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说说我的车吧。
由于一直没有做什么大的项目，所以很穷，10年前买的第一辆车是富康，当时车龄10年以上，脱审了的，6500元，很耐躁，车身是镀锌板的!开着不舒服，开了三年被交警抓了。然后买了第一辆新车，比亚迪F3,经济实惠，配件比捷达都便宜，6年没有进过修理厂!操控性一般。然后换了一辆欧宝雅特两厢车，到手12年的车龄，还有8成新，底盘扎实，操控性好，很灵活，就是车龄大了换了好多配件，维修费用高，市区油耗高（1.8排量4速自动挡）。今年5月份卖了。5月买了红旗H5,配置高，市区油耗高，操控性好，开着很舒服!大部分时间是老婆开着上下班，接送孩子。自己出差开一辆2011年的吉利远景，没什么毛病，发动机还是杠杠的，就是车窗升降都不灵泛了！欧宝雅特新车当时30万了，维护费用高，算好车，但是现在保有量小。红旗H5落地不到20万，配置丰富，很满意。下一辆基本确定比亚迪唐DM或者宋porDM。
隔壁老李谈车
我感觉很不错
2011年我爸爸给我买了人生中第一辆自己的车，雪佛兰科鲁兹。抗造，有劲，奈何小毛病比较多，尤其是变速箱。
2015年，爸妈出三十万我出二十万，买了第二辆车，奥迪tt，美规的。作为bba级别跑车让我收割了太多的目光与青睐。
2019年，我花了29万买了唐大妈，本打算当个玩具的，结果给了我太多的惊喜，倒是不少八竿子打不着的亲戚问我为什么不买汉兰达。还有不少风言风语实在令人喜闻乐见。后来奥迪也卖了，毕竟除了跑跑婚庆一点用处都没有。我也不需要一个提速比SUV还慢的跑车。不过奥迪的科技感在15年绝对冠绝bba。（科鲁兹置换唐大妈用了）。
买车这事仁者见仁智者见智，我也从来没有觉得一个车就成了身份的象征，地位的代表。
得多没实力才去靠一个代步工具去撑门面啊。
煌煌昭昭
现在很多人都有爱国情怀，我身边就有一些岁数稍大的朋友跟我说我买车现在只考虑国产车，这是一类典型的情怀消费。不过虽然本人是一名合资车主，但不得不说如今一些自主品牌如哈弗，吉利，传祺，荣威等他们的造车水平确实提升明显。
让我印象最深刻的是，有一次我的车停在小区被一辆吉利缤越撞了，我们一起去了我车的4s店定损维修，我就把车放4s店坐他的车回的家，一路上体验了一下缤越这款车，可能是我的预期太低了，没想到乘坐感受如此之好，外观内饰非常精致，过沟沟坎坎的时候底盘也比较沉稳，有点欧系车的味道，发动机虽然是三缸的但动力很强，平顺性也不错。可能是吉利收购了沃尔沃的原因，乘坐缤越真让我吃了一惊。
可能有人不敢夸自主品牌怕被网友喷，但我说的都是事实，我觉得我有必要与大家分享一下。真的真的，大家应该多去尝试体验一下更多的车型，不要只听别人说不好就是不好。汽车这种产品很容易被“标签化”，比如大家就认为三缸发动机不好，也许说不好的这些人都没有尝试过。比如德系车烧机油，其实有一些别的品牌也有烧机油的情况，只不过在你保养前不会亮故障灯。而德国车也不会停滞不前，在迭代的过程中他们也在解决问题，大众现在的ea888第三代发动机烧机油现象基本解决。再比如美国车费油，你可以看看通用的车现在的油耗怎么样，一些车型比日本车还省油。还有很多这样的例子，我在这里就不过多赘述了。所以我只想说在否定一款车之前一定要先试着去深入了解一下，体验一番，这样才不会冤枉每一部好车。而我从合资换到国产车的感觉只有一个字“没有想到还不错哦”。
Jack王陪你聊车
据我观察，个例除外，自己开国产车的，大多数都对自己的车还比较满意，我自己买的奇瑞5x，办完9.5万，开了快2年了，除了免费保养还没去过4S店，这价位来说也挺满意的，车友群里那么多人，至少90%的人还是认为车子对得起那价格的，我从马自达323换过来的，一开始也不相信国产，试了一圈，这价位的合资没看得上的，预算又少买不起bba，买奇瑞跟爱不爱国无关，都是自己的辛苦钱，不管奇瑞吉利还是大众丰田都是来挣钱的，没人会来做慈善，目前开了快两年了，超出了我开始对国产的期望。这几年身边好多人买十来万国产车的，长安吉利哈弗都有，开了六七年的也有，也没见谁三天两头修车，没人说车子多不行的。
然后开30万以上车的，开什么A4啊x3之类的人，一般对国产车评价也不错，当然，这类人的条件不会买国产，这价位国产也没什么选择，在高端车上，不管是品牌力还是向上突破的技术能力，国产方面可能还是欠点火候。
往往就是开捷达神车，朗逸神车这类人看不上国产车，问他哪里不好，他也回答不了，反正就说国产车不行，甚至都没开过，或就开过一两款，就敢否定所有的国产车，开了艾五帝豪然后说没迈腾雅阁舒服，不去跟捷达威驰比。基本就两类人，一是听别人的，什么三大件四大件啊，好像十来万的合资车三大件多高档似的，另一类就是上了些岁数的人，也许十多年前受过国产的害，桑塔纳捷达皮实耐用的好印象深深的刻在了心里，思维还没转过来，说白了就是不能接受新鲜事物的。
