後服務，也略勝一籌。而長安商用品牌在更名為長安歐尚之後，有了向高端車型進軍的明顯意圖。
也許是受制於最近這些年，長安商用戰略轉型的影響，長安歐尚品牌在微車領域的市場份額逐步受到了五菱汽車和其他國產自主品牌微車企業的壓制！而長安歐尚品牌向高端車型進軍的道路走得也不是十分的順遂！雖然上汽通用五菱和長安商用都起步於微車！在微型卡車領域，有長安的星卡五菱則有五菱榮光小卡。而在五菱推出世紀神車五菱宏光之後，長安歐尚品牌也緊接著推出了類似的車型長安歐諾。在五菱汽車推出五菱宏光s之後，也推出了類似的歐諾s！五凌旗下的所謂合資自主品牌寶駿汽車，推出的寶駿730取得輝煌的戰果之後，長安商用品牌則推出了同樣採用轎車前驅平臺的長安歐尚車型。並且在推出這款車型之後，長安商用品牌也正式更名為長安歐尚！而這些年，五菱汽車也在五菱宏光的基礎上，推出了類似於SUV車型的五菱宏光s3。而相對應的，長安汽車也推出了採用歐諾底盤開發的歐尚x70以及x70a！
雖然從目前的產品佈局來看，長安歐尚品牌和五菱品牌都有一一相對應的車型。不過，從車型的誕生上來看，五菱汽車一直走在長安的前頭，長安扮演的一直都是追趕者的角色！從最初的五菱之光到後來的五菱宏光，再到後來的寶駿730以及五菱宏光s3，這些車型都是五菱最先推出！從戰略上來看，長安汽車無疑是處於被動挨打的局面的。或許正是有鑑於這樣的情況，長安歐尚在這幾年才瘋狂的拓展自己的新款車型。但由於本身品牌定位的問題，長安歐尚，由於本身比較高的定價，最近這些年推出的所謂高端的新車，其實銷量表現都比較低迷！從銷量和口碑上來看，根本無法和五菱推出的同類車型相抗衡。
雖然長安歐尚品牌在銷量上被五菱汽車遠遠的甩在了後頭！但就車型的整體品質而言，長安歐尚和五菱汽車的差距並不會太大！即便是有，可能也只是在動力總成的方面會有小的差距！具體來看，五菱汽車其發動機很多都源自於通用的全球共享的小型發動機。質量可靠，動力性和燃油經濟性表現都比較好。而長安歐尚品牌，其發動機搭載的大部分都是源自於長安集團旗下的東安三菱的發動機。質量也非常的可靠，但這些機型相對比較老舊，技術會顯得比較的落後。好了以上，就是關於長安商用品牌和五菱品牌之間的一些簡單對比。如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
樂見花
這個就是一個品牌問題了 也沒有具體車型，長安公司成立150多年了 ，現在的長安公司，低端車中高端車都在做自己也有很多的核心技術，畢竟累計了這麼多年，現在國內廠商競爭大，包括在國外市場競爭也大。所以呢國產品牌都在引進國外或者購買國外的高端技術。進行組裝生產！最開始的五菱公司沒做多久 就和幾家公司和並了 叫上海通用五菱，算是個合資品牌。 那麼五菱一直都是以低端車 麵包車 為主。技術成本相對較低，我們也知道 五菱現在被很多網友稱為神車，麵包車銷量也是第一。在這個領域他肯定是很厲害的。 因為五菱沒有做過轎車 沒有做過越野車和中端車型。所以也沒法和現在的長安比較，畢竟長安德智體美全面發展！所以這個沒有誰好誰壞。他們擅長的東西不一樣 ！
易買二手車
我就用的五菱小卡1,5的雙排要不要拉點東西，路跑得有點多了，多數都是空車，現在5年了：發動機都換了快兩年了
冬蟲夏草銷售中心
這個價位的車還有什麼技術含量？都非常成熟了，質量都很穩定，出問題也都是個別的。所以說肯定是選擇配置高的，這是車企的態度問題。沒有對比就沒有傷害，長安的配置和內飾用料比五菱寶駿高出一檔了，選哪家還用問嗎？
自在之樹
發動機肯定五菱更勝一籌。
