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汽車市場井噴時代的到來，帶動了後市場的迅猛發展。在如此肥厚的蛋糕下，總有一些不法商家生產一些劣質產品以次充好。防凍液在養車中是使用頻率非常高的一項用品，本期小編就帶大家瞭解一下，假防凍液的危害是有多麼大！
一輛寶馬在行駛的途中，多媒體屏幕突然出現了發動機過熱的安全提示。車主馬上靠邊停車，發現地上已經有了一點水跡。
將這輛寶馬舉升起來之後，發現車輛的底盤存在大量的水漬，而這些水漬的來源就是發動機的防凍液。
經常檢查發現，原來這臺寶馬的散熱水箱洩露了。只不過洩露量不大，防凍液一直在向外滴，所以直到發動機高溫報警車主才發現滲漏防凍液。
拆卸散熱水箱是個工程，前部的散熱風扇也是需要拆下來的。
這個就是散熱水箱，是它滲漏了防凍液，最後導致發動機高溫。厚厚的絨絮足以說明，這車行駛的路況和從未清洗過水箱的車主。
散熱水箱一共有兩處滲漏點，分別位於水箱左右兩側。令人非常奇怪的是，水箱並沒有受到外傷，而在水箱的格柵上出現了一條細密的漏點，水箱是被某種物質腐蝕了才會這樣。
直到我看見放出來的舊防凍液，一切才恍然大悟。這泛著綠黃色相間的液體並不是寶馬原廠防凍液，並且防凍液質感也像水一樣特別的稀，沒有一點粘稠感。基本可以斷定，這防凍液是超級劣質的產品。劣質防凍液導致了水箱被嚴重腐蝕，發動機運轉之後，高壓會直接將薄弱的地方頂開，出現了細密的漏點。
這種情況導致的滲漏根本沒法進行修復，所以我不得不換一個新的散熱水箱。
安裝新散熱風扇比較簡單，半個小時基本就可以搞定。
說說防凍液的事兒，這是寶馬的原廠防凍液。防凍液桶身和維修手冊上都明確的要求了防凍液的加註方法和主要成分。
寶馬對防凍液要求必須使用硅酸鹽型防凍液。硅酸鹽是鋁的特效緩蝕劑，寶馬發動機幾乎所有的部件都是鋁合金材質的，這就導致了必須要用硅酸鹽式的防凍液加註。
劣質防凍液為了降低成本，防腐添加劑嚴重不足。進入發動機散熱系統之內，長期的高溫會導致它迅速的老化，更會嚴重腐蝕金屬部件。這臺寶馬水箱滲漏的原因，就是因為變質的防凍液腐蝕性太強，將鋁合金材質的水箱損壞了。
寶馬原廠防凍液要求跟蒸餾水1：1對的比例進行混合加註，這樣才能達到更好的冰點和流動性。
全鋁發動機越來越多的被應用，出色的減重效果和良好的燃油經濟性都是它的主要優勢。
作為車主來講怎麼分辨劣質防凍液？
其實這個還挺難的，現在劣質防凍液在包裝和溶液本身都有相當高的仿真度，在視覺上很難判斷。避免的方法就是去廠家的4S店或者正規的維修門店，更換防凍液。切記自己不要貪圖便宜胡亂購買，假貨之所以能夠橫行，最主要就是因為有價格優勢，而這一點正好被不法商家抓住了。
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