国产上一键启动电子手刹液晶仪表中控大屏车联网，空间大配置高，他们说这些花里胡哨的没用，然后合资高配车型也上这些电子配置，车子也越来越大，真香，买低配的人看到车子太寒酸，心里不平衡，只好极力的各种嘲讽诋毁国产车了。
Zz8844
我的传祺GS5。15念在广州玩，租了几天天来开，后来又开朋友的轩逸几天，后来回去开自己的车不会开了，觉得太难开了，方向盘重，刹车软，适应了一段才行。不过很久之后开朋友的S90，觉得除了动力好点，方向盘轻之外感觉差不多。开另一个朋友的ix35一开始那叫难受，轻点油门就窜，轻踩刹车就刹停，刚开始吓到我了，不过适应一会儿就好了。还租朗逸开过，主要油门延迟我，不大好。话说我也好多年没换车了，穷……
小读书小记录
第一辆国产皮卡，小问题多，但发动机和变速箱没动过，但这辆车是我创业的功劳车。用的时间也最长，自己开了三年，剩下的都是工人乒乒乓乓七八年，始终没大修过。本来想留下做记念，但没地方放，最后送朋友了。第二辆CRV，用了4年质量不错，除了正常保养，没修过，但操控没有，驾驶质感一般。刹车软，底盘不行。用了4年卖了，主要高速稳定性一般，几次紧急刹车导致险象环生，再加上那段时间经常跑高速，所以卖了换了台宝马530i旅行版，直列六缸。加速好，操控好，刹车好。但舒适性一般，防爆胎胎噪大，啃胎，水箱设计缺陷，老漏水换了三个水箱，点火线圈会烧掉导致失去动力，也用了4年，去年卖掉今年换了台吉利星越，目前开了1200公里，操控不错，底盘较扎实，外观喜欢，内饰科技感强，节能模式非常适合城市开，运动模式有点急噪。总之现在国产车进步巨大，值得表扬。
用户6114505013721
感觉?你跟我说感觉?几乎没有人有我换的彻底，从跟老板开奔驰350，到去开7米6的东风厢式货车，一夜之间，但我就是开了，还开的很好，都是讨饭吃，开奔驰的确很爽，但开卡车超车的时候，看着被我压在后面的一长串小车，也很爽。老子专职开车开过13年，随便什么车，到我手上，都是听话的乖宝宝。
土匪窝3
我就是从07款的尼桑天籁到18款的荣威rx5，个人感觉只要不修，都是好车，现在rx5一年三个月开了4万公里没有任何毛病，打算再开4年换车，这样可以不用验车了，这就是我买国产车的道理，30几万的合资车开十年一样不值钱，国产车十几万开5年算下来差不多，而且少了验车的麻烦。
帝亿雕塑设计
之前开的迈腾，差不多开了四年八万公里、由于种种原因车被人家撞过二次也就是成了事故车了，索性就卖掉了，预算有限就买了吉利车！大概对比了下，隔音居然比迈腾更好点，这点我也惊讶！减震也还行，迈腾那减震是真不舒服！
罗小科123
作为一个十几年老司机，开过的车不下数十辆，包括很多豪华车、合资车、国产车，SUV、三厢车、两厢车甚至微型车都有，最贵的是一百多万的奔驰GL450，最便宜的是某迪的F0，当然开的最多的还是十几二十万左右价位的普通家轿，从个人驾乘感受来说，开高速最舒服的还是奥迪A6L，如果是城市路况则体验相差不大。拥堵路段最痛苦的是F0，因为排量小又是手动挡，档位很模糊，明明很确定挂的是一档，一起步就熄火，后来才摸索出来可能默认进了三档，要挂好几次才能准确进一档，要么索性挂二档加油门，这种情况在合资车上还没碰到过，当然以F0的售价来看调教的欠缺也是情有可原。
回到正题，随着国产品牌迅猛发展，配置更高价格更低的国产车越来越受到人们青睐，而曾经不可一世的合资车们面对本土品牌的层层压力也终于低下了高傲的头颅不得不自降身段来稳定市场，除了个别车型（比如某汉、比如某雷）扔秉持加价销售政策外，绝大多数合资品牌目前都有不错的终端优惠，这在前几年是不可想象的。
尽管如此，仍有很多人坚持弃坑投入国产车怀抱，个人觉得不外乎有一下几方面原因：
消费降级
近几年整个世界经济都不景气，加上房价高居不下，人们收入却止步不前，每个月除去各种贷款信用卡花呗所剩无几，还要养家糊口，再打肿脸充胖子去花大价钱搞个合资车没有很大的必要性，纯粹家用国产车完全足够，至于靠车来撑面子这种事也就见仁见智了
性价比高
同样十万预算，合资品牌除了三大件一无所有，“买发动机送车”更是家常便饭，甚至连收音机都省了，用一块塑料板遮丑；相对的这个价位的国产车已经可以做到将配置武装到牙齿，虽然说买车买的是三大件，但以目前家庭6~10年的换车周期来看，国产车除了有时候小毛病会多点外开个八年十年的完全没问题，既然如此为何不选择配置更高的那个呢？
no zuo no die
曾经家里有一辆车是多么值得炫耀的事，上个世纪八九十年代的普桑就是土豪的代名词，开到街上回头率100%。可惜时过境迁，成也萧何败萧何，几十年的顺风顺水也养成了合资品牌的骄纵之心，国内国外政策区别对待，国内消费者永远低人家一等的现象屡见不鲜，加上减配成风，对消费者述求置若罔闻等等行为彻底伤了很多消费者的心，恰逢国产品牌适时崛起，相当一部分人转而投向国产车也就见怪不怪了
当然合资品牌发展了几十年上百年，各方面都是起步不久的国产品牌无法相提并论的，目前国内汽车市场还是合资品牌的天下，即使越来越多的人选择信任国产车，国产车要真正崛起还有很长的路要走，相信终有一天国产车也会像华为一样实现超越
